Важно
Подпишись на телеграм ген директора ПСМ Андрея Медведева
Телеграм ген директора ПСМ Андрея Медведева
Главные события от первого лица
Переходи на канал
8 800 500-08-12 Контакты
Оставить заявку Заявка
EN
Меню

Передвижные дизельные генераторы (ДЭС, ПЭС, ДГУ) с доставкой по Москве и России

Предлагаем передвижные дизельные электростанции собственного производства
  • Мощность от 200 до 800 кВт
  • Для общих дорог и пересеченной местности
  • Сделано в России

В каталоге представлены передвижные дизельные генераторы собственного производства ПСМ. Доставка осуществляется в Москву и другие регионы России.

Вы можете заказать дизельную электростанцию на автомобильном или тракторном прицепе для перемещения по дорогам или на санях и лыжах для перемещения по пересеченной местности.

Мобильные электростанции

Сокращают накладные расходы

Экономия при доставке или перемещении между объектами

Экономят время на старте

Не нужно строить фундамент или готовить специальное помещение для дизель-генератора

Оптимизируют парк техники

Резервирует сразу несколько объектов

Облегчают сервисное обслуживание

Легко доставить к месту сервисного обслуживания

Варианты исполнения передвижных электростанций

Сани/Полозья

Транспортировка волоком

  • Для перемещения по сложной местности (болота, подтаявшая вечная мерзлота, зимник, грунтовка, глина, тайга)
  • Средняя скорость передвижения - 10 км/ч, зависит от качества поверхности

Шасси

Буксировка за любым тягачем

  • Возможна установка на автомобильный или тракторный прицеп
  • Допустимая скорость передвижения - для автомобильных прицепов - 90 км/ч, для тракторных - 35 км/ч

Автомобили

Полная автономия

  • Возможна установка на автомобили различных производителей
  • Допустимая скорость передвижения - 110 км/ч

Регистрация:

  • Автомобили и автомобильные прицепы: ставятся на учет в ГИБДД для получения паспорта транспортного средства (ПТС). Оформляет покупатель.
  • Тракторные прицепы: оформляются Гостехнадзоре. Регистрацию производит продавец, покупатель получает паспорт самоходной машины (ПСМ).
  • Сани и полозья: регистрация не требуется.

Дизельные генераторы ПСМ, доступные в передвижном исполнении:

Подбор по основной резервной мощности
200
450
950
2150
5610
Напряжение:
Двигатель:
Отобрано 106 электростанций из 106
Двигатель
Основная
мощность
Резервная
мощность
Напряжение
Расход
топлива
Сравнить
200 кВт
200 кВт в передвижном исполнении 200 кВт в контейнере 200 кВт в кожухе
АД-200 (ЯМЗ-7514.10)
Серия АД «Буран»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: ЯМЗ
7514.10
Осн. мощность: 200 кВт / 250 кВА
Рез. мощность: 220 кВт / 275 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 46.3 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADDo-200
Серия ADDo «Hyundai»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Hyundai (Doosan)
P126TI
Осн. мощность: 200 кВт / 250 кВА
Рез. мощность: 220 кВт / 275 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 43.6 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADV-200
Серия ADV «Volvo Penta»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Volvo Penta
TAD734GE
Осн. мощность: 200 кВт / 250 кВА
Рез. мощность: 220 кВт / 275 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 42.2 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
АД-200 (ЯМЗ-6503)
Серия АД «Буран»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: ЯМЗ
6503
Осн. мощность: 200 кВт / 250 кВА
Рез. мощность: 220 кВт / 275 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива:  л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADP-200
Серия ADP «Perkins»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Perkins
1206A-70TTAG3
Осн. мощность: 200 кВт / 250 кВА
Рез. мощность: 220 кВт / 275 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 43.9 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADI-200
Серия ADI «FPT»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: FPT-Iveco Motors
NEF67TE8W
Осн. мощность: 200 кВт / 250 кВА
Рез. мощность: 220 кВт / 275 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 40 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADS-200
Серия ADS «Scania»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Scania DC09 072A
(0211)
Осн. мощность: 200 кВт / 250 кВА
Рез. мощность: 220 кВт / 275 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 36.9  л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
220 кВт
220 кВт в передвижном исполнении 220 кВт в контейнере 220 кВт в кожухе
АД-220
Серия АД «Буран»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: ЯМЗ
7514.10
Осн. мощность: 220 кВт / 275 кВА
Рез. мощность: 242 кВт / 303 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 51 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADV-220
Серия ADV «Volvo Penta»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Volvo Penta
TAD1341GE
Осн. мощность: 220 кВт / 275 кВА
Рез. мощность: 242 кВт / 303 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 40.8 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
250 кВт
250 кВт в передвижном исполнении 250 кВт в контейнере 250 кВт в кожухе
ADP-240
Серия ADP «Perkins»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Perkins
1506A-E88TAG5
Осн. мощность: 240 кВт / 300 кВА
Рез. мощность: 264 кВт / 330 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 54.9 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADI-240
Серия ADI «FPT»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: FPT-Iveco Motors
CURSOR87TE4
Осн. мощность: 240 кВт / 300 кВА
Рез. мощность: 264 кВт / 330 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 46.4 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADC-240
Серия ADC «Cummins»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Cummins
QSL9G5
Осн. мощность: 240 кВт / 300 кВА
Рез. мощность: 264 кВт / 330 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 49 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADS-240
Серия ADS «Scania»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Scania DC13 072A
(0211)
Осн. мощность: 240 кВт / 300 кВА
Рез. мощность: 264 кВт / 330 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 43.9 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADDo-250
Серия ADDo «Hyundai»
На складе
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Hyundai (Doosan)
P126TI-II
Осн. мощность: 249 кВт / 311 кВА
Рез. мощность: 270 кВт / 338 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 47 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
АД-250 (ЯМЗ)
Серия АД «Буран»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: ЯМЗ
7514.10
Осн. мощность: 250 кВт / 313 кВА
Рез. мощность: 275 кВт / 344 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 48 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
АД-250 (ТМЗ)
Серия АД «Буран»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: ТМЗ
8435.10
Осн. мощность: 250 кВт / 313 кВА
Рез. мощность: 275 кВт / 344 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 52.9 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADV-250
Серия ADV «Volvo Penta»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Volvo Penta
TAD1341GE
Осн. мощность: 250 кВт / 313 кВА
Рез. мощность: 275 кВт / 344 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 46.3 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
280 кВт
280 кВт в передвижном исполнении 280 кВт в контейнере 280 кВт в кожухе
АД-270
Серия АД «Буран»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: ЯМЗ
6585
Осн. мощность: 270 кВт / 338 кВА
Рез. мощность: 297 кВт / 371 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива:  л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADI-280
Серия ADI «FPT»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: FPT-Iveco Motors
CURSOR13TE2A
Осн. мощность: 280 кВт / 350 кВА
Рез. мощность: 308 кВт / 385 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 52.8 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
АД-275 (АД-300)
Серия АД «Буран»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: ТМЗ
8435.10
Осн. мощность: 280 кВт / 350 кВА
Рез. мощность: 308 кВт / 385 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 62.8 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADS-280
Серия ADS «Scania»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Scania DC13 072A
(0211)
Осн. мощность: 280 кВт / 350 кВА
Рез. мощность: 308 кВт / 385 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 49.4 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
АД-280
Серия АД «Буран»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: ЯМЗ
240НМ2
Осн. мощность: 280 кВт / 350 кВА
Рез. мощность: 308 кВт / 385 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 62 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADV-280
Серия ADV «Volvo Penta»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Volvo Penta
TAD1342GE
Осн. мощность: 280 кВт / 350 кВА
Рез. мощность: 308 кВт / 385 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 51.1 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADP-280
Серия ADP «Perkins»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Perkins
2206A-E13TAG2
Осн. мощность: 280 кВт / 350 кВА
Рез. мощность: 308 кВт / 385 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 59.2 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
300 кВт
300 кВт в передвижном исполнении 300 кВт в контейнере 300 кВт в кожухе
ADS-300
Серия ADS «Scania»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Scania DC13 072A
(0211)
Осн. мощность: 300 кВт / 373 кВА
Рез. мощность: 328 кВт / 410 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 53.1 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADV-300
Серия ADV «Volvo Penta»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Volvo Penta
TAD1343GE
Осн. мощность: 300 кВт / 375 кВА
Рез. мощность: 329 кВт / 412 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 54.7 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADDo-300
Серия ADDo «Hyundai»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Hyundai (Doosan)
P158LE
Осн. мощность: 300 кВт / 375 кВА
Рез. мощность: 330 кВт / 413 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 61 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
315 кВт
315 кВт в передвижном исполнении 315 кВт в контейнере 315 кВт в кожухе
АД-315 (ЯМЗ-8503.10)
Серия АД «Буран»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: ЯМЗ
8503.10
Осн. мощность: 315 кВт / 394 кВА
Рез. мощность: 346 кВт / 471 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 69.1 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
АД-315 (ЯМЗ-240НМ2)
Серия АД «Буран»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: ЯМЗ
240НМ2
Осн. мощность: 315 кВт / 394 кВА
Рез. мощность: 346 кВт / 471 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 69.8 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
АД-315 (ТМЗ)
Серия АД «Буран»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: ТМЗ
8525.10
Осн. мощность: 315 кВт / 394 кВА
Рез. мощность: 346 кВт / 471 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 63.2 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
320 кВт
320 кВт в передвижном исполнении 320 кВт в контейнере 320 кВт в кожухе
ADDo-320
Серия ADDo «Hyundai»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Hyundai (Doosan)
P158LE
Осн. мощность: 320 кВт / 400 кВА
Рез. мощность: 352 кВт / 440 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 65.1 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADV-320
Серия ADV «Volvo Penta»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Volvo Penta
TAD1344GE
Осн. мощность: 320 кВт / 400 кВА
Рез. мощность: 352 кВт / 440 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 59.6 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADP-320
Серия ADP «Perkins»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Perkins
2206A-E13TAG3
Осн. мощность: 320 кВт / 400 кВА
Рез. мощность: 352 кВт / 440 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 66.1 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADI-320
Серия ADI «FPT»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: FPT-Iveco Motors
CURSOR13TE3A
Осн. мощность: 320 кВт / 400 кВА
Рез. мощность: 352 кВт / 440 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 62.5 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADS-320
Серия ADS «Scania»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Scania DC13 072A
(0212)
Осн. мощность: 320 кВт / 400 кВА
