Важно
Подпишись на телеграм ген директора ПСМ Андрея Медведева
Главные события от первого лица
Переходи на канал
Меню

Оборудование для резервирования ЦОД

Для корпоративных и коммерческих дата-центров

  • Дизель-генераторы и энергокомплексы
  • Топливохранилища
  • Контейнерные ИБП
  • Нагрузочные модули
  • Технический сервис

Проектирование и производство резервирующих электростанций и вспомогательного оборудования в соответствии с требованиями стандартов Uptime Institute Data Center Site Ihfrastructure Tier Standard: Topology, TIA/EIA-942-A1 2014 и др.

Дизельные электростанции и энергокомплексы

Сертификация Uptime Institute

Tier I Tier II Tier III Tier IV
Количество агрегатов N N N N
Рейтинг ДГУ Генераторы, имеющие ограничение работы в режиме номинальной нагрузки "N" Генераторы, имеющие ограничение работы в режиме номинальной нагрузки "N" DCC DCC
Степень автоматизации По запросу (2 или 3)
Автоматизированный блок-модуль Да Да Да Да
Электрический подогреватель Да Да Да Да
Устройство подзаряда АКБ от сети Да Да Да Да
Автоматическая заправка расходного топливного бака Да Да Да Да
Емкость топливохранилища (возможна в составе блок контейнера) 12 часов непрерывной работы ДЭС при 100% нагрузке
Пульт для параллельной работы Да, при N≥2
Автомат защиты генератора Да Да Да Да

Модельный ряд

В основе дизельных станций ПСМ импортные двигатели производства Японии, Великобритании, США. Все агрегаты соответствуют DCC-рейтингу (Data Center Continuous). Это гарантия того, что станция может работать в течении неограниченного времени при 100% нагрузке. Для дата-центра наличие рейтинга обязательное условие успешного прохождения сертификации Uptime Institute.

Модель Мощность
Data Centre Continuous
(DCC)
ADP-500 650 kVA
ADP-600 750 kVA
ADP-640 800 kVA
ADP-720 900 kVA
ADP-800 1000 kVA
ADP-1000 1250 kVA
ADP-1080 1350 kVA
ADP-1200 1500 kVA
ADP-1360 1710 kVA
ADP-1460 1825 kVA
ADP-1600 2000 kVA
ADP-1800 2200 kVA
ADP-2000 2500 kVA
Модель Мощность
Data Centre Continuous
(DCC Rating)
ADC-400 500 kVA
ADC-500 640 kVA
ADC-600 750 kVA
ADC-650 820 kVA
ADC-750 939 kVA
ADC-800 1029 kVA
ADC-1000 1275 kVA
ADC-1100 1400 kVA
ADC-1200 1540 kVA
ADC-1300 1650 kVA
ADC-1500 1875 kVA
ADC-1600 2000 kVA
Модель Мощность
Data Centre Continuous
(DCP)
ADMi-630 800 kVA
ADMi-730 913 kVA
ADMi-800 1030 kVA
ADMi-1000 1275 kVA
ADMi-1100 1400 kVA
ADMi-1200 1500 kVA
ADMi-1380 1726 kVA
ADMi-1500 1909 kVA
ADMi-1600 2000 kVA
ADMi-1800 2250 kVA
ADMi-2000 2500 kVA

Контейнеры для размещения оборудования

ДГУ в отдельно стоящем контейнере – простое и надежное решение для резервирования дата-центров

  • Поэтапное наращивание мощности
  • Контейнерная ДГУ удобна, когда ЦОД вводится в эксплуатацию очередями. Поставка и подключение оборудования происходит по мере надобности. Для установки достаточно подготовить ровные площадки рядом со зданием ЦОД.

  • Экономия места
  • Применение ДГУ в контейнере позволяет не выделять в проекте ЦОДа отдельное помещение внутри капитального здания. В итоге остается больше пространства для машинного зала, где расположены серверные стойки.

