Важно
Подпишись на телеграм ген директора ПСМ Андрея Медведева
Главные события от первого лица
Переходи на канал
Меню

В последние 30 лет в составе буровых установок “Уралмаш” 3Д-76 и 3Д-86 сначала для комплектации, а позднее для замены, применялись дизельные двигатели В2-450 и В2-500К-04, производства ОАО "Турбомоторный завод" г. Екатеринбург, а также польские силовые агрегаты 24АНФ-71Н12А (WOLA-24ANf 71H12A)

Согласно данным эксплуатирующих организаций, средний срок службы дизелей В2 до первого капитального ремонта составляет 3000-4000 часов, продолжительность работы после капитального ремонта не превышает 2000-2500 часов. Действительно, конструкция двигателя В2, технология установки двигателя на раму, отсутствие совместной балансировки коленчатого вала и маховика двигателя не позволяют увеличить моторесурс двигателя, что приводит к необходимости частых замен силовых агрегатов на буровой установке.

С конца 70-х годов в качестве замены двигателей В2 устанавливались польские силовые агрегаты производства механического завода PZL-Wola (Польша). В настоящее время данные агрегаты тоже не поставляются в связи с изменением продуктовой номенклатуры предприятия.

В качестве альтернативы указанным силовым установкам компания ПСМ разработала несколько моделей дизельных приводов на базе отечественных и импортных двигателей

Дизельные приводы на базе отечественных двигателей

Самой распространенной и востребованной моделью силового привода для буровой установки 3Д является привод ЯСУ-500Б2 на базе двигателя ЯМЗ-850.10. Разработанный управлением главного конструктора на Ярославском моторном заводе, дизельный привод этой модели на протяжении шести лет выпускается компанией ПСМ.

Технические характеристики привода дизельного ЯСУ-500Б2

Наименование параметра Значение
Двигатель ЯМЗ-850.10
Номинальная мощность брутто

193 кВт/262 л.с. (1 000 об/мин)

288 кВт/390 л.с. (1 200 об/мин)

347 кВт/470 л.с. (1 400 об/мин)

367 кВт/500 л.с. (1 600 об/мин)

Мощность на выходном валу, кВт/л.с.
- при частоте вращения коленвала двигателя 1600 об/мин 367 (500)
Заправочные объемы:
Система охлаждения 85
Система смазки (без масл. радиатора) 50
Давление масла, кПа (кг/см2)
- при номинальной частоте вращения 400-700 (4-7)
- при минимальной частоте, не менее 100 (0,1)
Температура охлаждающей жидкости, °С, не более 98-104
Удельный расход топлива, г/кВт.ч, не более 219
Расход масла на угар , % от расхода топлива 0,3

Состав силового привода

Дизельные приводы на базе двигателей Volvo Penta, Cummins и Doosan

ПСМ движется в ногу со временем: мы стремимся предлагать заказчикам самое современное оборудование, изготовленное с учетом новейших технических разработок. Специально для буровиков ПСМ предлагает силовые приводы на базе современных промышленных двигателей производства Volvo Penta (Швеция), Cummins (США), Dooosan (Южная Корея). Силовые агрегаты серий PDV, PDC, PDDo – совершенно новое слово в буровом оборудовании. Эти приводы не только самые надежные и качественные, но и самые экономичные и экологичные. Так, расходы топлива указанных двигателей в среднем на 10-15% ниже, чем у российских.

Привод дизельный (силовая установка) PDV-400B2

Двигатель: Volvo Penta TAD1344VE

Номинальная мощность брутто:

226 кВт/306 л.с. (1000 об/мин)

276 кВт/374 л.с. (1200 об/мин)

330 кВт/447 л.с. (1400 об/мин)

352 кВт/479 л.с. (1600 об/мин)

Привод дизельный (силовая установка) PDV-500B2

Двигатель: Volvo Penta TAD1641VE

Номинальная мощность брутто:

255 кВт/346 л.с. (1000 об/мин)

340 кВт/461 л.с. (1200 об/мин)

394 кВт/534 л.с. (1400 об/мин)

420 кВт/571 л.с. (1600 об/мин)

Привод дизельный (силовая установка) PDDo-450

Двигатель: Doosan PU180TI

Номинальная мощность:

