Важно
Подпишись на телеграм ген директора ПСМ Андрея Медведева
Телеграм ген директора ПСМ Андрея Медведева
Главные события от первого лица
Переходи на канал
Меню
Силовые приводы на двигателях ЯМЗ, ТМЗ, ММЗ

Дизельные приводы единичной мощностью до 550 кВт на базе российских и белорусских двигателей

Силовыми приводами ПСМ комплектуют оборудование в нефтегазовой, добывающей, строительной, сельскохозяйственных отраслях, на транспорте:

  • Буровые насосы и лебедки
  • Путевая техника
  • Компрессорные установки
  • Гидравлические установки
  • Грунтовые насосы в составе земснарядов и гидромониторов
  • Насосные агрегаты АН и АО
Обсудить техническую задачу со специалистом
ТРОЙНИК Игорь
Руководитель проектов
ТРОЙНИК Игорь

Модельный ряд

Силовые приводы мощностью от 30 до 550 кВт

Модель Мощность брутто, кВт/лс при частоте вращения коленвала двигателя 2100 об/мин Двигатель Мощность брутто, кВт/лс при частоте вращения коленвала двигателя 1500 об/мин Максимальный крутящий момент двигателя, Нм (кгсм) Удельный расход топлива, г/кВт.ч

Дизельный привод ПД-30

при 3000 об/мин MMZ 3LD/3LDT

Узнать цену

Дизельный привод ПД-60

55 (75) ММЗ Д-243 42 (57) 258 (26,3) 235

Узнать цену

Дизельный привод ПД-90

75 (102) ММЗ Д-245 67 (91) 460 (47) 220

Узнать цену

Дизельный привод ПД-110

132 (180) ММЗ Д-260 104 (141) 667 (68) 230

Узнать цену

Дизельный привод ПД-110

143 (195) ЯМЗ 236М2 112 (152) 716 (73 230

Узнать цену

Дизельный привод ПД-150

176 (240) ЯМЗ 238М2 132 (180) 883 (90) 225

Узнать цену

Дизельный привод ПД-160

184 (250) ЯМЗ 236Б / ЯМЗ 236БИ / ЯМЗ 236БИ2 / ЯМЗ 534 160 (218) 1030 (105) 223

Узнать цену

Дизельный привод ПД-200

243 (330) ЯМЗ 238ДИ / ЯМЗ 238Д / ЯМЗ 538 206 (280) 1225 (125) 216 / 225

Узнать цену

Дизельный привод ПД-300

294 (400) ЯМЗ 7511.10 / ЯМЗ 650 265 (360) 1715 (175) 212

Узнать цену

Дизельный привод ПД-400

345,5 (470) ТМЗ 8435.10/ ТМЗ 8431.10 294 (400) 1860 (190) 210

Узнать цену

Дизельный привод ПД-450

478 (650) ТМЗ 8525.10 375 (510) 2795 (285)

Узнать цену

Дизельный привод ПД-500 (ЯСУ-500)

478 (650) ЯМЗ 8503.10 380 (517) 2450 (250) 216

Узнать цену

Дизельный привод ПД-550

588 (800) ЯМЗ 8503.10-02 470 (638) 3135 (320) 220

Узнать цену

Силовые приводы более 550 кВт

Если вам нужен привод мощностью свыше 550 кВт, на заводе ПСМ производят многоагрегатные силовые установки на двигателях ЯМЗ (параллельная работа). Либо обратите внимание на силовые машины серии PDC на базе Cummins (до 1600 кВт) и серии PDCat на базе Caterpillar (до 3700 кВт).