Рез. мощность: 352 кВт / 440 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 56.4 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADC-320
Серия ADC «Cummins»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Cummins
QSX15G4
Осн. мощность: 320 кВт / 400 кВА
Рез. мощность: 352 кВт / 440 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 69 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
360 кВт
360 кВт в передвижном исполнении 360 кВт в контейнере 360 кВт в кожухе
АД-350
Серия АД «Буран»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: ЯМЗ
8503.10-01
Осн. мощность: 350 кВт / 437 кВА
Рез. мощность: 385 кВт / 481 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 76.8 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADP-360
Серия ADP «Perkins»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Perkins
2506A-E15TAG1
Осн. мощность: 360 кВт / 450 кВА
Рез. мощность: 396 кВт / 495 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 73.5 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADI-360
Серия ADI «FPT»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: FPT-Iveco Motors
CR13TE6W
Осн. мощность: 360 кВт / 450 кВА
Рез. мощность: 396 кВт / 495 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 68 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADS-360
Серия ADS «Scania»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Scania DC13 072A
(0213)
Осн. мощность: 360 кВт / 450 кВА
Рез. мощность: 400 кВт / 500 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 63.1 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADC-360
Серия ADC «Cummins»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Cummins
QSX15G8
Осн. мощность: 360 кВт / 450 кВА
Рез. мощность: 396 кВт / 495 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 75 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADV-360
Серия ADV «Volvo Penta»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Volvo Penta
TAD1345GE
Осн. мощность: 364 кВт / 455 кВА
Рез. мощность: 400 кВт / 500 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 68.1 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADDo-360
Серия ADDo «Hyundai»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP158LC
Осн. мощность: 368 кВт / 460 кВА
Рез. мощность: 405 кВт / 506 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 73.2 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
400 кВт
400 кВт в передвижном исполнении 400 кВт в контейнере 400 кВт в кожухе
ADDo-400
Серия ADDo «Hyundai»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP158LD
Осн. мощность: 400 кВт / 500 кВА
Рез. мощность: 440 кВт / 550 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 71.5 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADBa-400
Серия ADBa «Baudouin»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Baudouin
6M21G550/5
Осн. мощность: 400 кВт / 500 кВА
Рез. мощность: 440 кВт / 550 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 77.6 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
АД-400
Серия АД «Буран»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: ЯМЗ
8503.10-01
Осн. мощность: 400 кВт / 500 кВА
Рез. мощность: 440 кВт / 550 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 87.8 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADV-400
Серия ADV «Volvo Penta»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Volvo Penta
TAD1641GE
Осн. мощность: 400 кВт / 500 кВА
Рез. мощность: 440 кВт / 550 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 74.5 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADP-400
Серия ADP «Perkins»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Perkins
2506A-E15TAG2
Осн. мощность: 400 кВт / 500 кВА
Рез. мощность: 440 кВт / 550 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 76.6 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADI-400
Серия ADI «FPT»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: FPT-Iveco Motors
CR13TE7W
Осн. мощность: 400 кВт / 500 кВА
Рез. мощность: 440 кВт / 550 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 75.2 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADS-400
Серия ADS «Scania»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Scania DC13 072A
(0214)
Осн. мощность: 400 кВт / 500 кВА
Рез. мощность: 440 кВт / 550 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 69.5 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADC-400
Серия ADC «Cummins»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Cummins
QSX15G8
Осн. мощность: 400 кВт / 500 кВА
Рез. мощность: 440 кВт / 550 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 82 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADYu-400
Серия ADYu «Yuchai»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Yuchai
YC6Т660-D31
Осн. мощность: 400 кВт / 500 кВА
Рез. мощность: 440 кВт / 550 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 86.5 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
450 кВт
450 кВт в передвижном исполнении 450 кВт в контейнере 450 кВт в кожухе
ADS-440
Серия ADS «Scania»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Scania DC16 093A
(0252)
Осн. мощность: 440 кВт / 550 кВА
Рез. мощность: 484 кВт / 605 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 78.7 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADDo-460
Серия ADDo «Hyundai»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP180LA
Осн. мощность: 456 кВт / 570 кВА
Рез. мощность: 501 кВт / 627 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 93.6 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADV-460
Серия ADV «Volvo Penta»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Volvo Penta
TAD1642GE
Осн. мощность: 456 кВт / 570 кВА
Рез. мощность: 504 кВт / 630 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 84.9 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
500 кВт
500 кВт в передвижном исполнении 500 кВт в контейнере 500 кВт в кожухе
ADS-480
Серия ADS «Scania»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Scania DC16 093A
(0254)
Осн. мощность: 480 кВт / 600 кВА
Рез. мощность: 528 кВт / 660 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 86.4 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADDo-500 (DP180LB)
Серия ADDo «Hyundai»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP180LB
Осн. мощность: 500 кВт / 625 кВА
Рез. мощность: 550 кВт / 688 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 103.2 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADDo-500 (P222FE)
Серия ADDo «Hyundai»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Hyundai (Doosan)
P222FE
Осн. мощность: 500 кВт / 625 кВА
Рез. мощность: 550 кВт / 688 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 89.7 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADV-500
Серия ADV «Volvo Penta»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Volvo Penta
TWD1644GE
Осн. мощность: 500 кВт / 625 кВА
Рез. мощность: 550 кВт / 688 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 92.6 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADI-500
Серия ADI «FPT»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: FPT-Iveco Motors
CR16TE1W
Осн. мощность: 500 кВт / 620 кВА
Рез. мощность: 544 кВт / 680 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 92.3 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADC-500
Серия ADC «Cummins»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Cummins
VTA28G5
Осн. мощность: 504 кВт / 630 кВА
Рез. мощность: 554 кВт / 693 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 103 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
520 кВт
520 кВт в передвижном исполнении 520 кВт в контейнере 520 кВт в кожухе
ADS-520 (Scania DC16093A 0254)
Серия ADS «Scania»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Scania DC16 093A
(0254)
Осн. мощность: 512 кВт / 640 кВА
Рез. мощность: 563.2 кВт / 704 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 93.6 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADBa-520
Серия ADBa «Baudouin»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Baudouin
6M33G715/5
Осн. мощность: 520 кВт / 650 кВА
Рез. мощность: 672 кВт / 715 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 102.3 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADV-520
Серия ADV «Volvo Penta»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Volvo Penta
TWD1644GE
Осн. мощность: 520 кВт / 650 кВА
Рез. мощность: 572 кВт / 715 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 92.5 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADP-500
Серия ADP «Perkins»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Perkins
2806A-E18TAG2
Осн. мощность: 520 кВт / 650 кВА
Рез. мощность: 572 кВт / 715 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 94.6 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADS-520 (Scania DC16078A 0242)
Серия ADS «Scania»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Scania DC16 078A
(0242)
Осн. мощность: 520 кВт / 650 кВА
Рез. мощность: 572 кВт / 715 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 93.6 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
550 кВт
550 кВт в передвижном исполнении 550 кВт в контейнере 550 кВт в кожухе
ADDo-550
Серия ADDo «Hyundai»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP222LB
Осн. мощность: 545 кВт / 681 кВА
Рез. мощность: 600 кВт / 750 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 109.5 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADYu-550
Серия ADYu «Yuchai»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Yuchai
YC6ТD900-D31
Осн. мощность: 550 кВт / 688 кВА
Рез. мощность: 600 кВт / 750 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 113 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADS-560
Серия ADS «Scania»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Scania DC16 078A
(0243)
Осн. мощность: 560 кВт / 700 кВА
Рез. мощность: 616 кВт / 770 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 100.3 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADV-550
Серия ADV «Volvo Penta»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Volvo Penta
TWD1645GE
Осн. мощность: 565 кВт / 706 кВА
Рез. мощность: 621 кВт / 776 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 98.7 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
600 кВт
600 кВт в передвижном исполнении 600 кВт в контейнере 600 кВт в кожухе