300 кВт/408 л.с. (1400 об/мин)

405 кВт/551 л.с. (1600 об/мин)

452 кВт/615 л.с. (1800 об/мин)

478 кВт/650 л.с. (2100 об/мин)

Привод дизельный (силовая установка) PDC-400

Двигатель: Cummins QSK19

Номинальная мощность:

297 кВт/398 л.с. (1100 об/мин)

388 кВт/520 л.с. (1400 об/мин)

432 кВт/579 л.с. (1600 об/мин)

448 кВт/600 л.с. (1800 об/мин)

Технические характеристики дизельных приводов производства ПСМ

Наименование параметра PDV-500 PDDo-450 PDC-450
Максимальная эксплуатационная мощность, кВт (л.с.), не менее 380 (517) 1600 об/мин 478 (650) 2100 об/мин 448 (600) 1800 об/мин
Максимальный эксплуатационный крутящий момент, Нм 2310 2303 при 1500 об/мин 2374
Максимальная эксплуатационная частота вращения, об/мин 1600 2100 1800
Базовый двигатель TAD 1641VE Doosan PU180TI Cummins QSK19
Объем системы смазки, л 48 35 76
Объем системы охлаждения, л 93 21 (без учета радиатора) 87
Удельный расход топлива, г/кВт.ч, не более 198 226 204
Расход масла на угар, % от расхода топлива 0,15 0,2 0,2

Состав силового привода

Сравнение технических параметров дизелей и конкурентные преимущества приводов ПСМ

Наименование параметра B2-450, WOLA-5Va ЯМЗ-850.10 TAD1344VE TAD1641VE Doosan PU180TI Cummins QSK19
Диаметр цилиндра, мм 150 140 131 144 128 159
Ход поршня, мм 180 140 158 165 142 159
Рабочий объем, дм3 38,8 25,86 12,78 16,12 18,3 18,9
Расположение и число цилиндров V-образное, 12 цилиндров V-образное, 12 цилиндров Рядное, 6 цилиндров Рядное, 6 цилиндров V-образное, 10 цилиндров Рядное, 6 цилиндров
Максимальная эффективная мощность, кВт 330 380 352 420 478 448
Удельный расход топлива, г/кВт.ч 238 при 1600 об/мин 207 при 1600 об/мин 198 при 1600 об/мин 199 при 1600 об/мин 226 при 2100 об/мин 202 при 1500 об/мин
Расход масла на угар, % от расхода топлива 2,25 0,2 0,03 0,15 0,2 0,2

Конкурентные преимущества силовых приводов ПСМ

Компания ПСМ является производителем силовых приводов и гарантирует надежность работы силовых установок и оказание любых сервисных услуг квалифицированными техническими специалистами компании: пусконаладочные работы, сервисное обслуживание, диагностику и ремонт оборудования, а также подбор и поставку запасных частей.

Благодаря оригинальным техническим решениям и внимательному подбору компонентов дизельные установки ПСМ отличаются высокой надежностью в любых условиях эксплуатации, долгим сроком службы и обладают рядом преимуществ перед устаревшими приводами на базе двигателей В2 и Wola.

В составе силовых приводов ПСМ применяются двигатели современной конструкции, более надежные и эффективные, чем двигатели, применявшиеся на буровых установках ранее. Гарантированный ресурс двигателей в составе приводов ПСМ до капитального ремонта составляет не менее 10 000 моточасов, что в 3 раза превышает ресурс двигателей В2 (3000 до капремонта, 2000 после капремонта). Таким образом, приводы ПСМ за время своей работы до капительного ремонта трижды полностью выработают ресурс двигателей В2 или Wola.

Надежность работы силовых установок ПСМ с минимальным временем простоя на обслуживание и ремонт гарантируется доступностью запасных частей и ремонтопригодностью двигателей, используемых в составе силовых установок. Большое количество сервисных центров ЯМЗ в России и сопредельных государствах оказывают услуги по ремонту и поставке запчастей в любую точку, а широкая дилерская сеть Volvo Penta обеспечивает сервисное обслуживание своих двигателей не только в России, но и за рубежом.

