Важно
Подпишись на телеграм ген директора ПСМ Андрея Медведева
Телеграм ген директора ПСМ Андрея Медведева
Главные события от первого лица
Переходи на канал
8 800 500-08-12 Контакты
Оставить заявку Заявка
EN
Меню

Дизельные электростанции (ДГУ, ДЭС) 250 кВт

  • В открытом исполнении
  • В капоте, шумозащитном кожухе или контейнере
  • В передвижном исполнении

На сайте представлен каталог дизельных генераторов мощностью 250 кВт.

Дизельные генераторы мощностью 250 кВт собираются на собственной производственной площадке компании ПСМ. На нашем сайте вы можете купить дизель-генератор 250 кВт по оптимальной цене от производителя.

pdf ПСМ является крупнейшим производителем дизельных генераторов в России По совокупной мощности установок, выпущенных предприятием за год
450 кб

Опишите вашу задачу. Специалисты ПСМ подскажут какая техника вам подойдет

Отправить запрос

Модельный ряд электростанций ПСМ (ДГУ 250 кВт):

Двигатель
Основная
мощность
Резервная
мощность
Напряжение
Расход топлива при 75% нагрузки
Сравнить
Дизельный генератор ADP-240
Серия ADP «Perkins»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Perkins
1506A-E88TAG5
Осн. мощность: 240 кВт / 300 кВА
Рез. мощность: 264 кВт / 330 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 54.9 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Дизельный генератор ADI-240
Серия ADI «FPT»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: FPT-Iveco Motors
CURSOR87TE4
Осн. мощность: 240 кВт / 300 кВА
Рез. мощность: 264 кВт / 330 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 46.4 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Дизельный генератор ADC-240
Серия ADC «Cummins»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Cummins
QSL9G5
Осн. мощность: 240 кВт / 300 кВА
Рез. мощность: 264 кВт / 330 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 49 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Дизельный генератор ADS-240
Серия ADS «Scania»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Scania DC13 072A
(0211)
Осн. мощность: 240 кВт / 300 кВА
Рез. мощность: 264 кВт / 330 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 43.9 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Дизельный генератор ADDo-250
Серия ADDo «Hyundai»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Hyundai (Doosan)
P126TI-II
Осн. мощность: 249 кВт / 311 кВА
Рез. мощность: 270 кВт / 338 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 47 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Дизельный генератор АД-250 (ЯМЗ)
Серия АД «Буран»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: ЯМЗ
7514.10
Осн. мощность: 250 кВт / 313 кВА
Рез. мощность: 275 кВт / 344 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 48 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Дизельный генератор АД-250 (ТМЗ)
Серия АД «Буран»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: ТМЗ
8435.10
Осн. мощность: 250 кВт / 313 кВА
Рез. мощность: 275 кВт / 344 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 52.9 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Дизельный генератор ADBa-250
Серия ADBa «Baudouin»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Baudouin
6M16G350/5
Осн. мощность: 250 кВт / 312 кВА
Рез. мощность: 275 кВт / 343 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 46 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Дизельный генератор ADV-250
Серия ADV «Volvo Penta»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Volvo Penta
TAD1341GE
Осн. мощность: 250 кВт / 313 кВА
Рез. мощность: 275 кВт / 344 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 46.3 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению

Компания ПСМ относится к крупнейшим производителям дизельных электростанций (ДЭС) в России. Мы выпускаем дизель-генераторные установки (ДГУ) с различными техническими характеристиками, в том числе модели мощностью 250 кВт.

ДГУ – это генератор электрического тока, работающий на дизельном топливе. Использование дизель-генератора, как основного или резервного источника питания экономически оправдано, когда:

  • наблюдаются перебои с электричеством
  • отсутствует подключение к централизованным сетям
  • обесточивание может привести к авариям и опасным последствиям

Преимущества дизель-генераторных установок

Использование ДГУ мощностью 250 киловатт характеризуется рядом преимуществ:

  • Оптимальная мощность. Подходит для электроснабжения небольших объектов
  • Надежность. Ориентируясь на длительный срок службы и простоту обслуживания, выбор в сторону ДГУ делают в разных случаях, в т.ч. при использовании в суровом климате
  • Компактность. Небольшие габариты позволяют расположить установку в контейнере, капоте или кожухе без потери полезной площади
  • Экономичность. Мы предлагаем потребителям электрогенераторы по выгодным ценам, с низкими затратами на обслуживание. К тому же, использование дизельного топлива позволяет добиться высокого КПД и эксплуатировать установку непрерывно в течение длительного времени