Варианты трансмиссий

  • Механическая КПП
  • АКПП: Twin Disc (США), Alisson (США)
  • Механизм отбора мощности: производства ЯМЗ (МОМ-183, МОМ-184, МОМ-238), WTD, Twin Disс (США)
  • Реверс-редуктор: Dong-I (Южная Корея), Advance Gearbox (Китай)
  • Дистанционный (пневмоэлектрический) механизм управления сцеплением (опция)

Пневмосистема дизельного привода

Дополнительные отборы мощности

На двигатель или трансмиссию можно установить отключаемые или неотключаемые отборы мощности, которые приводят в движение дополнительное оборудование: компрессор, гидронасос

Система охлаждения

  • Водо-воздушная (радиаторная)
  • Водо-водяная забортная (опция)

Система запуска силового привода

  • Электростартер в базовой комплектации
  • Пневмостартер (опция)

Cистема управления собственного производства ПСМ

С аналоговыми приборами
Ручное управление, сигнализация и останов двигателя при возникновении аварийной ситуации. Подробнее про СУПД

На базе контроллера Deif
Запуск и настройка работы без участия оператора, поддержка двигателя в состоянии “горячего резерва”, контроль работы двигателей с электронной системой управления, для организации внешнего мониторинга. Подробнее про ЭСУПД


Дополнительное оборудование и варианты исполнения

Опции двигателя

  • Пневмосистема (компрессор, ресивер, осушитель)
  • Подогреватель жидкостный предпусковой
  • Электрический подогреватель охлаждающей жидкости
  • Масляная система, обеспечивающая 150 часов непрерывной работы
  • Низкошумный глушитель 35Дб (45Дб)
  • Двухконтурная система охлаждения
  • Выносная система охлаждения
  • Заслонка аварийного останова по воздуху

Опции системы управления

  • Выносной пульт управления
  • Система управления на базе контроллера Deif
  • Контроллер для работы при температуре до -40°С
  • Взрывозащищенный пульт
  • Электронное управление оборотами

Опции топливной системы

  • Система учета расхода топлива
  • Ручной/электрический насос откачки/закачки жидкостей
  • Топливный фильтр-влагоотделитель с опцией подогрева топлива
  • Дополнительный топливный бак
  • Встроенный топливный бак увеличенной емкости
  • Система автоматической дозаправки топливом из дополнительного бака в основной
  • Система автоматической дозаправки из внешнего источника

Аккумуляторы

  • Зарядное устройство АКБ
  • Подогрев ящика АКБ
  • АКБ увеличенной емкости
  • Зарядный генератор АКБ увеличенной мощности

Варианты исполнения

  • Модульная рама на привод
  • Общая рама на всю установку. Фото
  • Навес на двигатель или на всю установку для зашиты от осадков
  • Капот для защиты от сильных осадков и механических повреждений. Фото
  • Контейнер для работы двигателя в условиях низких температур и для комфортного обслуживания. Фото

Передвижное исполнение

  • Полозья для перемещения по строительным площадкам или каменистой местности. Фото
  • Сани для перемещения по снегу или болоту
  • Прицеп автомобильный или тракторный для транспортировки по автомобильным дорогам
  • Автомобильное шасси

Параллельная работа силовых приводов

Приводы могут быть объединены ременной передачей или суммирующим редуктором, чтобы работать на общую нагрузку.

В каких случаях выбирают параллельную работу приводов?

  • Нагрузка на приводы часто меняется: резко возрастает или уменьшается. Режим параллельной работы равномерно распределяет нагрузку на двигатели.
  • Нельзя допустить простоя оборудования. При параллельной работе агрегаты страхуют друг друга. Если один выйдет из строя, второй примет нагрузку на себя.
  • Нужно беречь ресурс двигателя. Алгоритм системы управления позволяет чередовать работу моторов для равномерный наработки моточасов.

Реализованные проекты

Cтационарные буровые установки

В последние 30 лет в составе буровых установок “Уралмаш” 3Д-76 и 3Д-86 сначала для комплектации, а позднее для замены, применялись дизельные двигатели В2-450 и В2-500К-04, производства ОАО "Турбомоторный завод" г. Екатеринбург, а также польские силовые агрегаты 24АНФ-71Н12А (WOLA-24ANf 71H12A)

Самой распространенной и востребованной моделью силового привода для буровой установки 3Д является привод ЯСУ-500Б2 на базе двигателя ЯМЗ-850.10. Разработанный управлением главного конструктора на Ярославском моторном заводе, дизельный привод этой модели на протяжении шести лет выпускается компанией ПСМ.