Силовые приводы ПСМ характеризуются низкими расходами ГСМ: так, по сравнению с ранее использовавшимися на буровых установках двигателями расход масла у приводов ПСМ меньше почти в 10 раз! Экономичность эксплуатационных расходов позволяет значительно снизить затраты на закупку горюче-смазочных материалов.

Замена силовых приводов логически должна сопровождаться заменой редуктора. ПСМ предлагает замену передаточного отношения редуктора с 1,53 на 1,81 или 2. Редукторы с передаточным отношением 1,53 были предназначены для тихоходных двигателей с номинальной частотой вращения 1250 об/мин; современные двигатели имеют номинальную частоту 1500 об/мин, именно при этом значении достигается максимальная мощность и максимальный крутящий момент. Для оптимального соотношения характеристик двигателя и бурового насоса ПСМ рекомендует применять редукторы с передаточным отношением 1,81 или 2.

Варианты применения силовых агрегатов ПСМ в составе буровой установки

Предлагается использование нескольких вариантов компоновки и размещения силовых агрегатов (силовых приводов) производства ПСМ в зависимости от их расположения на буровой установке:

Вариант с использованием 7-ми силовых агрегатов по следующей схеме:

Три силовых агрегата (ПД-500Б2, PDV-500B2 или PDV-400B2) работают в приводе ротора и лебедки и четыре силовых агрегата (ПД-500Б2, PDV-500B2 или PDV-400B2) работают в индивидуальных приводах двух буровых насосов (по два привода на насос)

Вариант с использованием 5-ти силовых агрегатов по следующей схеме:

Три силовых агрегата ПД-500Б2 или PDV-500B2 работают в приводе ротора, лебедки и бурового насоса и два силовых агрегата (ПД-500Б2, PDV-500B2 или PDV-400B2) работают в индивидуальном приводе бурового насоса

Вариант с использованием 9-ти силовых агрегатов по следующей схеме:

Три силовых агрегата (ПД-500Б2, PDV-500B2 или PDV-400B2) работают в приводе ротора, лебедки и бурового насоса и шесть силовых агрегатов (ПД-500Б2, PDV-500B2 или PDV-400B2) работают в индивидуальных приводах трех буровых насосов (по два привода на насос)

Реализованные проекты

Буровая компания «Сибирская Сервисная Компания (ССК)» - более 20 приводов

Буровая компания «Силур» - 5 приводов

«СеверСпецТехника-Бурение» - 10 приводов

Оренбургская буровая компания (ОБК):

Отзыв технического директора ООО "ОБК"
Отзыв технического директора ООО "ОБК"

В 2010 году компания ПСМ поставила два комплекта дизельных приводов PDV-500 на базе двигателей Volvo Penta «Оренбургской буровой компании» для переоборудования двух буровых установок Уралмаш 3Д. Каждый комплект состоит из пяти силовых установок, три из которых составляют силовой блок для обеспечения работы лебедки, ротора и насоса от суммирующей трансмиссии; а еще две в составе насосного блока приводят буровой насос.

До модернизации буровой установки синхронизация работы силовых приводов проводилась практически вручную путем регулирования рычагов и тросов. Теперь благодаря микропроцессорной системе управления ЭСУПД на базе контроллера ComAp (Чехия) оператору буровой установки достаточно просто нажать кнопку пуска: синхронизация и распределение нагрузки происходят автоматически. Такая автоматизация значительно упрощает работу технического персонала, повышает надежность установки и увеличивает ресурс двигателей.

Силовые приводы PDV-500 полностью оправдали ожидания заказчика: их простота и удобство в эксплуатации позволяет обеспечить повышенную надежность и стабильность работы буровой вышки. А по параметрам экологичности и экономичности силовым установкам с двигателями Volvo Penta просто нет равных.

По словам главного механика «ОБК», после модернизации в 4 раза сократилось время простоя на ремонт и обслуживание буровых установок, что позволило значительно повысить производительность и эффективность работы установок - отзыв технического директора ООО "ОБК" об эксплуатации дизельных приводов ПСМ PDV-500 на буровых установках.