    При дефиците площади ДГУ устанавливают в сдвоенные контейнеры или размещают модули друг на друге.

  • Быстрое подключение
  • Станцию монтируют в контейнер уже на заводе и в таком виде доставляют к ЦОДу. Чтобы подключить оборудование потребуется 1-2 дня.

  • Мобильность
  • ДГУ в контейнере можно выполнить на прицепе или салазках.

  • Контроль доступа к оборудованию
  • ДЭС в контейнере надежно защищена: модуль оборудован сигнализацией, системой электронного доступа, имеет четвертую степень устойчивости к взлому.

    Дополнительное преимущество отдельно стоящей ДЭС: можно отдать технические работы на аутсорсинг без опасения, что посторонний проникнет в машинный зал дата-центра.

  • Экономия на опциях
  • Если дизель-генератор расположен в контейнере, то на него не распространяются все требования обустройства здания дата-центра. Например, для системы пожарной безопасности контейнера можно выбрать не газовую, а более бюджетную порошковую систему пожаротушения.

  • Решение в корпоративном стиле
  • На заводе металлические модули окрашивают в фирменные цвета компании-заказчика.


Этапы заказа резервной энергосистемы для ЦОД

1

Проектирование

Заказчик предоставляет информацию о расчетных нагрузках.

Инжиниринговое подразделение ПСМ – один из самых компетентных российских центров по разработке генерирующего оборудования на базе дизельных двигателей. За 15 лет работы было спроектировано и отгружено станций суммарной мощностью 1530 МВт. В том числе технически сложные проекты: энергосистемы с параллельной работой, высоковольтные станции.

2

Подбор оборудования

Завод ПСМ имеет статус OEM-партнера крупнейших дизелестроителей: Mitsubishi, Perkins, Cummins и других. Российский завод получает напрямую основные узлы для агрегатов и предлагает заказчикам минимум 3 расчета на одну и ту же мощность на двигателях разных брендов и модификаций.

3

Производство и испытания

ПСМ располагает сборочными цехами и собственным заводом металлоконструкций, на котором собирают контейнеры под нужные габариты.

Испытания агрегата производятся под нагрузкой по методике, разработанной для тестирования резервирующих агрегатов для ЦОД

4

Ввод в эксплуатацию

Завод организует шеф-монтажные и пусконаладочные работы, которые проводят опытные сервисные бригады. Дополнительно ПСМ поставит нагрузочный модуль для имитации полной нагрузки, чтобы дата-центр смог подтвердить соответствие стандартам Tier II-IV.

5

Гарантийное и постгарантийное обслуживание

Стандартная гарантия на оборудование производства ПСМ – 2000 моточасов, 18 месяцев с момента отгрузки или 12 месяцев с момента ввода в эксплуатацию. Завод предлагает сервисные контракты на техническое обслуживание, закупку ЗИП и расходников, регулярную диагностику и ремонт.


Топливохранилища

Дизель-генератор необходимо оснастить автоматической системой дозаправки и обеспечить бесперебойную подачу топлива. Для этого ПСМ предлагает баки увеличенной емкости и топливохранилища в контейнере, которые обеспечивают 12 и более часов непрерывной работы станции.


Контейнерные ИБП

Завод ПСМ монтирует промышленные или коммерческие ИБП производства AEG, APC by Schneider Electric Gutor, Benning, Инвертор, Eaton, Entel и других брендов в контейнеры. Контейнер защищает ИБП от несанкционированного доступа, случайных механических повреждений. Внутренние системы поддерживают постоянную температуру внутри модуля для создания оптимальных условий для работы ИБП и сохранения ресурса аккумуляторных батарей.

ИБП
ИБП
ИБП
ИБП

Нагрузочные модули

До запуска дата-центра необходимо проверить работоспособность резервирующей энергосистемы. Для этого специальное оборудование имитирует нагрузку. Главное удобство таких нагрузочных модулей – разные режимы: можно сразу предложить максимум нагрузки или увеличивать ее постепенно. Это же оборудование используется для периодических испытаний и регламентных работ.

