Меню

Дизельный генератор ADV-460 Volvo Penta (460 кВт)

Двигатель
Volvo Penta
Напряжение: 400 В
Основная мощность
Основная мощность (номинальная, Prime) - тип мощности для продолжительного использования без ограничения количества моточасов наработки в год при работе на переменную нагрузку в соответствии с ISO 8528. Допускается перегрузка 10%.
456 кВт / 570 кВА
Резервная мощность
Резервная мощность (максимальная, StandBy - тип мощности для условий резервирования электросетей в случае непредвиденного обесточивания в соответствии с ISO 3046. Перегрузка не допускается. Средняя нагрузка в течение 24 часов работы не должна превышать 80%. Наработка двигателя в год не должна превышать 500 моточасов, из которых на продолжительную работу должно приходится не более 300 моточасов наработки.
504 кВт / 630 кВА
Узнать цену
После заполнения формы мы свяжемся с вами для уточнения комплектации

Дизельные генераторы (электростанции) производства ПСМ серии ADV-460 мощностью 456 кВт предназначены для получения трехфазного электрического тока частотой 50 Гц и напряжением 400 В.

Электростанции ADV-460 применяются в качестве основных и резервных источников электроснабжения для автономных объектов в отдаленных населенных пунктах, на строительных площадках, месторождениях, а также социальнозначимых объектах и непрерывных производствах.

К электростанции ADV-460 мы подберем необходимое дополнительное оборудование и вариант исполнения, подходящий для ваших условий эксплуатации.

Серия ADV «Volvo Penta»
от 60 до 2000 кВт
Выпускаются на базе шведских двигателей Volvo Penta
  • Укомплектованы электронной системой управления двигателем
  • Снижают стоимость одного кВт электроэнергии на 5-7%
  • Соответствуют экологическому стандарту Tier 4
Почему ПСМ работает с Volvo Penta

Все дизельные электростанции Volvo Penta

Основные характеристики
Основная мощность 456 кВт / 570 кВА
Резервная мощность 504 кВт / 630 кВА
Частота тока, Гц 50
Напряжение, В 400
Ресурс до капитального ремонта, м.ч. 40 000
Расход топлива, л/ч
- при 75% нагрузки 84.9
- при 100% нагрузки 117.2
Двигатель
Модель двигателя Volvo Penta TAD1642GE
Частота вращения вала двигателя, об/мин 1500
Тип 6LTI
6-цилиндровый рядный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
Диаметр цилиндра, мм 144
Ход поршня, мм 165
Рабочий объем, л 16.12
Степень сжатия 16.5:1
Система аварийного останова двигателя электромагнитный клапан
Генератор
Модель генератора Marelli Motori MJB 355 SB4
Напряжение, В 400
Род тока переменный трехфазный
Номинальный коэффициент мощности 0.8
Номинальный ток ДГУ, А 821
Класс изоляции H
Степень защиты IP23
Регулятор напряжения (AVR) M31FA600A
Топливная система
Топливный бак, л 1000
Расход топлива, л/ч
- при 75% нагрузки 84.9
- при 100% нагрузки 117.2
Время автономной работы при 75% мощности, ч. 11.8
Время автономной работы при 100% мощности, ч. 8.5
Топливные фильтры
- грубой очистки с водоотделителем и индикатором наличия воды в топливе
Масляная система
Объем системы смазки, л 48
Расход масла при 100% нагрузки, л/ч 0.1
Система управления

Система управления

Реализована на базе русифицированного контроллера Deif CGC-400

Функции:

  1. Запуск и останов электроагрегата
  2. Управление электроагрегатом по программе, установленной в контроллере
  3. Управление коммутационным аппаратом силовой цепи (генераторным выключателем)
  4. Аварийно-предупредительная сигнализация и аварийная защита (оповещение об аварии и отключение агрегата)
  5. Сбор и вывод параметров работы дизельного двигателя и вырабатываемой энергии
  6. Автозапуск станции и переключение нагрузки на резервный ввод при пропадании напряжения на основном вводе питания (опция)
Открытое исполнение
Габаритные размеры (Д×Ш×В), мм 3825×1415×2250
Вес, кг 4410
Указанный вес соответствует массе сухого электроагрегата
Система воздухозабора
Подогреватель воздуха впускного коллектора
Система газовыхлопа
Тип глушителя Промышленный
Система охлаждения
Расширительный бачок
Крыльчатка вентилятора толкающего типа
Фильтр охлаждающей жидкости
Радиатор жидкостный
Охладитель наддувочного воздуха
Объем системы охлаждения, л 60
Система электрооборудования
Зарядный генератор 80 А
Пусковое устройство Стартер 7 кВт
Напряжение в системе электрооборудования 24 В
Комплект аккумуляторных батарей
! Примечание
Характеристики указаны для следующих условий эксплуатации:
  1. Температура воздуха 20 °С
  2. Плотность дизельного топлива - 840 кг/м3 (зимнее дизельное топливо)
  3. Атмосферное давление 101,3 кПа
  4. Относительная влажность воздуха 50%
Погодозащитный капот Погодозащитный капот

Назначение:

  • Защищает оборудование от неблагоприятных внешних воздействий и осадков
  • Обеспечивает работу электроустановки на любой ровной площадке без специального монтажа
Особенности конструкции:

  • Жесткая металлическая конструкция на усиленной сварной раме
  • Неподвижные жалюзи для вентиляции и защиты радиатора
Защита от осадков Пожарная безопасность Защита от взлома Собственное производство Сертификат ТС Вес: Вес электростанции в капоте указан справочно, полный вес зависит от набора дополнительного оборудования 5095 кг Д×Ш×В: Транспортный габарит представлен справочно, полные габариты зависят от проекта и могут быть изменены без предварительного уведомления 4050×1640×3110 мм
Шумозащитный кожух Шумозащитный кожух

Назначение:

  • Снижает шумовое давление и вибрации, исходящие от оборудования
  • Обеспечивает защиту от атмосферных осадков
  • Подходит для установки агрегатов в жилых зонах и в непосредственной близи от потребителей

Особенности конструкции:

  • Толстые металлические стены увеличенной жесткости
  • Внутренняя обшивка из негорючего изоляционного материала
  • Воздушные карманы для дополнительного снижения шума
  • Глушитель внутри кожуха
Защита от осадков Защита от шума Пожарная безопасность Защита от взлома Собственное производство Сертификат ТС Вес: Вес электростанции в кожухе указан справочно, полный вес зависит от набора дополнительного оборудования 5925 кг Д×Ш×В: Транспортный габарит представлен справочно, полные габариты зависят от проекта и могут быть изменены без предварительного уведомления 5000×1940×2720 мм
Контейнер «Север» Контейнер «Север»

Контейнер состоит из сэндвич-панелей, плотно смонтированных в металлический каркас

  • Обеспечивает защиту от атмосферных осадков
  • Позволяет эксплуатировать оборудование при температурах от -40°С до +45°С (при наличии опций от -60°С)
  • Предотвращает доступ посторонних лиц к технике
  • Позволяет начать эксплуатацию без сложного монтажа на объекте, не требует подготовки помещения
  • Обеспечивает комфортные условия работы обслуживающего персонала
Защита от осадков Защита от шума Защита от холода Пожарная безопасность Защита от взлома Удобный сервис Собственное производство Сертификат ТС Вес: Вес электростанции в контейнере указан справочно, полный вес зависит от набора дополнительного оборудования 7020 кг Д×Ш×В: Транспортный габарит представлен справочно, полные габариты зависят от проекта и могут быть изменены без предварительного уведомления 6330×2410×2780 мм
Контейнер «Север-М» Контейнер «Север-М»

Изготавливается на базе морских контейнеров

  • Предотвращает доступ посторонних лиц к технике. IV класс устойчивости к взлому.
  • Обеспечивает защиту от атмосферных осадков
  • Позволяет эксплуатировать оборудование при температурах от -40°С до +45°С (при наличии опций от -60°С)
  • Позволяет начать эксплуатацию без сложного монтажа на объекте, не требует подготовки помещения
  • Обеспечивает комфортные условия работы обслуживающего персонала
Защита от осадков Защита от шума Защита от холода Пожарная безопасность Защита от взлома Удобный сервис Собственное производство Сертификат ТС Вес: Вес электростанции в контейнере указан справочно, полный вес зависит от набора дополнительного оборудования 8730 кг Д×Ш×В: Транспортный габарит представлен справочно, полные габариты зависят от проекта и могут быть изменены без предварительного уведомления 6000×2440×2591 мм
Контейнер цельнометаллический Контейнер цельнометаллический

Цельносварной контейнер с утеплением

Контейнеры выпускаются стандартных типоразмеров и увеличенных габаритов. Имеют максимальную степень теплоизолированности и высокую прочность, соответствуют строгим требованиям по теплотехнике и пожарной безопасности.