Аналоги устаревших и импортых силовых агрегатов:


Техника для добывающей отрасли


Коммунальная и строительная техника

Главные события от первого лица
Андрей Медведев
#БИЗНЕС НЕ СКЛАДЫВАЕМ ЯЙЦА/ДВИГАТЕЛИ В ОДНУ КОРЗИНУ Идеология бизнеса ПСМ всегда была ориентирована на диверсификацию во всем. Не должно быть одного клиента, доля которого более 30 % бизнеса. Не должно быть одного производителя двигателей, в рамках сотрудничества с которым мы становимся монобрендом. Поэтому в дизельных двигателях большой мощности мы сейчас работаем с Weichai, Yuchai, Cummins, MTU, Mitsubishi. По большому счету изменилось только то, что мы теперь покупаем моторы или через Китай, или моторы изготавливаемые на китайских заводах. У нас точно самое широкое предложение для клиента, и главное, оно ориентированно не на продвижение какого-то бренда, а в первую очередь на решение задачи клиента. Отдельно напишу пост, как я оцениваю рейтинг всех двигателей. Сейчас в работе более 100 МВт на разных двигателях, поэтому кто лучше нас может рассказать реальную картину. Вчера посетили сборочное производство Mitsubishi в Шанхае. Мы исторически лучше всех в России знаем этот бренд, но раньше двигатели были с завода во Франции (там я был в 2019 году), а сейчас с заводов в Китае и Японии. По газовым двигателям мы работаем с Weichai (Baudoin) и CNPC Jichai. C европейскими брендами сейчас не работаем, так как это проектное оборудование и, на наш взгляд, это запредельные риски остаться без отправленного туда бабла. P.S. Нас часто спрашивают и тыкают, когда мы будем использовать российские двигатели. Ответ такой же, как ранее: когда будут большие двигатели, сразу же начнем их использовать (тем более часть рынка это просит). Но здесь есть еще одна проблема, что с российским заводов двигателей ты обычно чувствуешь себя никак уважаемый клиент, а как попрошайка и недруг.
Андрей Медведев 10.12.2024 06:45:07
#БИЗНЕС ГОРЯЧИЙ ДЕКАБРЬ Это видео идеально отражает наш настрой и состояние (столько всего надо сделать, что аж дух захватывает). Это одновременно жесть и напряг, но в тоже время кайф и адреналин. Необходимый результат сейчас максимально осязаем и понятен. Уверен, что ПСМ - это очень сильная, амбициозная команда, которая справится с поставленной целью на 100 %. От нашей победы зависит успех наших клиентов. Надеюсь скоро горячий декабрь превратится в новогодний. P.S. Если что, мы не еб…тая секта ????. Изначально это снималось как поздравление с ДР наших любимых партнеров.
Андрей Медведев 06.12.2024 06:47:06
Открытое интервью с генеральным директором компании «ПСМ» Андреем Медведевым пройдет в четверг 5 декабря Можно подключиться и послушать интервью. Ссылка для подключения: https://us06web.zoom.us/j/83626941319 «ПСМ» — одна из крупнейших машиностроительных компаний в России. Три завода по производству энергетического, насосного оборудования и металлоконструкций находятся Ярославской области. Какие задачи стоят перед предприятием? В чем причины успеха компании? Какие рынки наиболее перспективны? В четверг, 5 декабря, в 11 часов состоится Открытое интервью с генеральным директором компании «ПСМ» Андреем Медведевым. #новости_энергетики #открытое_интервью
Андрей Медведев 04.12.2024 10:33:11
Подключайтесь завтра в 11-00. Сам не знал, что это будет в прямом эфире ???? Расскажу про итоги 2024 и планы 2025. Плюс - почему именно мы самая успешная компания в России на рынке Малой Энергетики.
Андрей Медведев 04.12.2024 10:33:10