ADBa-610
Серия ADBa «Baudouin»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Baudouin
6M33G750/5
Осн. мощность:
Рез. мощность: 600 кВт / 750 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 117.4 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADDo-600
Серия ADDo «Hyundai»
На складе
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP222LC
Осн. мощность: 595 кВт / 744 кВА
Рез. мощность: 655 кВт / 818 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 119.2 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADBa-600
Серия ADBa «Baudouin»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Baudouin
12M26G825/5
Осн. мощность: 600 кВт / 750 кВА
Рез. мощность: 660 кВт / 825 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 127.3 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADP-600
Серия ADP «Perkins»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Perkins
2806A-E18TTAG5
Осн. мощность: 600 кВт / 750 кВА
Рез. мощность: 660 кВт / 825 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 117.6 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADDo-620
Серия ADDo «Hyundai»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP222CA
Осн. мощность: 620 кВт / 775 кВА
Рез. мощность: 682 кВт / 852 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 116 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
640 кВт
640 кВт в передвижном исполнении 640 кВт в контейнере
ADBa-660
Серия ADBa «Baudouin»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Baudouin
6M33G825/5
Осн. мощность:
Рез. мощность: 660 кВт / 825 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива:  л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADBa-640
Серия ADBa «Baudouin»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Baudouin
12M26G900/5
Осн. мощность: 640 кВт / 800 кВА
Рез. мощность: 704 кВт / 880 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 134.3 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADMi-630
Серия ADMi «Mitsubishi»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Mitsubishi
S12A2-PTA
Осн. мощность: 640 кВт / 800 кВА
Рез. мощность: 700 кВт / 880 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 125 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Высоковольтный
ADMi-630 6.3 kV
Серия ADMi «Mitsubishi»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Mitsubishi
S12A2-PTA
Осн. мощность: 640 кВт / 800 кВА
Рез. мощность: 700 кВт / 880 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива: 125 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Высоковольтный
ADMi-630 10.5 kV
Серия ADMi «Mitsubishi»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Mitsubishi
S12A2-PTA
Осн. мощность: 640 кВт / 800 кВА
Рез. мощность: 700 кВт / 880 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива: 125 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADP-640
Серия ADP «Perkins»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Perkins
4006-23TAG3A
Осн. мощность: 640 кВт / 800 кВА
Рез. мощность: 700 кВт / 880 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 129.3 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Энергокомплекс
ADV-640
Серия ADV «Volvo Penta»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Volvo Penta
TAD1344GE
Осн. мощность: 640 кВт / 800 кВА
Рез. мощность: 704 кВт / 880 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 119.2 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADC-640
Серия ADC «Cummins»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Cummins
QSK23G3
Осн. мощность: 640 кВт / 800 кВА
Рез. мощность: 704 кВт / 880 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 124 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADDo-650
Серия ADDo «Hyundai»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP222CB
Осн. мощность: 650 кВт / 812 кВА
Рез. мощность: 715 кВт / 893 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 122 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADYu-650
Серия ADYu «Yuchai»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Yuchai
YC6C1070-D31
Осн. мощность: 650 кВт / 813 кВА
Рез. мощность: 710 кВт / 888 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 146.1 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADM-640
Серия ADM «MTU»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: MTU
12V2000G26F
Осн. мощность: 656 кВт / 820 кВА
Рез. мощность: 721 кВт / 902 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 126 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
720 кВт
720 кВт в передвижном исполнении 720 кВт в контейнере
ADBa-720
Серия ADBa «Baudouin»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Baudouin
12M26G1000/5
Осн. мощность: 720 кВт / 900 кВА
Рез. мощность: 792 кВт / 990 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 151.7 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADP-720
Серия ADP «Perkins»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Perkins
4008TAG1A
Осн. мощность: 720 кВт / 900 кВА
Рез. мощность: 792 кВт / 990 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 135 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADM-730
Серия ADM «MTU»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: MTU
16V2000G16F
Осн. мощность: 728 кВт / 910 кВА
Рез. мощность: 800 кВт / 1001 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 141 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Энергокомплекс
ADV-720
Серия ADV «Volvo Penta»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Volvo Penta
TAD1345GE
Осн. мощность: 728 кВт / 910 кВА
Рез. мощность: 800 кВт / 1000 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 136.2 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADMi-730
Серия ADMi «Mitsubishi»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Mitsubishi
S12A2-PTA2
Осн. мощность: 730 кВт / 913 кВА
Рез. мощность: 803 кВт / 1004 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 147 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Высоковольтный
ADMi-730 6.3 kV
Серия ADMi «Mitsubishi»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Mitsubishi
S12A2-PTA2
Осн. мощность: 730 кВт / 913 кВА
Рез. мощность: 803 кВт / 1004 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива: 147 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Высоковольтный
ADMi-730 10.5 kV
Серия ADMi «Mitsubishi»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Mitsubishi
S12A2-PTA2
Осн. мощность: 730 кВт / 913 кВА
Рез. мощность: 803 кВт / 1004 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива: 147 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADDo-730
Серия ADDo «Hyundai»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP222CC
Осн. мощность: 730 кВт / 912 кВА
Рез. мощность: 803 кВт / 1003 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 137 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADYu-730
Серия ADYu «Yuchai»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Yuchai
YC6ТH1220-D31
Осн. мощность: 730 кВт / 912 кВА
Рез. мощность: 800 кВт / 1000 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 159.3 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADC-732
Серия ADC «Cummins»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Cummins
KTA38G5
Осн. мощность: 732 кВт / 915 кВА
Рез. мощность: 805 кВт / 1006 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 149 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
800 кВт
800 кВт в передвижном исполнении 800 кВт в контейнере
ADBa-800
Серия ADBa «Baudouin»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Baudouin
12M26G1100/5
Осн. мощность: 800 кВт / 1000 кВА
Рез. мощность: 880 кВт / 1100 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 158.6 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADP-800
Серия ADP «Perkins»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Perkins
4008TAG2A
Осн. мощность: 800 кВт / 1000 кВА
Рез. мощность: 880 кВт / 1100 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 156 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Энергокомплекс
ADDo-800
Серия ADDo «Hyundai»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP158LD
Осн. мощность: 800 кВт / 1000 кВА
Рез. мощность: 880 кВт / 1100 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 143 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Энергокомплекс
ADV-800
Серия ADV «Volvo Penta»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Volvo Penta
TAD1641GE
Осн. мощность: 800 кВт / 1000 кВА
Рез. мощность: 880 кВт / 1100 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 149 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADC-800
Серия ADC «Cummins»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Cummins
KTA38G5
Осн. мощность: 800 кВт / 1000 кВА
Рез. мощность: 880 кВт / 1100 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 162 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADYu-800
Серия ADYu «Yuchai»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Yuchai
YC6ТH1320-D31
Осн. мощность: 800 кВт / 1000 кВА
Рез. мощность: 900 кВт / 1125 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 171 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADMi-800
Серия ADMi «Mitsubishi»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Mitsubishi
S12H-PTA
Осн. мощность: 824 кВт / 1030 кВА
Рез. мощность: 906 кВт / 1133 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 164 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Высоковольтный
ADMi-800 6.3 kV
Серия ADMi «Mitsubishi»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Mitsubishi
S12H-PTA
Осн. мощность: 824 кВт / 1030 кВА
Рез. мощность: 906 кВт / 1133 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива: 164 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Высоковольтный
ADMi-800 10.5 kV
Серия ADMi «Mitsubishi»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Mitsubishi
S12H-PTA
Осн. мощность: 824 кВт / 1030 кВА
Рез. мощность: 906 кВт / 1133 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива: 164 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
ADM-800
Серия ADM «MTU»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: MTU
16V2000G26F
Осн. мощность: 824 кВт / 1030 кВА
Рез. мощность: 906 кВт / 1133 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива: 159 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению

Реализованные проекты с передвижными дизельными генераторами

Передвижные электростанции для ПАО «Россети»
Дизельные электростанции Россия Россия
Передвижные электростанции для ПАО «Россети»
Комплексная поставка передвижных электростанций (ПЭС) для аварийно-восстановительных работ по заказу ПАО «Россети Московский Регион»
Энергокомплекс для НСХ АЗИЯ ДРИЛЛИНГ
Дизельные электростанции Россия Россия
Энергокомплекс для НСХ АЗИЯ ДРИЛЛИНГ
Передвижной энергетический комплекс, обеспечивающий все процессы работы буровой бригады на месторождении.
15 передвижных электростанций для Московских кабельных сетей
Дизельные электростанции Россия Россия
15 передвижных электростанций для Московских кабельных сетей
Резервные источники питания для ведения аварийно-восстановительных работ на подстанциях и важных объектах Московских кабельных сетей
Электростанции на автомобильном шасси
Дизельные электростанции Россия Россия
Электростанции на автомобильном шасси
Аварийное энергоснабжение
2 установки для золотодобывающей компании в Сьерра-Леоне
Дизельные электростанции Сьерра-Леоне Сьерра-Леоне
2 установки для золотодобывающей компании в Сьерра-Леоне
Обслуживание месторождения
5 дизельных электростанций для «ЮТЭК – Региональные сети»
Дизельные электростанции Россия Россия
5 дизельных электростанций для «ЮТЭК – Региональные сети»
Аварийные источники электроэнергии для объектов в Ханты-Мансийском автономном округе
Передвижная дизельная электростанция для МУП «Коммунальные сети г.Новочебоксарска»
Дизельные электростанции Россия Россия
Передвижная дизельная электростанция для МУП «Коммунальные сети г.Новочебоксарска»
Резервное энергоснабжение городских объектов в случае аварии
Дизельный генератор для Долгопрудненского научно-производственного предприятия
Дизельные электростанции Россия Россия
Дизельный генератор для Долгопрудненского научно-производственного предприятия
Резервное энергоснабжение производственных площадок
6 дизельных генераторов для компании «Русагро»
Дизельные электростанции Россия Россия
6 дизельных генераторов для компании «Русагро»
Резервное энергоснабжение свинокомплекса
Дизельный генератор 250 кВт для ОАО «Сургутнефтегаз»
Дизельные электростанции Россия Россия
Дизельный генератор 250 кВт для ОАО «Сургутнефтегаз»
Питание землесосного снаряда на месторождении в Ханты-Мансийском автономном округе
34 дизельных генератора для АО «Тюменьэнерго»
Дизельные электростанции Россия Россия
34 дизельных генератора для АО «Тюменьэнерго»
Аварийные источники энергии
6 передвижных электростанций для ПАО «МОЭСК»
Дизельные электростанции Россия Россия
6 передвижных электростанций для ПАО «МОЭСК»
Аварийные источники энергии для филиала «Россетей» в Москве и Московской области
Дизельгенератор для Павлодарского завода трубопроводной арматуры
Дизельные электростанции Казахстан Казахстан
Дизельгенератор для Павлодарского завода трубопроводной арматуры
Резервное энергоснабжение цехов завода
Мобильный энергокомплекс мощностью 800 кВт
Дизельные электростанции Россия Россия
Мобильный энергокомплекс мощностью 800 кВт
Резервное энергоснабжение котельной в поселке Кемеровской области
21 электростанция с системой дистанционного мониторинга
Дизельные электростанции Россия Россия
21 электростанция с системой дистанционного мониторинга
Источники энергии для ремонтных бригад «Татнефти»
19 электростанций для сервисных бригад АК «Транснефть»
Дизельные электростанции Россия Россия
19 электростанций для сервисных бригад АК «Транснефть»
Мобильные источники электроэнергии с возможностью дистанционного мониторинга
Более 150 электростанций для холдинга МРСК
Дизельные электростанции Россия Россия
Более 150 электростанций для холдинга МРСК
Передвижные генераторы для аварийных и ремонтных работ
Электростанция в штате дочерней компании «Газпрома»
Дизельные электростанции Россия Россия
Электростанция в штате дочерней компании «Газпрома»
Энергия для эксплуатации газового хозяйства Татарстана
Автопоезд для МЧС Центрального региона
Дизельные электростанции Россия Россия
Автопоезд для МЧС Центрального региона
Аварийный источник энергоснабжения в 22 городах
Автономные источники энергии для аэродромного кондиционера
Дизельные электростанции Россия Россия
Автономные источники энергии для аэродромного кондиционера
Наземное обслуживание воздушных судов
52 электроагрегата для пограничной службы Казахстана
Дизельные электростанции Казахстан Казахстан
52 электроагрегата для пограничной службы Казахстана
Страхуют от обесточивания штабы, хозяйственные здания и узлы связи
30 электроагрегатов для АЗС «Роснефть»
Дизельные электростанции Россия Россия
30 электроагрегатов для АЗС «Роснефть»
Резервные источники энергии
Электростанции для обеспечения экологической безопасности в Челябинской области
Дизельные электростанции Россия Россия
Электростанции для обеспечения экологической безопасности в Челябинской области
Резервное энергоснабжение в случае чрезвычайных ситуаций

Все проекты ПСМ →

Любая электростанция из каталога ПСМ может стать передвижной. Специалисты компании способны поставить на колеса агрегат любой мощности и исполнения: открытый или в контейнере, в погодозащитном капоте или шумозащитном кожухе.

Внимание к деталям позволяет сделать передвижное исполнение – лучшим продолжением станции.

Категория дороги
Вес станции
Габаритные размеры
Тип тягача
Вид исполнения

При подборе передвижного исполнения мы учитываем все факторы: размеры и технические характеристики оборудования, качество дорожного полотна и интенсивность поездок, нормативы и ограничения государственных контролирующих органов.

Эксперты ПСМ помогут выбрать вариант мобильной электростанции конкретно для вашего случая.