Где применяются дизельные электростанции

Дизель-генераторные установки мощностью 250 кВт широко используются в самых разных сферах:

  • Логистические и складские комплексы
  • Ресурсодобывающие предприятия
  • Небольшие производственные или промышленные объекты
  • Организация уличных, загородных или спортивных мероприятий
  • Строительные площадки
  • Организации с повышенными требованиями к бесперебойности электропитания
  • Сельская местность, дачные поселки, СНТ, где возможны перебои с электроснабжением

Отдельно стоит отметить незаменимость ДЭС для снабжения потребителей в удаленных районах, а также применение в условиях Крайнего Севера.

Какие двигатели мы используем

Поскольку ДВС выступает в качестве основной части ДЭС, то от его выбора во многом зависит цена дизельной электростанции 250 кВт. Модели представлены сериями с двигателями:

Серия Двигатель Страна-производитель Особенности и преимущества
АД ЯМЗ/ТМЗ Россия
  • Принимают до 100% нагрузки единовременно
  • Работают без сбоев на топливе низкого качества
  • Требуют элементарного технического обслуживания
ADDo Hyundai (бывш. Doosan) Южная Корея
  • Выдерживают интенсивные пиковые и продолжительные нагрузки
  • Вырабатывают 40 000 моточасов до капитального ремонта
  • Имеют низкую стоимость обслуживания из-за экономичного расхода топлива, недорогих запчастей и расходных материалов
ADV Volvo Penta Швеция
  • Укомплектованы электронной системой управления двигателем
  • Снижают стоимость одного киловатта электроэнергии на 5-7%
  • Соответствуют экологическому стандарту Tier 4

Дизель-генератор мощность 250 кВт может быть собран на базе двигателя российского, азиатского или европейского производства. Марку и модель двигателя подбирают в соответствии с условиями эксплуатации электростанции.

Как выбрать ДЭС

Чтобы заказать дизель-генераторную установку, нужно выполнить ряд шагов:

  1. Выбрать марку двигателя, на базе которого будет собран генератор
  2. Выбрать конструктивное исполнение: открытое или закрытое, стационарное или мобильное
  3. Укомплектовать электрогенератор системой управления и автоматизации, предусмотреть необходимые опции (например, освещение, систему охлаждения и т.д.)

Для поддержания необходимого температурного режима при закрытом исполнении ДГУ может дополнительно монтируется система отопления и вентиляции.

Кроме открытого исполнения, возможные следующие варианты пакетирования моделей мощностью 250 кВт:

  • Кожухи
  • Капоты
  • Контейнеры
  • Передвижное исполнение (включая монтаж на автомобильные и тракторные прицепы, шасси КАМАЗа, а также сани, лыжи)

Сервисное обслуживание ДЭС 250 кВт от компании ПСМ

Для поддержания в работоспособном состоянии дизельных электростанций мощностью 250 кВт необязательно иметь штатного инженера. Выполнять эту работу сможет любой обученный персонал. Но если вы планируете создать энергокомплекс из нескольких установок, то рекомендуется предусмотреть в штатном расписании должность обслуживающего оператора. Он будет следить за функционированием энергетических установок, выполнять плановое техобслуживание и текущий ремонт.

Другой вариант – заказать сервисное обслуживание от компании ПСМ. Наши инженеры осведомлены обо всех тонкостях работы установок. Заказав эту услугу, вы сможете обеспечить бесперебойную работу энергокомплекса, вплоть до исчерпания его ресурса и проведения капитального ремонта.

Почему вам стоит купить ДЭС 250 кВт в нашей компании

Компания ПСМ реализует дизельные электростанции из наличия и под заказ. При необходимости мы можем установить оборудование на сани или полозья, прицепы или автомобильную технику. Свяжитесь с нами, и наши инженеры помогут вам выбрать ДЭС нужной модели и комплектации. Наши специалисты готовы предложить вам установку ДГУ под ключ, включая доставку, монтаж, проверку работоспособности, ввод в эксплуатацию и консультации обслуживающего персонала. Мы оперативно рассматриваем заявки от корпоративных заказчиков, государственных организаций и частных клиентов из любых регионов РФ.