  • Позволяет устанавливать объемное дополнительное оборудование без нарушения транспортных габаритов
  • Соответствует сложным теплотехническим требованиям (например, нормам Роснефти)
  • Обеспечивает защиту от атмосферных осадков и предотвращает доступ посторонних лиц
  • Позволяет начать эксплуатацию без сложного монтажа на объекте, не требует подготовки помещения
Защита от осадков Защита от шума Защита от холода Пожарная безопасность Защита от взлома Удобный сервис Собственное производство Сертификат ТС
Варианты передвижного исполнения

Возможна установка на шасси

  • Прицепы автомобильные (с ПТС)
  • Прицепы тракторные (с ПСМ)
  • Автомобили различных производителей
  • Сани, полозья
Установка в погодозащитном капоте на одноосном шасси Насосная установка ПСМ в капоте на лыжах Дизельный генератор в шумозащитном кожухе на шасси Валдай для аэропортов Дизельный генератор в шумозащитном кожухе на шасси Дизельный генератор в погодозащитном капоте на шасси Энергокомплекс в двух контейнерах на автомобиле Volvo
Аккумуляторы
Зарядное устройство АКБ (входит в базовую комплектацию для станций 2-ой степени автоматизации)
Опции двигателя
Предпусковой жидкостный подогреватель
Электрический подогреватель охлаждающей жидкости (1,5 кВт и 3 кВт)
Масляная система, обеспечивающая 150 часов непрерывной работы
Третья степень автоматизации
Низкошумный глушитель 35Дб (45Дб)
Двухконтурная система охлаждения
Опции топливной системы
Система учета расхода топлива
Ручной/электрический насос откачки/закачки жидкостей
Топливный фильтр-влагоотделитель
Дополнительный топливный бак
Встроенный топливный бак увеличенной емкости
Увеличенный топливный бак может изменить габариты и вес электростанции. Подробности необходимо уточнить у менеджера ПСМ.
Система автоматической дозаправки топливом из дополнительного бака в основной
Система автоматической дозаправки топливом из внешнего источника
Опции генератора и электрической системы установки
PMG (система подвозбуждения на постоянных магнитах)
Изолированная нейтраль
Опции исполнения
Разъемы для внешнего подключения кабелей (для кожухов и контейнеров)
Катушка с кабелем (для передвижных электростанций)
Опции системы управления
Системы дистанционного мониторинга и управления
Система учета электрической энергии
Система управления параллельной работой дизель-генераторов
Реле контроля изоляции (обязательная опция при изолированной нейтрали)
Контроллер для работы при температуре до -40°C
Устанавливается вместо базового контроллера системы управления
Дублирующие аналоговые приборы

Распределительное устройство

Применяется для приема и распределения электрической энергии.

Комплектация устройства согласовывается с Заказчиком. Для разработки необходима однолинейная схема.

Шкаф АВР (автоматический ввод резерва)

Функции:

  1. Измерение и индикация параметров основной сети, питающей потребителя (мониторинг параметров сетевой шины)
  2. Подача команды на пуск и останов ДЭС
  3. Проведение тестирования резервного ввода с нагрузкой и без
  4. Переключение нагрузки на резервный ввод при пропадании напряжения на основном вводе питания
  5. Переключение нагрузки на основной ввод при восстановлении сети
  6. Сигнализация об авариях, расшифровка произошедших аварий

Возможно изготовление АВР, интегрированного в систему управления ДГУ (встроенный АВР)