Подробнее (технические характеристики нагрузочных стендов)

Технический сервис

    Шеф-монтажные и пуско-наладочные работы

  • Технический надзор на объекте в момент обустройства инфраструктуры для работы резервирующей ДГУ
  • Прокладка кабелей и других коммуникаций
  • Проверка работоспособности и испытания электростанции на месте эксплуатации

    Плановое техническое обслуживание, диагностика и ремонт

  • Составление плана сервисных выездов, резервирование специалистов на это время и хранение расходных материалов для ТО на складе ПСМ
  • Внеплановые выезды на место эксплуатации

    Модернизация оборудования

  • Установка или обновление системы управления дизель-генератором
  • Установка и замена контроллеров при масштабировании
  • Проектирование и реализация АСУ ТП
  • Модернизация РУ
  • Установка опций на эксплуатируемый дизель-генератор (подогреватели, датчики)
  • Настройка удаленного мониторинга

Остались вопросы? Опишите ваши технические условия и специалисты ПСМ помогут сделать расчет

    Запросить консультацию
Главные события от первого лица
Андрей Медведев
#ПСМ 12 ДРУЗЕЙ ОУШЕНА Сейчас в Департаменте Продаж у нас реально крутая команда. Все заряжены, все хотят и могут, все с некоторой еб***ной в голове. Кроме того, у нас есть конкурентная среда между собой: борьба за клиентов и проекты, подъ**ки друг друга и желания быть на вершине рейтинга. Департамент работает в двух офисах: штаб-квартира в Ярославле и ПСМ Сити в Москве, но по единым правилам и как одно подразделение. Но мы как Манчестер Сити или Реал Мадрид - надо усиливаться постоянно, чтобы быть на вершине ⛰️ . Готов ещё взять в свою команду 2-3 человека. Можете заработать больше владельцев большинства бизнесов в Ярославле, если будете ???? У нас продавец продает все продукты компании: дизель-генераторы, газопоршневые электростанции, насосное оборудование и проект «под ключ». 98 % тех кто откликнется нам не подходят, потому что вы не достаточно хороши для нас ????
Андрей Медведев 27.05.2023 09:46:22
#ПСМ ФОРУМ 4.0 Не побоюсь этого слова 25-26 мая отгремел ???? наш 4ый Машиностроительный Форум (выпал из жизни и из канала на всю неделю). По программе и содержанию напишу следующий пост. А пока скорее про эмоции и впечатления. Топ-10: 1. Все гости отметили очень высокий производственный уровень всех заводов компании. Первый раз я за наше производство испытал такую ГОРДОСТЬ. 2. Мы ???? решили проводить форум каждый год, т.к. в нашем современном мире (особенно в России) изменения происходят с космической скоростью и однозначно есть что обсудить. 3. Многие гости отметили нашу команду ПСМ. И девочек-организатор из маркетинга и менеджеров по продажам, с которыми они общаются в постоянной работе. И почудили: многие гости на after-party на одной волне с нашими продажниками. 4. Форум был международным, но логично: вместо европейцев в нем участвовали китайцы и турки. Поворот на Восток, конечно, происходит. Вместе с тем мы продолжаем использовать в своей продукции комплектующие и европейских, и американских компаний. 5. Клиенты отметили открытую позицию нашей компании, в отличие от большинства машиностроительных компаний. Мы готовы готовить почти обо всем максимально откровенно и ничего не скрывать. 6. Надеюсь, что наши партнеры тоже ценят, сколько усилий мы вкладываем в продвижение, в том числе их на нашей площадке. Нам уже предлагали денег за участие в форуме, но мы только по любви. 7. Государства в этот раз на Форуме не было ни в каком составе. Ну, собственно, и помощи, и участие в развитие промышленности мы сейчас особенно не чувствуем, хотя год назад были большие надежды на это. 8. Мы каждый год что-то делаем не идеально в плане оргмоментов, но делаем выводы и стараемся всё это учесть в следующем форуме. Поэтому я уверен, что 5ый форум будет ещё на уровень выше.