Заказать силовой привод
Главные события от первого лица
Андрей Медведев
#ЖИЗНЬ СБЕРМЕГАМАРКЕТ Пару недель назад в СберПервом мне финансовый советник сказала, что почему я коплю СберБонусы, и посоветовала использовать их в маркетплейсе СберМегаМаркет. Я сразу же зарегистриловался и стал размещать заказы. Итог: из 3 заказов все 3 в итоге отменены продавцом из-за отсутствия товара. Причем, например, вчера это произошло уже через день после подтвержденной даты заказа. Хотел вчера написать в приложении запрос, где мой пылесос, а программа написала, что пока в процессе ничего узнать нельзя. Если сравнивать с Ozon и Яндекс.Маркет я ни разу за год не помню, чтобы заказ был отменен (примерно 50 заказов), причем ещё и после указанной даты. Сбер, вы там вообще ничего не проверяете что ли? Короче, это ПОЛНЫЙ ОТСТОЙ.
Андрей Медведев 30.11.2022 06:29:11
#ПСМ НАД ОБЛАКАМИ Кому повезло с видом из окна? ???? Сотрудникам ПСМ Сити с 80 этажа Башни Федерация.
Андрей Медведев 30.11.2022 06:21:07
#ПСМ КРИТИКАНИЗМ Лет 12 назад в ПСМ появился первый корпоративный портал, и я просил все новые идеи в области рекламы сначала выкладывать туда для обсуждения. Прошло пару месяцев, и начальник отдела мне говорит: «Слушай, я не буду ничего больше выкладывать, хоть убей. Получаешь регулярно дождь из ???? и ноль конструктива». Недавно была похожая ситуация, когда мы в пятницу в ночи обсуждали новогоднее клиентское мероприятие, все продажники написали 100 сообщений о том что не так, но потом, после прямого вопроса: «А что вы предлагаете» … в чате застыла тишина. Положительно отмечу мой Телеграмм-канал здесь на удивление много не просто критики, а обсуждения. Часто люди стесняются писать в канал и пишут в личку, но я за публичное обсуждение интересных тем. А деятели, которые писали большие демагогические комментарии, к счастью, куда-то рассосались. Так что в идеале - КРИТИКУЕШЬ, ПРЕДЛАГАЙ. Но это, конечно, редко в реальный жизни работает.
Андрей Медведев 30.11.2022 02:18:47
#БИЗНЕС ОТРАСЛЕВОЕ СООБЩЕСТВО Сегодня один из подписчиков моего канала присылает сообщение, что после того, как он оставил комментарий в моем канале (причем про футбол ????). Ему китайцы ???????? сразу же отправляют коммерческое предложение на дизель-генераторы. Я считаю, это уже международное признание канала ПСМ-Медведь ????
Андрей Медведев 29.11.2022 07:54:37
#ЖИЗНЬ ФУТБОЛЬЧИК Футбол - сейчас это тоже большая политика. Особенно на этом ЧМ-2022 куча скандалов: ЛГБТ, погибшие на стройках рабочие, проблемы с жильем и алкоголем и т.д. Иранская сборная с первого матча в скандалах: https://championat-com.turbopages.org/turbo/championat.com/s/football/article-4910309-chm-2022-po-futbolu-v-katare-iran-ssha-protesty-futbolistov-politika-na-matche-podrobnosti.html При этом играют они интересно: сначала влетели Англии 2:6, потом обыграли Уэльс 2:0. Сегодня в 22:00 Иран ???????? - США ???????? Фотки, о том как готовятся игроки, в Телеграмм-каналах прикалывают ????
Андрей Медведев 29.11.2022 04:10:52
#ЖИЗНЬ ФУТБОЛЬЧИК ⚽️ Я смотрю чемпионаты мира по футболу с 1986 года (мне тогда было 6 лет). Помню знаменитый матч СССР-Бельгия 1/8 финала с 3 голами Игоря Беланова и разбившимися надеждами после поражения 3:4 (а тогда реально мы могли замахнуться чуть ли ни на победу на всем чемпионате). Потом я смотрел все чемпионаты и вот самые запоминающиеся для меня моменты: 1990: когда я обиделся на родителей, что меня отправили почти на весь чемпионат в пионерский лагерь, где мы мало чего смогли посмотреть, и приехал я уже только к 1/4 финала. 1994: чемпионат, когда я в подросковом возрасте имел много времени в летние каникулы и посмотрел почти 100 % игр. Колумбийский защитник Эскобар, убитый за автогол. 1998: сборная Румынии, которая во главе с Хаджи покрасила волосы в желтый всем составом. Великий Зиданище. 