Размер шкафа АВР рассчитывается индивидуально, исходя из проектных требований.
Базовые габариты шкафов производства ПСМ
Запчасти и сервис
Комплект ЗИП на период от 500 до 5000 ч
Нагрузочный модуль
  ADV-460
Серия ADV «Volvo Penta»
ADDo-460
Серия ADDo «Doosan»
Оценки  
Адаптированность к России
  • Возможность запуска и бесперебойной работы двигателя на топливе низкого качества
  • Количество сбоев в работе двигателя при температурах ниже -30°
  • Наличие или отсутствие доказанной испытаниями способности без критических последствий принять 100% нагрузки одновременно
  • Процент снижения КПД двигателя в условиях пониженной температуры
  • Простота конструкции
Экономичность
  • Расход топлива в час при 75% нагрузке.
Уровень цены
  • Отношение цены установки к цене аналога по прайс-листу компании ПСМ.
Стоимость обслуживания
  • Средняя для российского рынка стоимость основных запасных частей, подлежащих замене, по данным выборки из 7 поставщиков, включая ПСМ.
  • Средняя стоимость обеспечения установки рекомендованными марками топлива и масла на 1 час работы.
Доступность сервисного обслуживания
  • Общее количество сервисных центров, авторизованных на ремонт двигателей определенной марки, в городах России.
  • Общее количество российских поставщиков, авторизованных на поставку оригинальных запасных частей.
  • Минимальное расстояние от места эксплуатации до ближайшей станции технического обслуживания по данным выборки из 200 клиентов ПСМ.
  • Наличие особенных требований к квалификации обслуживающего персонала в инструкции по эксплуатации.
Качество двигателя
  • Количество случаев выхода двигателя из строя во время гарантийного использования при условии правильной эксплуатации.
  • Суммарный КПД двигателя.
  • Эстетичность и внешний вид двигателя
  • Качество сборки двигателя (в оценке экспертов Ассоциации Независимых Инженеров России).
Основные характеристики  
Основная мощность 456 кВт / 570 кВА 456 кВт / 570 кВА
Резервная мощность 504 кВт / 630 кВА 501 кВт / 627 кВА
Частота тока, Гц 50 50
Напряжение, В 400 400
Ресурс до капитального ремонта, м.ч. 40 000 40 000
Расход топлива, л/ч
- при 75% нагрузки 84.9 93.6
- при 100% нагрузки 117.2 123.1
Двигатель  
Модель двигателя Volvo Penta TAD1642GE Doosan DP180LA
Частота вращения вала двигателя, об/мин 1500 1500
Тип 6LTI
6-цилиндровый рядный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
10VTI
10-цилиндровый V-образный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
Диаметр цилиндра, мм 144 128
Ход поршня, мм 165 142
Рабочий объем, л 16.12 18.2
Степень сжатия 16.5:1 15:1
Система аварийного останова двигателя электромагнитный клапан
Генератор  
Базовая модель генератора Marelli Motori MJB 355 SB4 Marelli Motori MJB 355 SB4
Напряжение, В 400 400
Род тока переменный трехфазный переменный трехфазный
Номинальный коэффициент мощности 0.8 0.8
Номинальный ток ДГУ, А 821 830
Класс изоляции H H
Степень защиты IP23 IP23
Регулятор напряжения (AVR) M31FA600A M31FA600A
Система охлаждения  
Объем системы охлаждения, л 60 91
Охладитель наддувочного воздуха да да
Расширительный бачок есть нет
Крыльчатка вентилятора толкающего типа есть есть
Фильтр охлаждающей жидкости есть нет
Радиатор жидкостный есть есть
Система воздухозабора  
Подогреватель воздуха впускного коллектора есть нет
Система электрооборудования  
Зарядный генератор 80 А 45 А
Пусковое устройство Стартер 7 кВт Стартер 7 кВт
Напряжение в системе электрооборудования 24 В 24 В
Комплект аккумуляторных батарей есть есть
Система газовыхлопа  
Тип глушителя Промышленный Промышленный
Топливная система  
Топливный бак, л 1000 1000
Расход топлива, л/ч
- при 75% нагрузки 84.9 93.6
- при 100% нагрузки 117.2 123.1
Время автономной работы при 75% мощности, ч. 11.8 10.7
Время автономной работы при 100% мощности, ч. 8.5 8.1
Топливные фильтры полнопоточный, со сменным картриджем
- грубой очистки с водоотделителем и индикатором наличия воды в топливе
Масляная система  
Объем системы смазки, л 48 34
Расход масла при 100% нагрузки, л/ч 0.1
Габариты открытого исполнения  
Габаритные размеры (Д×Ш×В), мм 3825×1415×2250 3850×1400×2200
Вес, кг 4410
Указанный вес соответствует массе сухого электроагрегата
4200

Гарантия

Для основных источников – 24 месяца с даты отгрузки или 3000 часов работы в зависимости от того, что наступит раньше (включая первые 12 месяцев без ограничения наработки). Для резервных источников - 24 месяца с даты отгрузки или 1000 часов работы.