Андрей Медведев 27.05.2023 03:18:36
#БИЗНЕС УМЕНИЕ ГОВОРИТЬ СПАСИБО К сожалению, не раз в моей жизни возникали ситуации, когда я слышал от людей, что я не умею это делать. Нет, бытовой вежливости я в детстве был обучен, в этом как раз нет проблемы. А вот в рамках проектов и больших дел с этим большая проблема. Дождать от меня слов благодарности и похвалы очень сложно. Они очень тяжело мне даются. Часто это выглядит или в формате «Все хорошо, но есть много но…» или «Результат не плохой, но строит еще поработать». И в итоге человек не понимает, это в целом было типа «Спасибо» или всё же прилюдия к «надо ещё постараться». Меня так воспитывали, что всегда надо доказывать. Это сформировало целеустремленность и желание постоянно совершенствоваться. Но, во-первых, не у всех так устроена мотивация, а во-вторых, когда я оказываюсь на другой стороне, честно говоря, это не очень приятно. Есть позиция, что взрослый сформировавшийся человек существенно не может измениться. Но есть вещи, в которых ты просто обязан меняться, чтобы выйти на другой уровень. Уровень по построению долгосрочных отношений, формированию сильной команды и сохранению в ней важных людей, которые готовы отдаваться полностью своему делу. P.S. Еще меня учили, что не надо никогда про себя говорить ничего плохого ????.
Андрей Медведев 21.05.2023 10:05:11
#ПУТЕШЕСТВИЯ КИТАЙ ???????? 7 лет я не был в Китае, и он изменился. Стал развитее, современнее и в нашем понятии - цивилизованнее. На что в целом обратил внимание: 1. Что поражает в Китае больше всего и ранее и сейчас - это развитость инфраструктуры страны, особенно транспортной. На скоростном поезде со скоростью 300 км/ч ты можешь уже проехать почти всю страну, огромные современные вокзалы и аэропорты. 2. Поведение обычного китайца стало сильно более цивилизованным. Раньше чавканье, хрюканье и сплевывание носило повсеместный характер. До сих пор вспоминаю, как в новом современном аэропорту сидел китаец, ел куриные лапы, а остатки сплевывал на пол. Сейчас с этим тоже можешь встретиться, но намного реже. 3. За 18 лет, как я первый раз побывал в Китае, уровень жизни рядового жителя очень вырос. Машины, телефоны, одежда - это всё сильно подросло по уровню. Огромная конкуренция между людьми пораждает развитие и прогресс страны. 4. Всегда обращал внимание, что у китайцев очень плохие зубы: кривые, в камнях, желтые и т.д. Не знаю, с чем это связано, возможно, качество воды. Если кто-то здесь сможет развить тему стоматологической эстетики, то, мне кажется, можно стать новым Илоном Маском. 5. Стало намного чище в городах. Когда мы 15 лет назад приезжали, это производило крайне негативное впечатление. Сейчас, конечно, не идеально, особенно почему-то в Шанхае, но улицы убраны, сами китайцы перестали бросать на землю все и запахи уже более благопристойные. 6. Намного легче стало путешествовать. Везде название станций, билетных касс подписаны на английском. Ну, и google-переводчик в помощь (можно объясниться с китайцем, которые в большинстве своем все же не говорит на английском). 7. Китай - огромный рынок для западных корпораций. Десятки миллионов людей ходят в Nike, пьют Coca-Cola и ездят на Tesla. Даже в региональных городах в ТЦ очень много мировых брендов. 8. Увидел на вокзалах немного русских продуктов шоколад Аленка, печенье Слакон и другая кондитерка. 