Доставка дизельных электростанций осуществляется во все регионы РФ:

  • Москва и область – 1 день
  • Центральный федеральный округ – 1-2 дня
  • Уральский федеральный округ – 3-4 дня
  • Ханты-Мансийский автономный округ – 5-7 дней
  • Ямало-Ненецкий автономный округ (Новый Уренгой, Ноябрьск, Салехард) – 7-15 дней
  • Южный федеральный округ – 3-4 дня
  • Сибирский федеральный округ – 6-7 дней
  • Дальневосточный федеральный округ – 25-40 дней

Сроки доставки зависят от расстояния до места эксплуатации, веса оборудования и удаленности объекта от железных дорог. В некоторых регионах на продолжительность пути влияют сезон и тяжелые погодные условия. Определить точное время доставки поможет индивидуальный расчет.

Заказать дизельный генератор просто:

  • Необходимо определиться с маркой двигателя, на базе которого будет работать генератор
  • Выбрать исполнение: открытое, кожух или контейнер. При необходимости добавить лыжи или прицеп.
  • Укомплектовать опциями и системой управления: определить степень автоматизации, установить климатические опции.

Менеджеры ПСМ подробно проконсультируют и направят коммерческое предложение

ПУДОВКИН Дмитрий
Руководитель проектов
ПУДОВКИН Дмитрий
моб.тел. +7 (961) 974-24-96

Если вам необходима не серийная модель, а специальная комплектация, то предлагаем заполнить опросный лист

Заказать ДГУ 250 кВт

Компания ПСМ - лидер малой энергетики России

Полный цикл производства дизельных генераторов

  • Проектирование
  • Закупка комплектующих напрямую у отечественных и импортных производителей
  • Металлообработка (производство кожухов, контейнеров)
  • Сборка и пакетирование электростанций

100% поддержка владельцев ДГУ

  • Доставка в любую точку России и СНГ
  • Обслуживание оборудования на месте эксплуатации
  • Консультации по телефону и электронной почте
  • Поставка расходных материалов, запчастей, ЗИП

Варианты исполнения для электростанций 250 кВт

Погодозащитный капот

  • Защищает оборудование от неблагоприятных внешних воздействий и осадков
  • Обеспечивает работу электроустановки на любой ровной площадке без специального монтажа

Шумозащитный кожух

  • Снижает шумовое давление и вибрации, исходящие от оборудования
  • Обеспечивает защиту от осадков
  • Подходит для установки агрегатов в жилых зонах и в непосредственной близи от потребителей

Контейнер

  • Обеспечивает защиту от атмосферных осадков
  • Позволяет эксплуатировать оборудование при температурах от -40°С до +45°С (при наличии опций от -60°С)
  • Предотвращает доступ посторонних лиц
  • Позволяет начать эксплуатацию без сложного монтажа на объекте, не требует подготовки помещения
  • Обеспечивает комфортные условия работы обслуживающего персонала

Выпускаются трех видов - из утепленных сэндвич-панелей, на базе морских контейнеров и цельносварные.

Передвижное исполнение

Мы устанавливаем оборудование на автомобильные и тракторные прицепы, сани, полозья и на автомобили различных производителей.

Остались вопросы? Присылайте их нам — специалисты ПСМ дадут грамотную и полноценную консультацию

Отправить запрос

Рекомендуем

Если вы затрудняетесь с выбором, то предлагаем полезные статьи от экспертов ПСМ

Выбираем дизельные генераторы: какой двигатель лучше?