Подобрать передвижное исполнение для станции
Главные события от первого лица
Андрей Медведев
#БИЗНЕС СТРОИМ БЕЗ ОСТАНОВКИ ???? В последнее 5 лет ПСМ постоянно находится в непрерывной строительной фазе. В 2019-2021 году был наш первый и главный объект в истории - новый завод ПСМ Прайм в Тутаеве с 2х этажным административно-бытовым корпусом (АБК). Для нас это был первый опыт строительства в гринфилд и вложения сразу нескольких сотен миллионов рублей в объект. Параллельно шел головной офис - 4 этажное здание в самом центре Ярославля (сдали в июле 2020). Дальше пошел в 2023 году Прайм 2, который полностью сдается в октябре, но с этой недели мы уже начинаем там работать. Также в прошлом году был инжиниринговый центр в Ярославле и газовая электростанция собственных нужд в Прайме. В этом и следующем году у нас уже идет и запланировано 7 строек одновременно: Завод ПСМ Красный Бор (его меньше всего развивали последние годы): 1. ПСМ Красный Бор - новый большой цех для сборки блочно-насосных станций (БНС). 2. Реновация всей площадки ПСМ Красный Бор (2 производственных корпуса, навесы, общая территория и малые архитектурные формы). 3. Энергоцентр собственных нужд или газовая котельная на 1.2-1.8 МВт. 4. Новый участок сборки электротехнической продукции. 5. Офисный центр и новая столовая. Завод Прайм: Прайм 3 - самый большой по размеру цех в Прайме для увеличения производства цельносварных контейнеров уже с 3х этажным АБК. Завод ПСМ Мастер: Расширения офисных, бытовых и производственных площадей завода ПСМ Мастер (к сожалению, последний возможный максимум - всего 800 м2). Причем везде не только проектирование, но и дизайн. Так как объектов действительно очень много и все они разные, то за стройку и её сопровождение у нас отвечает несколько разных подразделений: проектный директор, директор по персоналу, техническая дирекция, маркетинг. Кроме того, у меня ещё идет 2 личных стройки (одна казалось бы, не самая большая, но точно самая сложная в моей жизни). Когда-то мне казалось, что вот построим, и наконец-то это все закончится, а сейчас я понимаю, что если ты хочешь быстро и постоянно развиваться - это бесконечный процесс и после 7 строек будет ещё столько же, если не больше.
Андрей Медведев 23.07.2024 22:31:35
#ЖИЗНЬ НЕКУЛЬТУРНЫЕ РАЗЛИЧИЯ Буквально 2 недели назад, находясь в Китае, с нашим представителем Машей мы обсуждали, что новые поколения китайцев становятся более цивилизованными. Также она говорила, что за много лет жизни в Китае она ни разу не видела драк между людьми (хотя пьют они как не в себя). Вспоминаю, как ещё 10 лет назад мы сидели в новом красивом терминале аэропорта и китаец ел куриные лапы, срыгивая и сплевывая на идеально чистый пол. Сейчас же, конечно, встречаются проявления «китайской культуры»: высмаркиваться на все помещение, смотреть ролики TikTok на всю громкость в поезде или чавкать, но сильно все стало лучше. С чем мы столкнулись вчера. Мы сейчас находимся на Мальдивах и пришли на ужин в фантастическое место как из фильма Аватар. Рядом с нами сидит несколько семей китайцев, разодетых с ног до головы в D&G и Gucci. И вдруг видим, как маленький китайский мальчик и его сестра начинают бегать по пляжу с тапками в руках и со всей силы лупить беззащитных крабиков, пытаясь сначала их убить, а потом закопать в песок. Наши дети находятся просто в шоке от происходящего живодерства. Каролина рыдает, а Филипп готов к драке. Но мы сначала пытаемся привлечь официанта к происходящему варварству. Он подходит к их родителям, пытаясь сказать, что так делать не надо. Но папа-китаец просто начинает это всё снимать на видео, а мама ощущение, что сама решила в этом поучаствовать. В итоге сначала Яна подбегает и забирает у них краба, а потом я уже выкидываю его подальше в море, чтобы спасти от неминуемой гибели от бешеных китайских детей. Дальше к нам подходит ещё одна русская семья с детьми и тоже говорит, что в шоке от происходящего, а их 5 летний сын собирается на разборки. В итоге китайцы продолжают гулять по пляжу, но, к счастью, крабы уже смекнули и пытаются спрятаться, а дикие китайцы уходят с ужина.
Андрей Медведев 23.07.2024 12:44:55
#БИЗНЕС ТУРБИНЫ ПСМ почти 20 лет занимается производством генераторов на базе двигателей внутреннего сгорания. С основания - дизельным моторами, и последние 4 года - газовыми. Только в этом году мы выпустим электростанций общей мощностью свыше 100 МВт. Для развития бизнеса нам стал интересен рынок строительства объектов генерации на базе газовых турбин. За последний год мы сделали несколько шагов в данном направлении. У нас были договоренности с российским заводом КАДВИ, и мы даже спроектировали ГТЭС 800 и 1600 кВт. Но пока это сотрудничество не особенно складывается по разным причинам. 2 месяца назад мы посетили одного иранского производителя турбин мощность 3.3 МВт, но ожидания совсем не соответствуют реальности (ещё раз убедился, что все серьезное оборудование надо смотреть, как производится, своими глазами). 10 дней назад посетили специализированную выставку в Чэнду в Китае, посмотреть местных производителей. Там, кроме тех, кто использует GE (США) и Siemens (Германия) увидели всего 2 компании: одна делает маленькие турбины 1.8 МВт и другая турбина 40 МВт. Также мы нашли одного специалиста, который совместно с нашим представителем в Китае поможет нам изучить рынок местных производителей. Кстати, буквально недавно была новость, что китайцы хотели выкупить у Volkswagen немецкого производителя газовых турбин MAN Energy Solutions. Но правительство Германии запретило эту сделку, так как боится передачи технологий китайскому ВПК. В России сейчас довольно большой объем электроэнергии, особенно на Нефтегазе, вырабатывается мобильными ГТЭС ПАЭС-2500 на базе украинских турбин Моторсич. Но, сами всё понимаете, относительно этого завода. Нам в первую очередь интересно изготовление мобильных и стационарных ГТЭС единичной мощностью 2-8 МВт (где нет долгого и сложного капстроя). Очень надеюсь, что найдём базовое оборудование в ближайший год и начнем производство газотурбинных электростанций ПСМ. P.S. Возникает резонный вопрос: почему мы рассматриваем российских производителей турбин. Но ОДК и даже же КАДВИ мы не интересны, так как они загружены заказами на годы вперед и ВПК в первом приоритете. Даже Газпром или Новатэк будут ждать несколько лет, а до нас очередь в текущей реальности не дойдёт никогда.
Андрей Медведев 22.07.2024 08:09:30