2002: «Зубастик» Роналдо, классная сборная Турции и хозяева-корейцы которые дошли до полуфинала. И на 2006: Итальянский защитник Фабио Каннаваро, ставший лучший игрок ЧМ и бодающийся Зидан. 2010: До сих пор помню, как я из Нижнего Новгорода гнал на машине в клуб Король Королю, чтобы с друзьями посмотреть финал Испания - Голландия. 2014: Чемпионат в Бразилии, когда хозяева пропустили в 1/2 и матче за 3 место 10 голов (Позорные 1:7 от Германии). 2018: Чемпионат в России, когда я оказался в момент победы французов на их родине и увидел радость победы в Ницце. И нога Акинфеева на многие годы запечатлена в нашей голове и на стене здания в центре Москвы. В этот раз политика и экономическая борьба почти выкинули футбол из моей жизни. Но начиная со второго тура, я всё же решил смотреть по возможности матчи и следить за чемпионатом. Могу посоветовать неплохой канал: https://t.me/cchponc где слежу за новостями и смотрю обзоры игр предыдущего дня.
Андрей Медведев 28.11.2022 06:43:14
#ПСМ СОБСТВЕННЫЙ ЭНЕРГОЦЕНТР Стадия «сапожник без сапог» заканчивается. Начинаем монтировать газопоршневую электростанцию 500 кВт для снабжения завода ПСМ Прайм электричеством и теплом. Кроме главной цели, мы решили заморочиться с генератором для следующих целей: 1. Мы получили от Газпрома под это лимит газа на наш завод, который, к сожалению, исторически не смогли получить при строительстве. 2. Мы решили проверить газовые двигатели Baudouin в собственной эксплуатации. Посмотреть, какие есть проблемы, косяки, выходы из строя и т.д. И сервис наш тоже навтыкается. 3. Мы будем нашим клиентам показывать 3 в 1: находящиеся в сборке и в пакетировании проекты (это сейчас 12 разных установок), можем провести экскурсию на заводе КАМАЗ-Вейчай по сборке двигателей 500 м от нашей площадке и оборудование в работе. 4. И, возможно, даже самое важное. Мы сможем проводить бесплатно заводские приемо-сдаточные испытания на всех выпускаемых нами ГПУ. Такого никто в России не делает. Даже у кого есть возможность, они тебе выставят за это хуллиард денег. Думаю, после этого никто не сможет устоять, чтобы нас выбрать как подрядчика и поставщика для строительства газовой генерации. В декабре-январе запустим машину в работу ???????????? Приезжайте в гости, мы всегда открыты.
Андрей Медведев 28.11.2022 04:13:39
#КАДРЫ РЫНОК ТРУДА 2022 Вот сегодня увидел статью в Forbes (https://www.forbes.ru/svoi-biznes/481636-ludi-boatsa-menat-rabotu-kak-rynok-truda-v-rossii-izmenilsa-s-fevrala) и захотелось высказаться самому по ситуации в России в этом плане. Абсолютно согласен с заголовком и мыслями в начале, но многие оценки ошибочны. Мы с директором по персоналу каждую неделю проводим оперативку по подбору персонала: статусы по каждой вакансии, причины отказов, приоритеты и др. Главное: 1. Люди действительно боятся менять работу. Несколькими раз сталкивался с ситуацией, когда человек получает 70 000, а готов рискнуть и поменять работу только за 150 000. Но проблема в том, что в основном его рыночная цена-то все же реально 70 000. Возможно, я и готов ему заплатить подъемные, но точно не двойную ставку. 2. С одной стороны, почти нулевая безработица в стране, с другой стороны - падение реальных доходов людей (в среднем по рынку). Очень сложно оценить сейчас реальную инфляцию в стране, поэтому и зарплатообразование затруднительно. 3. Большие перекосы по специальностям. Где-то нет работы, и закрытие иностранных компаний сильно сказалось, где-то наоборот, дефицит людей стал просто катастрофическим (даже производственного персонала). 4. Предсказуемость подбора сильно упала. Например, раньше, если человек принял оффер, то % его выход на работу был примерно 90 %. Сейчас же этот показатель упал в 2 раза. Это и боязнь кандидатов, и особенно влияние рисков мобилизации. 