Как выбрать поставщика дизельгенератора

Рейтинг электростнаций ПСМ (сравнение серий)

Электростанции других мощностей:

от 200 до 600 кВт 90 моделей
от 600 до 1000 кВт 49 моделей
от 1000 до 2000 кВт 114 моделей
от 2000 кВт 77 моделей
Главные события от первого лица
Андрей Медведев
#ЖИЗНЬ ПИШУ ОТ ДУШИ ПРО БИЗНЕС Уже больше трех лет, как я веду Telegram-канал. Часто слышу от партнёров и знакомых: «Интересно читать, но нафига это тебе все нужно?» Действительно, процесс требует времени и эмоциональной вовлеченности. За меня никогда никто ничего не пишет. У меня нет графика публикаций, контент-плана, желания что-то продать и даже кого-то учить. Для чего же я это делаю: 1. Я чувствую в этом самореализацию. Мне нравится писать (хотя у меня и математическое образование). Ранее я вел блоги в запрещенных теперь сетях и это был в основном лайфстайл контент, и там надо выкладывать фоточки (для этого их делать). Не мой формат, а вот писать - мой. 2. Я уверен, что мне есть что рассказать про бизнес, управление персоналом, бизнес-поездки и не только. Это действительно уникальный контент и настоящий опыт. 3. Однозначно есть потребность в славе, эго, амбиции - это можно по-разному называть. Кстати, моя жена говорит, что если бы я тебя не знала в жизни, то решила бы из канала, что ты крайне высокомерный товарищ, и вряд ли мы бы познакомились с тобой. 4. Возможно, есть и бизнес-цели, но они не первичны и не имеют прямого выхлопа. Хотя, конечно, PR и маркетинг - это важная часть любого бизнеса. Канал дает определенную репутацию и узнаваемость. P.S. Вести канал - это ещё и жесть какая токсичность. Умников, обиженных, странных персонажей и долбодятлов хватает. Раньше мог послать, сейчас редко реагирую и парюсь.
Андрей Медведев 11.07.2025 11:23:11
#ЖИЗНЬ WHITE RUSSIA
Андрей Медведев 06.07.2025 06:32:41
#БИЗНЕС БОЛЕЗНИ РОСТА ПСМ Если вы меня регулярно читаете, то уже знаете, что ПСМ вырос с 2021 года с 2 млрд выручки до 9 млрд. И это, конечно же, прекрасно, не случайно и заслуженно. Но, как частно бывает, такой рост нельзя, к сожалению, назвать полностью органичным. В компании появились перекосы, и если их не устранить, она начнет трещать по швам. Учитывая, что сейчас рынок не способствует росту, есть риск растерять достигнутые успехи. Основные проблемы, которые я сейчас вижу: 1. Управление крупным бизнесом. Менеджмент компании с оборотом около 10 млрд во многом продолжается по старинке, в ручном режиме. Некоторые сферы начинают выпадать из поля зрения и терять эффективность. Нужны сильные лидеры внутри. 2. Разнообразие продуктов и отраслей. У ПСМ очень много разных продуктов и направлений бизнеса. Уделять каждому из них столько же внимания, сколько конкуренты, специализирующиеся исключительно на этих продуктах, практически невозможно. Вывод в отдельные бизнес-юниты и направления. 3. Скорость принятия решений. Всё стало происходить медленнее. Иногда буквально хочется «застрелить» за тупизм, ненужную бюрократию, избыточные согласования и другие вещи, которые мне совершенно чужды и явно мешают бизнесу развиваться. Здесь пока кроме автоматизации даже не знаю, что делать. 4. Зависимость от крупных проектов. С одной стороны, проще и интереснее иметь несколько крупных клиентов и проектов. Но я всегда считал это рискованной моделью для устойчивого бизнеса. Крупные проекты обязательно необходимы для большого бизнеса. Но у меня в голове всегда была формула, что один проект/клиент не должен быть больше, чем 20 % бизнеса. 5. Оборотный капитал. Управление обороткой, особенно складом и незавершённым производством, стало критически важным. Деньги сейчас слишком дорогие, и неэффективное управление может быстро «съесть» весь капитал. Раньше мы могли закупать крупные комплектующие сразу при размещении заказа на производство, но сейчас без точного и детального планирования (автоматизированного) это ведёт к серьёзным финансовым проблемам. 6. Проектирование и разработка - самая сложная и самая важная функция для трансформации. В идеале для самих инженеров ничего бы не менять и просто брать и брать десятки новых сотрудников. Но в реальности так уже не работает, поэтому надо менять подходы. Новый этап, новые вызовы и новые возможности одновременно. Надо постоянно меняться, иначе это путь в один конец, причем в плохой.