9. У китайцев культ еды. Разнообразие вкусов и блюд огромное. Мне очень нравится их культура заказывать на общий крутящийся стол и делить еду на всех. Но после недели китайской еды и специфических соусов уже очень хочется чего-то более привычного. Обязательно в мае схожу для сравнения в китайский ресторан в Москве. 10. Абсолютно нет политизированности населения. По большему счету никого не интересует противостояние с Америкой, даже и наша ситуация тоже где-то там что-то слышали, но не более. Люди заняты обычной жизнью. 11. Развитость своей платежной системы. Все китайцы везде оплачивают WeChat Pay или AliPay с помощью телефонов. Вообще, WeChat (компания Tencent) - это программа, которая везде. Все по ней переписываться и записывают аудио, одновременно это и главная соцсеть. Ты можешь внутри неё заказать и такси Didi, и купить товары. 12. Пандемия привела к полной прослеживаемости нахождения людей (везде при входе и выходе с вокзала или аэропорта надо отсканировать паспорт, везде есть камеры). Ощущение, что государство «правильно» использовало эту ситуацию.
Андрей Медведев 20.05.2023 01:43:12
#ЖИЗНЬ ИДУТ ГОДА Так получается, что на пешеходной улице Шанхая я бываю примерно раз в 4 года (пандемия подкорретировала последний интервал). Важно, что я счастлив и радуюсь всем годам и с благодарностью и улыбкой вспоминаю каждый период своей жизни. Еще столько всего интересного предстоит впереди и столько всего надо успеть сделать. А в Шанхае я уверен, что теперь буду бывать намного чаще, чем раз в 4 года. До свидания железная женщина, скорее всего мы теперь увидимся…через месяц.
Андрей Медведев 19.05.2023 06:01:02
#МЕЖДУНАРОДНАЯПАНОРАМА ТАЙВАНЬ Сегодня утром были на одном заводе в Фучжоу (где синяя точка). И постоянно раздается сумасшедший шум, аж не возможно разговаривать. Спрашиваем, что это такое. Говорят, прямо за забором взлётная полоса военной базы и сейчас идут учения в связи, что на Тайвань прибыла бывшая премьер-министр Великобритании. Причем все 2 часа взлетали. Они ещё пошутили: «Если мы решим вернуть Тайвань и начнётся специальная военная операция, то, возможно, нам придется закрыть свой завод». ????
Андрей Медведев 18.05.2023 07:00:55
#ПСМ КИТАЙСКИЕ ДВИГАТЕЛИ ???????? ПОЧТИ ВАН ДАММ Наши комплекты двигатель+генератор готовы к отгрузке (а я случайно узнал ????). Немецкий MTU и французский Leroy Somer китайской сборки. Считаю сейчас одно из самых надежных решений из Китая. Систему управления мы принципиально делаем только сами. На форуме подробно расскажу своё экспертное мнение по большим китайским дизельным и газовым двигателям. Важные вопросы для больших моторов: ⁃ это китайский мотор или мотор мирового концерна, собираемый на заводе в Китае; ⁃ как собирается двигатель и какое оборудование для обработки основных корпусных деталей; ⁃ кто разработал саму конструкцию; ⁃ какая конструкция (750-1000 или 1500 об/мин); ⁃ как его будет запускать, обслуживать и ремонтировать в России; ⁃ и другие. К сожалению, на заводах по производству именно двигателей не позволено фотографировать. Я сейчас и в прошлый раз был на производствах Baudouin (Weichai), Jichai, MTU-Yuchai, SDEC и Mitsubishi-Shanghai (SME). Не был на сборке Cummins (CCEC), но мы берем индийской сборки. Есть ещё разное ????, но это совсем жесть. Известный пример на рынке нефтегазе. Одна компания хотела сэкономить и согласовала двигатели с прекрасным китайским названием Googol ????. Поставщик так и не смог запустить дизель-генераторы на номинальной мощности, сдать заказчику и попал на херову тучу????
Андрей Медведев 18.05.2023 05:12:12