#БИЗНЕС МОЙ БИЗНЕС Думаю, все подписчики канала знают, что у меня есть основной бизнес - ПСМ (из названия канала это тоже понятно). Кстати, на конец года в нём будет работать уже около 600 человек (а, очень скоро, думаю, и 1000). Я там и учредитель, и генеральный директор, и директор по продажам. Короче, занят там по полной. Сейчас в рамках ПСМ мы хотим создать или купить отдельную ПРОЕКТНУЮ КОМПАНИЮ объектов энергетики. Ну и главный проект вертикального расширения - это выход в отрасль ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ путем покупки промышленного актива. Очень надеюсь, что в 2025 году это удастся реализовать. Также у меня в последние годы появлялись желания и идеи про другие бизнес-проекты. Сначала по глупости, в несмежных направлениях. Например, у меня всегда была банальная мечта про открытие собственного РЕСТОРАНА. Несколько лет назад даже были предметные переговоры с партнерами, но, к огромному счастью ????????????, я не попал в эту нишу. Дальше была идея про создание вместе с талантливым дизайнером полноценного АРХИТЕКТУРНОГО БЮРО. Её основой послужила бесконечная работа в ПСМ над дизайном офисных помещений и в первую очередь промобъектов. Была мысль о том, что на рынке есть потребность не только у меня делать красивые заводы, но мало предложения с реальным опытом реализации в промке. В феврале 2022 года я всё же решил не ввязываться в эту тему из-за сложной ситуацией с выживанием основного бизнеса. Сейчас мой потенциальный партнер сама создала бюро и желаю ей удачи. Но мне идея в целом до сих пор интересна. В марте 2022 года мы жестко столкнулись с новой санкционной реальностью и мне пришлось делать целую платежную и логистическую инфраструктуру в разных странах (компании, люди, банки и т.д.). Я подумал, что будет хорошей идей создать отдельный бизнес - собственного ЛОГИСТИЧЕСКОГО ОПЕРАТОРА. Это отдельная и большая история, насколько это удачный проект и рад ли, что им занялся. Первые 1.5 года всё было не очень весело, но по итогам этого года выручка компании будет свыше 800 млн. рублей. Дальше в этом году я решил снова ввязаться в ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ БИЗНЕС, который мне предложил партнер. Сейчас мы там делаем изделия из металла: вентиляционные клапаны, глушители, профилированный лист и двухстенные топливные емкости. Также есть отдельная IT-КОМПАНИЯ, которая занимается полным обслуживанием ПСМ и сейчас разрабатывает системы дистанционного мониторинга и АСУ ТП для энергетического оборудования. Причем главная идея - создать уникальную инновационную предиктивную модель, прогнозирующую поломки оборудования (а для этого нужен анализ большого объема эксплуатационных данных). Сейчас, например, есть идея по созданию отдельного бизнеса по созданию МАЙНИНГОВЫХ МИНИ-ЦОДов вместе с объектом собственной генерации от ПСМ. Так как эта сфера сейчас становится отдельной белой отраслью, то очень интересно ей заняться. Тем более уже есть хороший опыт в криптотеме. 5 больших идеи: В новых бизнес-проектах я не хочу заниматься операционным управлениям. В ПСМ пока всё прёт и мы не успеваем пока разрабатывать и производить своё основное оборудование, поэтому там сейчас не до нишевых историй. Основной бизнес из-за масштабов уже не стартап, и есть большая инерция и накладные издержки, поэтому делать непрофильное оборудование долго и дорого. Я постоянно анализирую, какие товары и услуги мы покупаем и насколько это можно и, главное, нужно делать самому или в партнерстве, или коллаборации с кем-то. Есть большая мысль, что вся эта эко-система будет супер востребована при появлении новых активов и направлений. Расскажу про каждый проект отдельно более подробно, так как это не только бизнес, а главное - крутой опыт, в том числе неудачный. Но скажу честно, пока всё остальное не масштабно в сравнении с ПСМ. Мне говорили, что зачем тебе эти маленькие бизнесы. Но я уверен, что не из всех проектов, конечно, но из части получится что-то действительно большое или особенное как ПСМ.
Андрей Медведев 01.12.2024 07:58:37