5. Также всё очень волнами (как собственно и экономическая и политическая ситуация в целом). В начале весны всё встало, потом летом снова пришло в себя. 21 сентября опять всё изменилось почти на 180 градусов. Сейчас снова люди начинают выдыхать, но страхи и риски не куда не уходят. 6. В сфере IT всем понятно, что полная труба в России и ситуация все хуже и хуже, а потребность все больше и больше. Так как это самая пострадавшая от эмиграции сфера, то в перспективе это будет очень сильно влиять на развитие компаний, отраслей, да и страны в целом. И все наши мечты о повышении эффективности и производительности труда упрутся в это ограничение. 7. Я уже писал, что выход в данной ситуации для работодателя - это повышать гибкость подбора, графиков и локаций https://t.me/psmmedved/817 Отдельно напишу про специфику кадрового рынка именно в Ярославской области.
Андрей Медведев 28.11.2022 01:52:55
#БИЗНЕС ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ АУТСОРСИНГ В комментариях к последнему посту несколько коллег мне написало, что зачем что-то строить и создавать, если не понятно, что будет с долгосрочным спросом, лучше пользоваться аутсорсингом. Лет 12 лет назад я был на одном итальянском заводе, который на аутсорсинге у датского концерна Grundfos производил насосные установки. Они собирали до 1000 установок в год, и при этом там вместе с директором и уборщицей работало всего 19 человек. Залог такой человеческой эффективности в двух вещах: серийность (они делали 5 стандартых моделей) и аутсорсинг. Они сами не делали ни одной детали. Получали от поставщиков готовых все металические детали: рамы, кронштейны и кожухи и электрику: шкафы управления и жгуты. В Италии можно найти конкурентных поставщиков по любому направлению. В идеале и мы в начале бизнеса хотели строить примерно такую же производственную модель. Но в России, к сожалению, это невозможно, так как у нас ничего нет в плане компонентной базы (это отдельная большая тема). В итоге мы в 2012 открыли отдельный собственный завод металлоконструкций ПСМ Мастер, который как, я сейчас говорил, будет работать в 3 смены. Открыли потому, что не могли от поставщиков получать в хорошем качестве, ценах и сроках нужный нам продукт (особенно для специальных не серийных проектах). Поэтому мы и продолжаем расширять собственное производство металлоконструкций, которое умеет делать ПОЧТИ всё. Конечно, мне часто приносят идеи, что неплохо иметь такой станок за 3-5 млн. чтобы делать какую-то специальную операцию. Но мы считаем окупаемость и думаем головой, насколько это невозможно разместить на стороне. Мы думаем, что сейчас очень сложное, но хорошее время для инвестиций, так как есть возможность занять частично освободившиеся рынки. РИСК - ДЕЛО БЛАГОРОДНОЕ!!!
Андрей Медведев 27.11.2022 06:35:32
#ПСМ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ МОЩНОСТИ В этом году у нас наблюдается существенный рост заказов, особенно на большие энергоцентры - дизельные и газовые. Теперь задача это очень оперативно нарастить объемы производства. С точки зрения сборочного производства ПСМ Прайм у нас план развития глобальный, и он активно происходит: 1. Мы набираем дополнительно 15-20 человек и организуем вторую смену Прайм 1. 2. В 1 квартале начинаем строить вторую очередь завода Прайм 2. Возникает существенный вопрос: как нам нарастить производство металлоконструкций завод ПСМ Мастер? Там мы делаем перепланировку, устанавливаем новую крановую систему, будем покупать дополнительный станок плазменной резки. Также здесь мы уже вообще будем переходить на полноценную работу в 3 смены. Но это, к сожалению, все позволит нарастить производство только на 30 %. Поэтому мы ‼️ рассматриваем разные варианты: от аренды до покупки цеха или готового производства металлоконструкций. Короче, жизнь кипит, а ПСМ летит в ???? P.S. Всё, что обещал премьеру, реализуется даже Быстрее, Выше, Сильнее ????????????
Андрей Медведев 26.11.2022 11:08:51