Андрей Медведев 30.06.2025 08:29:55
#ПСМ ЭТО ПО ЛЮБВИ Это был самый эмоциональный, тёплый, дружеский, запоминающийся корпоратив за всю историю ПСМ!. Сочинский уикенд, посвященный 20 лет ПСМ, был драйвовым, кайфовым и ярчайшим. Просто невероятная радость и гордость, что в нашей компании работают сотни таких замечательных и искренних людей. P.S. Во время салюта, пожалуй, впервые в жизни подумал, что всё-таки чего-то мне удалось добиться в этой жизни. Но точно знаю, что это лишь начало большого и увлекательного пути!
Андрей Медведев 28.06.2025 06:42:53
#БИЗНЕС НАСТУПАЕТ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЗИМА ИЛИ ЭТО НЕБОЛЬШИЕ ЗАМОРОЗКИ На этой неделе в новостях с ПМЭФ интересно было читать формулировки того, что происходит в нашей экономике: «плановое охлаждение», «выход из перегрева», «сбалансированная траектория», «на грани перехода в рецессию» и другие. Я понимаю политиков им часто нельзя вещи называть своими именами. Глобально всё уже понимают несколько месяцев, что ситуация в экономике не простая и в машиностроении, например, глобальное падение спроса (30-40 %). Всё сильно изменилось и много вопросов, что будет дальше главные из них: 1. Кредитная ставка. Коммерческая кредитная ставка под 25 %, снижение вызвало небольшой оптимизм, но пока это ничего системно не поменяло. Насколько сейчас ставка в принципе уже управляет экономической активностью? Когда она придёт в реальные цифры, которые позволят бизнесу снова инвестировать? 2. Курс рубля. Все на Форуме в один голос говорили про равновесный доллар по 100 рублей. Так вот вопрос, что должно произойти, чтобы он действительно так вырос. Кто и как сейчас реально влияет на формирование курса, учитывая специфику валютных торгов? 3. Цикличность экономики. Как сказал министр финансов, что за похолоданием всегда приходит лето. Я тоже согласен, что экономика циклична. Но очень большой вопрос когда снова наступит позитивный тренд. Кто-то говорит про полгода, а кто-то и про 5 лет. 4. Крупные инвестпроекты. Мы 2 года масштабно работаем на одном крупном проекте, который финансируется из Фонда национального благосостояния. ФНБ сильно сократился за последние годы, поэтому возможно часть мегапроектов могут быть заморожены. А эти глобальные стройки хорошо поддерживали экономику. 5. Новая модель роста. Поднимался вопрос, что существующая модель роста экономики исчерпала себя. Что может стать новым фундаментальным драйвером экономического роста? Цифровая трансформация экономики и ИИ? Насколько быстро и эффективно это повлияет на реальную экономику и поможет ли компенсировать текущие проблемы? Несмотря на общую ситуацию в экономике главное для любого бизнеса это управление внутренними задачами и проблемами. Соответственно, и моя задача — не отслеживать новости (хотя это нужно для понимания трендов и повестки), а максимально эффективно настраивать внутренние бизнес-процессы с учетом текущих реалий.
Андрей Медведев 21.06.2025 01:00:29
#ЖИЗНЬ ЗАКАТ РАЗВИТИЯ ЕВРОПЫ. YES OR NO? Даже после 2022 года я регулярно бываю в Европе. Мне нравится историческое наследие, красота маленьких городов, фантастическая природа и ухоженность. Но то, о чём я здесь регулярно думаю - это о том, что наступил некий тупик системы. И это, конечно же, не из-за меншинств или чего-то подобного. Ты смотришь, сколько великого здесь создали предки, но думаешь о том, что это было создано когда-то очень давно. И по сравнению с этим то, что создается сейчас, уже не масштабно и не амбициозно. Тем более, если сравнивать с Эмиратами, Китаем или где-то даже Москвой. Просто много лет назад Европа выбрала путь стабильности и комфорта взамен развитию. Ощущение, что нет той интенсивности и страсти в работе, как в США, Китае или России. Здесь намного меньше крутых стартапов, прорывных технологий (только Оземпик может быть). Пока максимально сильные позиции у европейских компаний в luxury брендах, и этот рынок очень сильно вырос за последние 10 лет. А классические сильные отрасли типа автомобилестроения явно находятся в системном кризисе из-за отставания в инновациях. Интересно, этот путь как-то будет скорректирован или продолжится медленная деградация и проигрыш глобальной конкуренции? P.S. Хотя типичному французу, который сидит в ресторанчике в Бордо, пьёт вкусное вино и ест отличный сыр и мясо, возможно, и нет дела на эти имперские рассуждения. Единственное, сейчас, разговаривая с многими европейцами, они уже к безопасности в своих городах (особенно крупных) стали относиться с тревогой.