#БИЗНЕС ИНВЕСТИЦИИ. ЧТО ЕСТЬ И ЧТО БУДЕТ Кто наши основные потребители в этом году: Строительство больших заводов СПГ, масштабных центров обработки данных (ЦОДов), атомной станции малой мощности, особенного винзавода, нефтеналивного терминала, горно-обогатительного комбината для добычи платины и другие крупные российские инфраструктурные проекты. Всё это проекты длинного инвестиционного цикла. Они все начинались чуть ли не до 2022 года. Самое главное - везде пройдена точка невозврата, т.е. нет возможности остановить их или заморозить. В этих проектах уже неважно сколько стоимость заемных средств или какая есть геополитическая или экономическая неопределённость, необходимо достроить любой ценой. Иначе огромные миллиарды инвестиций будут закопаны в землю, а будущих доходов так и не образуется. Это я к чему: сейчас сложно оценить какая ситуация с инвестициями прямо сейчас когда ставка 21 %, а предсказывается до 23 или 25 %. Плюс очень много государственных программ льготного финансирования сейчас заморожено или нет лимитов. Я не великий макроэкономист, но все же не понимаю, как сейчас инвестиции могут не остановиться. Неужели в таком виде это выгодно экономике в целом и промышленности, которая только начала расти. Если мы хотим не иметь недостатка предложения (а он есть во многих секторах за счет санкций и проблем с импортными платежами), разве не надо сделать всё возможное для того, чтобы ускоренно строить производственные мощности. Понятно, что мы можем перейти и к гиперинфляции, и это действительно будет страшно. Но всё же мне кажется, что сейчас образуется жесткий перекос и появляются прямо стоп-факторы для развития бизнеса. И дело не только в кредитовании. Сейчас предприниматель, у которого появляются свободные собственные средства, оказывается у развилки. Вариант 1 - это положить на депозит и получить гарантированные более 20 % годовых и не рисковать. Вариант 2 - это построить новый цех, склад или ЦОД и развивать бизнес. При этом так как инфляция ещё вырастет возможно защитить свои деньги, вкладывая в «твердый актив». Действительно, непростая дилемма. Причем это касается не только частного бизнеса. Вчера читал в Коммерсанте, что планирует РЖД планирует сократить программу инвестиций на 1/3 в 2025 году, а Росатом пересматривает свои планы по инвестициям в новые ЦОДы. С другой стороны, ПСМ же продолжает строить (хотя, сильно медленнее, чем хотелось бы). Значит и другие матерятся, но инвестируют дальше. А замедление, может, это и есть инструмент для борьбы с инфляцией и всё работает, как и хочет ЦБ РФ. Короче, у меня нет понимания, что ждать дальше в экономике.
Андрей Медведев 26.11.2024 06:35:38
#БИЗНЕС ТЕКУЩИЙ РАСКЛАД ПСМ Продолжения пост про текущий расклад экономики подробно о ситуации у нас в бизнесе. Этот год точно самый сложный из последних (даже 2022 не идет ни в какое сравнение). За почти 20 лет в бизнесе уже отчетливо понял, что важнее внутренние процессы и факторы, чем внешняя среда (хотя если оперативно не изменять себя под неё, тоже пролетишь). Так вот: Сразу же по заключенным контрактам стало понятно в начале года, что этот год может быть почти х2 к прошлому. Могло бы быть и больше, и мы бы точно перешагнули 10 млрд. выручки, но вопрос производства. Дальше мы поняли, что такой рост легко и спокойно нам не дастся. И начались бесчисленные проблемы, которые мы разруливаем, лавируя между разработкой, коммуникацией, производством, сложными финансовыми схемами клиентов и закупок и прочим. Что не проект в этом году, то целый отдельный мир. Самое тяжелое - это проект строительства завода СПГ Газпрома. Мы, конечно, уже привыкли, что 80 % документации мы разрабатываем не для себя, а для проектирования заказчика, но здесь просто в 20 раз больше документов, чем обычно, и каждый документ согласовывает 20 ответственных. Дальше - требования к окраске продукции и количество систем в каждой установки - это «положило» 2 группы нашего конструирования на полгода. На каждый из 10 изготовляемых дизель-генераторов мы разрабатываем более 800 документов РКД и ещё сертификационные матрицы, книги поставщиков и куча всего ещё. Одновременно работа с разными поставками: жесткая ситуация с отгрузками полноприводных автомобилей КАМАЗ, постоянное меняющая ситуация с китайскими платежами, полная замена элементной базы по электрике и многое другое. По каждому проекту прямо идет борьба за обеспечение (а наши