#ЖИЗНЬ СТРАСТЬ К ПРИЗВАНИЮ Безумно важно человеку правильно выбрать дело, которым он будет заниматься дальше по жизни. Часто в зрелом возрасте люди уже не склонны что-то менять в своей жизни. Поэтому получается, после окончания учебы многие выбирают свой жизненный путь раз и навсегда (хотя есть и другие примеры) и можно пойти не по тому пути. Взять, например, меня. Во время школы у меня было много разных, можно сказать, ещё детских мыслей, стать фермером или футбольным комментатором. На первое высшее образование (тогда мыслей о втором ещё не было) я пошёл на факультет Информационно-вычислительной техники (ИВТ), потому что программист - это типа профессия будущего или потому, что я учился в математической спецшколе, и мне туда было легко поступить, да и математика мне нравилась. Когда я учился в универе, я уже, наверное, понимал в глубине души, что быть программистом - это не моё. Поэтому сразу после третьего курса я поступил на второе высшее образование на финансового менеджера. Параллельно с первого курса я начал заниматься предпринимательством, розничной торговлей и стал читать книжки про биографию знаменитых предпринимателей и пути успеха крутых компаний. Особенно я помню, меня увлекла книга «Карьера менеджера» Ли Якокки. Сразу после первого высшего мне предоставилась возможность попасть в компанию Caterpillar, правда, к сожалению (а может и наоборот) в IT-отдел. Я жил в Москве, мне особенно нечего там было делать, поэтому я накупил книг и пытался изучать администрирование сетей, настройку серверов и прочее. Но возможно именно тогда я отчетливо понял, что это всё не моё. Я искренне пытался в этом всем разобраться, но оно меня не увлекало. Я на ???? верю в теории 10 000 часов, потраченных на то, чтобы стать профессионалом в каком-то деле. Соответственно ты должен быть увлечен этим делом и быть готовым этому отдаваться по максимуму. Параллельно я наблюдал за работой именно бизнес подразделений CAT и ребят, которые отвечали за продажи в бизнес автомобильных двигателей, генераторов и др. И вот это, пусть и со стороны, мне казалось очень интересным. Также, не помню почему, мне казалась интересной работа аналитика по внедрению SAP R/3 и разбираться в бизнес-процессах компаний. Дальше я вернулся в Ярославль (чтобы ещё один курс доучиться на экономическом). И у меня была развилка: пойти в инвестиционную компанию или по сторам отца на Ярославский моторный завод (ЯМЗ) в маркетинг. Я выбрал ЯМЗ (если выбрал бы первое, то сейчас была бы сейчас совсем другая жизненная траектория). Уже там я понял, что это примерно то, чем я хотел бы заниматься. Плюс к тому у меня уже был университетский опыт ведения своего бизнеса, и я был уверен, что рано или поздно я снова стану предпринимателем. Я делал план продаж всего завода на 2003 год и параллельно по нему защищал мой диплом на втором высшем образовании. Это было очень романтично, но я понял, что здесь мое рвение и усилия на х.. никому не нужны. Разочаровался в больших планах на свою работу и воспринимал её уже как опыт и подготовку к чему-то большему. А всего через 2 года случился ПСМ… Я уже не думал, моё это или нет, не жалел времени и усилий и точно понял, что это дело моей жизни.
Андрей Медведев 20.07.2024 07:43:18
#БИЗНЕС ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ МАЛАЯ ЭНЕРГЕТИКА Неожиданно большое интервью на целых два выпуска вышло в журнале Wealth Navigator. Первая часть: https://pbwm.ru/articles/ochen-bolshaya-malaya-energetika Вторая часть (как раз приложена в предыдущем файле): https://pbwm.ru/articles/ochen-bolshaya-malaya-energetika-chast-vtoraya?ysclid=lyrw07n4jb154426135
Андрей Медведев 19.07.2024 02:17:14
#БИЗНЕС КИТАЙ СТАНОВИТСЯ УМНЕЕ ???????? Сейчас идет Чемпионат Европы по футболу. Обратил внимание на рекламу на щитах, которая идет во время матчей. Там есть европейские Lidl, Booking.com, но больше половины рекламы - это китайские компании: смартфоны Vivo, Alibaba (платежная система Alipay и маркетплейс Aliexpress), электромобили BYD, производитель ТВ и бытовой техники Hisense. Понятно, что китайцы с их объемами производства начинают рулить на всех мировых рынках, но пока во многом за счет цен. Также уже сейчас они не отстают по многим технологиям. Основные вопросы к ним исторически были относительно дизайна, так как раньше ему в Китае не уделялось особенного внимания. Сейчас на примере электромобилей наняли кучу европейских дизайнеров, и они сделали машины ультра современными и красивыми. Ну и главная проблема китайских компаний была в том, что большой производитель, а вложения в продвижение бренда практически отсутствует. Я думаю, это идет от того, что изначально многие хорошие китайские компании работали как контрактные производители на западные бренды, и им не нужно было думать о собственном продвижении. В итоге сейчас они поняли, что для успеха на многих международных рынках и чтобы конкурировать с транснациональными компаниями, нужны инвестиции именно в бренд. Какие китайские бренды и логотипы сейчас знают все? Xiaomi, Lenovo, Huawei… но и то это не Apple, Samsung, Mastercard Единственный китайский бренд, который добился безумной мировой популярности, - это TikTok. Короче, думаю, через 10 лет все в мире изменится и с точки зрения главных брендов мира. Ну а в России с учетом санкций и политики, даже быстрее и мощнее китайцы захватят рынки. P.S. На нашем рынке примерно похожая ситуация. Особенно много в продвижении бренда вкладывает корпорация Weichai в рекламу бренда Baudouin.
Андрей Медведев 19.06.2024 19:48:57
#БИЗНЕС БЕЖИМ ДАЛЬШЕ ????‍♂️ Количество сотрудников ПСМ уже летом превысит 500 человек. Раньше в моей голове компания должна была стать совсем другой как раз после этого магического числа. Другой - это имеется ввиду в плане формата организации и управления. Ручное операционное управление по-прежнему позволяет оперативно решать вопросы, но не всегда способствует сбалансированному развитию и достижению целевых показателей. Причем главное даже не количество людей, а темп, с которым растет численность каждый месяц. Что я думаю, надо делать в связи с этим, чтобы не свалится в хаос: 1. Мы последние годы во главу угла ставили прежде всего эффективность и оптимизацию. Сейчас же я понимаю необходимо в некоторых случаях иметь избыточные ресурсы или инвестиции в конкретное направление (хотя пока мы скорее везде опаздываем). Полностью сбалансированный рост очень сложно обеспечить. Где-то в любом случае будет дисбаланс. 2. Подключение к наиболее узким вопросам в моменте (например, сейчас в моменте - это конструирование и платежи в Китай). 3. Я задумался об операционном руководители компании. Всё же сейчас у меня слишком много функций: генеральный директор (без исполнительного), директор по продажам, директор по развитию и иногда и проектный менеджер в самых важных проектах. 4. Досоздать команду автономных, сильных функциональных топ-менеджеров, которые могли бы быть реальными лидерами внутри компании и вести за собой уже большие коллективы. 5. Сформировать систему сбалансированных показателей, которые реально показывают состояние структуры и где она проседает в математике. 6. Пока структура недоформирована - больше контроля и пи***лей ???? 7. Клиент и продажи во главе угла. И даже если сейчас рынок производителя, а не рынок потребителя, мы должны максимально развивать клиентоориентированность. Вообще мне бы очень хотелось, чтобы взрывной рост бизнеса не останавливался и в течение 2-3 лет мы достигли ещё более магической отметки в 1 000 человек. P.S. А пока я не 4 дня в отпуск ????