Андрей Медведев 17.06.2025 08:40:32
#БИЗНЕС МАРКЕТИНГ ВИНА Вчера были на экскурсии во французских шато по Бордо. Наш гид Лейсан, которая после переезда сюда выучилась на технолога -винодела провела нам очень интересный трип. Мне всегда интересно смотреть на многие вещи с точки зрения бизнеса. Я не большой специалист в вине (к счастью), и меня всегда интересовало ценообразование на этот продукт. Здесь в обычном винном бутике Сент-Эмильона бутылка вина варьируется от 5 до 10 000 Евро (я уже не говорю про цены на аукционах). Мне всегда казалось, что на вкус вино свыше 50 Евро я уже не пойму в чем его особенность. Гид мне подтвердила, что так и есть более высокие цены на базовое вино - это маркетинг и история (тоже маркетинг). Например, мы были в первом Chateau de Pressac, где бутылка вина первой линии стоит 50 Евро, и дальше заехали посмотреть Chateau Angelus, где такое же базовое вино стоит 500 Евро. Отличия по вкусу практически невозможно уловить, но за вторым вином 250-летняя история и маркетинг (оно появлялось во многих голливудских фильмах). Она говорит, что всегда смешно видеть русских, которые приезжают и говорят, что они вино дешевле 150 евро за бутылку даже пробовать не будут, а потом оказывается на деле, что они вообще не разбираются в вине. Есть коллекционный рынок, который определяется ограниченностью. Например, во всем мире осталось всего 5 бутылок определенного вина 1980 года, и оно, естественно, больше никогда не будет произведено, но это уже, по сути, рынок произведений искусства. А вообще, обычные французы каждый день пьют вино за 5-6 евро, максимум 10-12 евро. Одна из многих интересных историй, которые мы здесь услышали. Один чувак не имел своего шато, но купил небольшой 1 га участок земли под Сент-Эмильоном и стал делать вино прямо у себя в гараже собственного дома в городе. Его в профессиональных кругах презрительно начали называть «гаражистом». В итоге его вино попробовал знаменитый американский критик Роберт Паркер, и он получил 100 из 100 баллов, после чего его вино мгновенно вошло в моду. В итоге он решил использовать эти нападки в маркетинге и сделал потом ставшее супер популярным вино “Bad boy” с изображением «паршивой овцы» и словом «Гараж». А дальше ещё розовое вино «Bad girl». Ещё меня очень интересовал вопрос, кто же сейчас является собственником этих шато. В одном Сент-Эмильоне их 850 (85 крутых - классификация Grand cru Classe). Конечно же, уже единицы остались винных бизнесов, где управляет семья создателей. Половина - это богатые французские семьи, которые скопили состояние, и многие из них здесь реально живут и этим занимаются сами. А половина - это банки, инвестфонды и другие иностранные инвесторы. Для них уже это просто одна из инвестиций в портфеле. Для французов это печально, но деньги есть деньги.
Андрей Медведев 15.06.2025 06:47:06
#ЖИЗНЬ ДЕНЬ РОССИИ У нас действительно очень крутая страна. Большая, красивая, вкусная и особенная. В какой-то период мы действительно стали забывать свои традиции, и мода сместилась на всё иностранное. Например, мы перестали есть русскую кухню, а стали итальянскую, японскую и другие. Сейчас же наоборот ярко выраженный тренд на локальные продукты и местную кухню (это, конечно, не значит только её). Такая же ситуация была и с промышленностью. Много раз слышал: что угодно, кроме СДЕЛАНО В РОССИИ. Или ещё хуже, что русский человек не способен прикрутить двигатель к генератору. При этом, на мой взгляд, не должны быть и полного протекционизма и изоляции, когда все везде запрещено. Недавно был в Дубае и Баку — позже обязательно напишу отдельный пост, сколько новых эмоций и знаний получил, общаясь с людьми, которые живут и работают за пределами России, про технологии, рынки и мировые тренды». Надеюсь, что в ближайшие годы, независимо ни от каких обстоятельств, в нашей любимой стране будет происходить много всего нового и яркого. Я, со своей стороны, максимально постараюсь внести вклад в историю России. Хочу посетить ещё 100 стран, но жить собираюсь только в России.