установки могут сейчас состоять до 6000 комплектующих каждая), тем более потребность к закупкам, проектирование, а иногда и производство, идут параллельно. Набор более 200 человек в компанию оказался подъемной задачей, но адаптация и обучение, а главное сохранение эффективности и качества - это явно без определенного хаоса не могло сложиться. Поэтому следующий год будет максимально про качество работы. Одновременно и наш главный конкурентный плюс, и минус - это инжиниринг. Он у нас лучший в отрасли, но вместе с тем не достаточно гибкий, чтобы осилить такие объемы, повысить уровень качества, избежать большого количества ошибок и переделок в новых проектах и продуктах. Слишком поздно началось ручное управление процессом и проектами. К счастью, почти 9 месяцев мы жили совершенно без заемных средств (все понимают, что серьезная кредитная нагрузка - это сейчас прямо дамоклов меч), но в конце года пришлось залезть в долги и по причине огромного склада и незавершенного производства, и по причине начавшийся после последнего повышения жесткого торможения платежей от контрагентов. Даже на месяц были вынужденны тормознуть реализацию крупного инвестпроекта, который планируем реализовывать из собственных средств. Одна из наших главных задач в этом году - это особое внимание клиентоориентированности бизнеса, так как мы работаем в долгую и практически нет отраслей и клиентов, с которыми нам не нужны долгосрочные отношения. Но переносы сроков реализации проектов и не возможность, что называется «с кондачка», нарастить некоторые продуктовые компетенции привели скорее к определенному негативу. Сейчас, к счастью, большой работой и хорошим оборудованием удается купировать данные ситуации. Для обеспечения развития у нас идет бесконечная стройка: новая очередь Прайма, офис на заводе Мастер. Красный Бор - это вообще сплошная строительная площадка: офисный центр, участок электромонтажа, реновация первого корпуса. Это всё не может не сказываться на производственном процессе. Кроме того, не все выбранные подрядчики, судя по всему, хотят с нами дальше работать и в принципе адекватны. Интересный момент - это планы следующего года. Пока очень много проектов находятся в согласовании и в подписании, но почти везде проблемы с финансированием или нет четких сроков реализации.
Андрей Медведев 21.11.2024 07:07:06
Есть большая неопределенность и даже дезориентация в экономике - это факт (сегодня обсуждали, что самая большая с 2022 года). О планах 2025 напишу отдельно подробнее. Важный момент, что мой оптимизм относительно будущего развития бизнеса не снижается несмотря на кредитные ставки, возрастающую политическую и экономическую нестабильность и внутренние проблемы роста. Тем более мы существенно увеличили численность и структуру компании, соответственно, в следующем году мы уже автоматически обязаны продавать и производить больше продукции сильно больше продукции.
Андрей Медведев 21.11.2024 07:07:06
#ЖИЗНЬ КАК ЗАКАЛЯЕТСЯ ХАРАКТЕР Как я уже не раз писал, для меня любимый жанр книг и видео - это биографии или интервью с интересными мне людьми. Причем это совершенно разные люди, но частно - это предприниматели или спортсмены. Так, 2 последних погружения в истории были аудио-книга про великого баскетболиста и шоумена Шакил О’Нила и книга и выпуск про одного из крутейших российских предпринимателей Арсена Томского, основателя InDrive. Оба человека непростой судьбы: один родом из черного гетто, другой из Якутии 90-х. Так вот что, казалось бы, их объединяет в принципе. А это тяжелое детство: жестокие отцы, очень жесткая среда вокруг в школах. И что важно ☝️ они считают, что именно это закалило их характер и сделало их выдающимися людьми. Взять меня. До 12 лет моё детство было материально безоблачным (были другие проблемы): довольно обеспеченная семья (правда, в однокомнатной квартире), заграничные поездки с 9 лет, бартерная красивая одежда и т.