#БИЗНЕС ДОЛГИ Сегодня наконец-то одна газпромовская структура закрыла перед нами долг на сумму почти в 200 млн. рублей. Сложно передать словами, что мы для этого только не сделали. И поездки, и танцы с бубнами, и сообщения по 10 в дней 10 разным людям. В итоге мы уже сами получали целевые деньги под наш платеж в головной структуре (как, я понимаю, всем другим, кто оказался в такой ситуации так ничего и не перепало). Мы ждали денег больше полугода (так это ещё после предусмотренной договором отсрочка платежа). Что херово: 1. Ответственность размазана, даже ген. директор не может с этой огромной бюрократической махиной ничего сделать. 2. Нам говорят: «Мы вас понимаем, но сори такова жизнь - ждите». Проблемы индейцев шерифа не волнуют. 3. Продукция по требованию корпоративных закупок изготавливается со 100 % отсрочкой. И вроде когда ты принимаешь такие условия уже можно тебя уважать. 3. Суд в Москве назначает первое предварительное заседание после подача искового заявления через 3 месяца (еще в договоре есть исковой порядок 30 дней). 4. В целом представляю, как много компаний, которые не имеют больших финансовых ресурсов, попадают в таких ситуациях, просто заканчивают свое существование. Я много знаю примеров, как именно денежные разрывы приводили к банкротству. Есть единственный плюс, что благодаря этой ситуации много с кем полезным познакомились. Руководитель продаж «Нефть и газ» обещает в честь этого события «завтра напиться, лежать на траве и курить» (хотя, она не делает этого в обычной жизни). Ждём фоточки ????
Андрей Медведев 16.05.2023 05:41:09
#ЖИЗНЬ НОВЫЙ ГАДЖЕТ Автомобиль становится гаджетом, а не транспортом. Зашёл вчера в ТЦ в Цзинане купить себе кроссовки Nike и увидел магазин Huawei. Там вместе с телефонами стоят электромобили. На втором этаже ТЦ, кстати, и магазин Tesla был. Раньше я смотрел много американских фильмом про продавцов машин (считалось что это лучшая школа продаж - автомобили). Сейчас эта магия уходит и в Huawei продавцы совсем другого формата.
Андрей Медведев 16.05.2023 04:15:09
#ПСМ ФОРУМ ПСМ 25-26 мая планируем провести на Заводе ПСМ Прайм в Тутаеве уже 4-ый международный промышленный Форум. Мы давно решили, что лучше собирать гостей у себя, чем участвовать на чужих бессмысленных форумах. Одна из главных фишек нашего мероприятия в том, что он проходит непосредственно в красивом современном цехе нового завода ПСМ Прайм (мы также вместе с гостями заложим камень ???? второй очереди). Первый форум прошёл уже в далеком 2015 году (потом время между 2 и 3 скорректировала пандемия). И это действительно стало по-настоящему интересным мероприятием. Не из области «сквозь призму к парадигме» и не тупо презентацией и продажей компании ПСМ, а именно содержательным диалогом заказчиков, производителей и даже государства. В прошлом году, например, количество вопросов к МинПромТоргу превысило все мыслимые пределы. В этом году главное: 1. Мы ожидаем более 100 гостей. 2. 3 главных больших дискуссионных раздела про Россию, Китай и Запад (см. в афише). 3. Мы объявим о начале производства газотурбинного оборудования ПСМ-Кадви. 4. Максимально подробно обсудим сервис существующего парка и как достать запасные части на CAT, Cummins, Volvo и другие сложные бренды. 5. Огненный гала-ужин под открытым небом в одном из старейших музеев России и увлекательная экскурсия по Ярославлю. 6. Реальные испытания газовой электростанции ПСМ 1000 кВт на базе двигателя Baudouin и посещение завода по сборке данных двигателей. Ждем в гости наших друзей и партнеров ???? ???? будет интересно и полезно.
Андрей Медведев 15.05.2023 09:08:02