Андрей Медведев 12.06.2025 04:04:29
#БИЗНЕС БИРЮЗОВАЯ КОМПАНИЯ Какое-то время назад я написал пост про то, что рассматриваю обучение на программе Executive MBA. И мне коллега говорит: «А ты понимаешь, что тебя там будут учить всяким идеям типа «построение бирюзовых компаний» и прочего. Ты готов меняться и не раздавать пи***лей, а верить в сознательность и т.д.» Кто не знает бирюза - это организация без жесткой иерархии, основанная на самоуправлении и взаимном доверии. В целом идея прикольная, и уверен, что в мире есть успешные примеры бирюзовых грёз, особенно в IT сфере. Но искренне не верю, что в нашем конкретном бизнесе это будет работать. Причины: 1. Мы работаем в условиях дефицита кадров и верить, что все будет сознательные и вознесенные, не приходится. 2. Особенно в нашем инжиниринговом бизнесе есть много очень нестандартных ситуаций, где люди не знают, что делать и зависают. 3. У нас принято давать негативную обратную связь индивидуально. Я считаю, что иногда важнее прямо и открыто говорить о проблемах, а люди должны научиться воспринимать это без личных обид. 4. Многие сотрудники искренне говорят, что хотят свободу и ответственность, но потом оказывается, что именно эти вещи делают их работу менее комфортной. Я внимательно изучаю exit-интервью и там много таких примеров. Конечно, у нас в компании много (думаю намного больше, чем в других производственных компаниях) людей, которые могли бы так работать. Но их условно 10-20 % от всех, кому это нужно, и есть шанс потерять всех остальных профессиональных и эффективных сотрудников. Думаю, идеи Agile и бирюзы явно нужны в компании: неформальное общение, поощрение креатива, снижение бюрократии при решении вопросов (не при учете, например). Поэтому надо переодически раздавать пи***лей в корпоративных чатах по реализации сложных проектов. Думаю, что коллеги понимают и принимают такой подход (ну или у них просто нет выхода
Андрей Медведев 03.06.2025 08:14:10
#БИЗНЕС АГРЕССИВНАЯ СРЕДА Сегодня бегал на дорожке и слушал интервью Николая Сторонского (финтех-компания Revolut оценка $45 млрд.). Он подтвердил моё личное мнение, что в России наряду с Америкой и Китаем самая агрессивная бизнес-среда (его бизнес работает в 50 странах мира). Причем интересно, что, на мой взгляд, причины этой среды совершенно разные. Китай в принципе страна ожесточенной конкуренции с детства для каждого человека, США - страна капитализма, предпринимательства и большого входного билета на рынок, а в России просто внешняя среда бесконечно подкидывает тебе сюрпризы и постоянно надо меняться, или тебе п***ц. За последние 20 лет были окна больших возможностей (например, 2005–2008, 2010–2014, 2016–2019 и 2022–2024 годы), между которыми наступали жесткие кризисы и приходилось буквально выживать. При этом за эти годы большинство внешних факторов становилось всё агрессивнее, особенно сейчас. Но в этом есть и плюсы: борясь за жизнь более ожесточенно, ты точно становишься сильнее. Рынок позволяет зарабатывать, но при этом есть много больших НО. Здесь есть одна огромная проблема для российских игроков. Мы должны выживать исключительно на своем внутреннем рынке, а китайские и американские конкурентоспособные компании работают глобально. И это сказывается не только на эффект масштаба, но и на технологии (можно использовать всё самое передовое и необходимое), персонал (в том же Revolut работают люди из 115 стран, и у каждого свои сильные стороны) и заимствовать опережающие рынок тренды. В любом случае будем бороться дальше и не бояться ни внутренних, ни внешних вызовов. Если они нас не убьют, то сделают ещё сильнее.
Андрей Медведев 01.06.2025 06:47:06
Перейти на канал