д. Потом развод родителей: ножки Буша как самая вкусная еда, борьба за поступление в универ, отказ от поступления в Москву по финансовым соображениям. Дилемма покупать ли костюм на школьный выпускной или не тратить деньги на одноразовую вещь. Кроме того, невротическое воспитание, что ты всегда что-то не доделал и не доказал, можно было сделать лучше и др. Именно это и закалило мой характер и заложило целеустремленность. Я и сейчас искренне считаю, что НЕВРОТИКИ ПРАВЯТ МИРОМ: «все всегда не дорабатывают и я тоже», «ощущение что уже утром в субботу мой бизнес разваливается, потому что я его бросил и отдыхаю» и многое другое. Возможно, именно это во многом и двигает мой бизнес вперед, а у меня не пропадает мотивация к развитию. При этом, что важно, все мы сейчас пытаемся создать своим детям максимально комфортное детство: точно и близко никакой не то чтобы жестокости, а даже жесткости, хорошее окружение, никакой невротической среды, комфорт во всём и прочее. Вот такой интересный нонсенс: мы ограждаем детей от того, что нам помогло добиться успеха. Что лучше: здоровая психика в комфорте или закалённый характер с невротизмом?
Андрей Медведев 16.11.2024 06:41:25
#БИЗНЕС ТЕКУЩИЙ РАСКЛАД ЭКОНОМИКИ Я не великий макроэкономист, но зато могу судить по ситуации, которая складывается внутри бизнеса и промышленности. Мое видение в моменте: Ставка кредитования уже загнана очень высоко, но в декабре говорят о 23 % (хотя мы работаем в Турции и если брать их, то нам есть ещё куда стремиться). Кредитоваться за эти деньги постоянно (не перехватываясь на совсем короткие сроки) опасно для стабильности большинства бизнесов. Это явно не было заложено в проектах и моделях на стартере условно. Все надеются, что период высоких ставок закончиться максимум в середине следующего года. Появилось много проектов, которые реализуются только потому, что инвесторы находят деньги относительно не дорого (например 14 %, хотя еще недавно и это была жесть). Появились даже серьезные «помогаторы» в банках или институтах поддержки, которые могут помочь достать деньги по не рыночным ставкам. Платежи резко стали задерживаться почти у всех контрагентов. Вроде как по разным официальным объяснениям, но всё же, думаю, фундаментальные причины похожи. Подержать деньги даже лишний месяц очень выгодно. Не зря все крупные холдинги стали добавлять условие «запуск в производство по гарантийному письму», а аванс потом по формальным предлогам можно подзатянуть. Прозвучали интересные заявления ЦБ РФ, что возможные банкротства бизнесов - это благо для эконимики, так как на рынке останутся только эффективные компании. Я в целом тоже всегда поддерживал эту точку зрения, что открытая жесткая конкурентная среда полезна для бизнеса и рынков в целом. Только в связи с пунктом 2 и другими глобальными аспектами сейчас действуют другие рычаги. С одной стороны, действительно самый стабильный и выгодный бизнес на текущий момент - это банковский депозит. С другой, а может мы прийдем скоро к гиперинфляции и стоит деньги все же вкладывать в твердые активы, которые не станут фантиками: недвижимость, заводы, ЦОДы и др. Вообще интересное время, что вкладывать надежно и стабильно не куда в принципе (причем далеко не только в России). Много появляется дополнительных издержек, которые падают в себестоимость. Например, еще недавно импортные платежи условно стоили 1 %, а сейчас и 4-5 % кажутся в принципе нормой (а это всего лишь один пример). В перспективе снижение рентабельности бизнесов тоже может сказаться на платежеспособности компаний, а главное стабильности экономики в целом. Немаловажным фактором является и снижение оптимизма предприятий относительно будущего. Причем еще недавно картина была обратная. Вокруг меня куча предпринимателей ещё недавно имели грандиозные планы развития производств, IT-проектов. Сейчас же вдруг замерли и сконцентировались на сохранении стабильности того, что есть сейчас. Напишу в ближайшее дни как это всё повлияло на ПСМ и собственно наши планы.
Андрей Медведев 13.11.2024 06:37:06