Андрей Медведев 18.06.2024 12:49:35
#БИЗНЕС РАЗВИВАЕМ МАШИНОСТРОЕНИЕ И ДЕЛАЕМ ЭТО КРАСИВО На этой неделе у нас на заводе Красный Бор (КБ) состоялась встреча с дизайнером, техдирекцией и маркетингом. Мы обсуждали масштабный проект реновации данной производственной площадки. С КБ в 2005 году начинался бизнес ПСМ. На базе старых убитых коровников когда-то нашим партнером был открыт первый сборочный цех. Правда он потом перестал им заниматься, и деньги в него вкладывались только наши, но это отдельная история. В 2014 году она уже была выкуплена в собственность. В 2022 году сюда приезжала большая правительственная делегация во главе с премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным. Как мы прикалывались здесь состоялась первая в истории встреча премьера и губернатора на крыше коровника (хотя визуально это выглядело как офисное здание). На фоне нашего нового завода ПСМ Прайм старая площадка ПСМ КБ смотрится несовременно и устравше (хотя внутри цехов все крайне чисто, организованно и т.д.). Кроме того, мы планируем уже в этом году здесь строить новый большой корпус для производства крупных блочно-насосных станций БНС и хотели бы, чтобы вся площадка выглядела, как говорится, стильно, модно, молодежно. Опыт уже подсказывает, что построить с нуля «в чистом поле» намного проще, чем перестраивать старые коровники. Но завод есть, в него было вложено куча денег и на нем производится много продукции (приводы, насосное оборудование, большое электрощитовое производство, нагрузочные модули и много чего ещё), поэтому совсем отказываться от него глупо. Проблема в том, что все 3 корпуса совершенно разные, из разных материалов, все они перестаривались, достраивались сбоку, сверху, снизу и т.д. На территории куча будок, навесов, хранилище топлива, котельная и др. Мы как раз выезжали на место, чтобы решить со всем этим добром, что в итоге делать (что реконструировать, а что проще снести). Мы уже разработали единую концепцию всей площадки и рабочую документацию на один из корпусов. В этом году уже начинаем стройку - сделаем из тыквы карету. Кроме того, планируем в 2024 году здесь увеличение площади современных офисных помещений почти в 3 раза. Обязательно планируем на нашем машиностроительном форуме в сентябре осветить тему промышленной эстетики и нашего подхода к производственному бизнесу, где все должно быть максимально красиво.
Андрей Медведев 15.06.2024 13:11:35
#ЖИЗНЬ ПРОДУКТИВНОСТЬ Сегодня в одном канале попалось интервью Безоса. Его спрашивают про секреты продуктивности, и он говорит интересные вещи (правда, здесь несколько фрагмент вырвал из контекста). Вот у меня примерно также. Я, конечно, встаю не за 2 часа, а максимум за час до выхода из дома. Но у меня такая же фигня: утром надо потупить до выхода из дома. Посмотри на меня в этот момент и можно решить, что я «муфлон» (вялый безинициативный сотрудник в терминологии ПСМ). Ещё может быть такой прикол, что у меня через 5-10 минут начинается первое совещание, а я решил потанцевать дома под Алису. А потом уже 14 совещаний или по 6-7 переговоров за день. Причем на 90 % процентов все по расписанию и плану и без пауз.
Андрей Медведев 10.06.2024 22:32:32
#БИЗНЕС КАДРЫ Из каждого утюга сейчас обсуждается ситуация с кадрами. Вице-премьер Чернышенко сказал, что буквально через 5 лет экономике будет не хватать 2.5 млн. человек. Не хватает всех: сварщиков, курьеров, полицейских и т.д. Все по разному пытаются решить вопрос кадрового голода. Вот некоторые мои заметки по этому поводу: 1 Самый распространенный и, наверное, в краткосрочной перспективе самый эффективный способ - это просто перекупать деньгами сотрудников из других компаний. Недавно один из коллег руководителей пром. предприятия в Ярославле активно возмущался этому. 2 На прошлой неделе читал, что АвтоВАЗ берет на работу несколько сотен заключенных. Сразу вспомнил встречу в Тутаеве с начальником СИЗО, где и нам предлагали подобный кадровый резерв. Но мы пока так и не пересмотрели свои взгляды не только на заключенных, но и на судимых. 3 Релокация из других регионов. Для руководителей, продажников и других вакансий - действенный действенный способ. Проблема в том, что в России, в отличие, например, от Америки, люди мало мобильны. Очень часто люди живут на одном месте всю жизнь (я как пример ????). В ПСМ основная проблема с семьями сотрудников. Уже ни один сотрудник приехал, а семья нет, и в итоге сотрудник вынужден был вернуться в родной город. 4 В этом году мы взяли порядка 3х человек, которые только что закончили ВУЗы. Степень готовности сотрудников совершенно разная: кто-то пришел и сразу стал делать серьезное дело, а кто-то даже не представляет что-то такое работа в офисе и общение с коллегами. 5 Мы даже рассматривали вопрос организации миграции тех же кыргызов, но у нас не стройка и высококвалифицированных сотрудников найти в этом сегменте скорее невозможно. 6 Тот же Чернышенко сказал, как и многие другие, что будущее за ИИ, и я тоже с этим согласен. Но честно, пока не очень понимаю, как мы на деле сможем им заменить людей. Отдельно много изучаем роботизацию той же сварки, но пока готовых решений с машинным зрением (с учетом того, что у нас позаказное производство по-другому никак) мы так и не нашли. 7 Очень ценный инструмент - это человекоцентричность компании. У тебя же задача не только привлечь людей, но потом их ещё и удержать. И это не модное слово или просто тренд, но и идеология собственников и менеджмента (об этом напишу отдельно). Но при этом сейчас не те времена, чтобы этим заменить пункт 1. Несмотря на непростую ситуацию с кадрами, у нас планы по развитию бизнеса масштабные и без обеспечения себя человеческим активом (с точки зрения пункта 7 это более верное слово, чем ресурс). В этом году план взять 200 сотрудников в штат остается. И с некоторым отставанием, но мы продолжаем идти по плану. Наша важнейшая задача - не снижать требования при массовом наборе, в первую очередь личностные (профессионально готовы научить уже у нас).
Андрей Медведев 09.06.2024 00:16:48
Перейти на канал