Услуги

ПСМ предоставляет полный комплекс сервисных услуг по сопровождению оборудования:

!  Компания «ПСМ» оставляет за собой право изменять технические характеристики без предварительного уведомления
Телеграм канал ПСМ-Медведь
Главные события от первого лица
Андрей Медведев
#ЭКОНОМИКА ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ ПРОДАЖ Из выступления зам. главного инженера Россетей на совещании МинПромТорга в Курске: «Редко кто из российских заводов умеет хорошо продавать. Почему-то у иностранцев это намного лучше получается». Предложил научить российские заводы продавать. Иначе импортозамещение может не сложиться. В целом согласен.
Андрей Медведев 08.08.2022 11:39:06
#КАДРЫ БЛИЖЕ К ЗЕМЛЕ В четверг на собеседовании в офисе в ПСМ Сити с кандидатом в PRщики (на след неделе уже выходит на работу) мы коснулись темы работы продажников. И она отметила действительно удивительный факт: «По моим наблюдениям, для них важно быть ближе к земле». Сначала я даже не понял, о чём идёт речь. Но потом, когда она пояснила, что она имеет ввиду огород, грядки и дачу, я проанализировал наших ПСМовцев и реально прямо в точку ????. Совпадение может, конечно, но теория Элины и наша практика совпали.
Андрей Медведев 07.08.2022 08:33:01
#ВОПРОСЫПОДПИСЧИКОВ КЕМ БЫ Я БЫЛ, ЕСЛИ БЫ НЕ ПСМ Спасибо за вопрос (прикрепил его в коммент). Даже интересно самому было об этом подумать. Какие я прикинул варианты: 1. Инвестиционный бизнес. После универа у меня был шанс пойти в инвесткомпанию, но я выбрал завод. Люблю смотреть тот же сериал «Миллиарды», где показано очень круто это ремесло (особенно инсайдерская торговля) и уровень риска и адреналина очень крутой. Но сейчас реальный сектор экономики - промышленность, мысленно ближе. 2. Футбольный комментатор. В детстве я безумно любил футбол, но способностей стать профессиональным футболистом у меня не было. Поэтому возникала такая идея. Может, на пенсии еще попробую. 3. IT-бизнес. По образования я системный программист. Соответственно, самая современная мировая отрасль мне отнюдь не чужда. Было бы прикольно замутить какой-то крутой сервисный стартап (прошлой осенью я посмотрел десятки интервью на канале «Русские норм» с нашими ребятами, которые сделали что-то очень крутое в мировом масштабе). Но чтобы это прямо взлетело, надо уезжать в Калифорнию. 4. Маркетинговое агентство. Я очень люблю эту специальность, но при этом в ПСМ никогда не было крутого маркетинга ????‍♂️. Иногда я чувствую не достаточный выплеск креатива и творчества. Да и в России мало где есть топовый маркетинг. Причем я про полный цикл от маркетинговых исследований и конкурентной разведки до вирусных реклам и интересных движух. Кстати, все варианты, кроме 2 – это снова про бизнес. Так что Я - ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ с головы до ног.
Андрей Медведев 07.08.2022 07:17:22
#ПУТЕШЕСТВИЯ ЮГ РОССИИ Сегодня вечером мне уже надо быть в Курске. К сожалению, ✈️ туда, как и ещё в 11 других аэропортов, по понятным причинам не летают. Поэтому приходится добираться на поезде. Проблема в том, что билетов практически никаких нет (удалось урвать только место в сидячем вагоне). Завтра в Курске будет проходить выездное заседание МинПромТорга на заводе КЭАЗ по направлению Электротехника. Недавно встречались с собственником этого завода, нашего партнёра в Ярославле, и они одни из немногих реально занимаются импортозамещением. Хотя, по его словам, никакой экономики, особенно при текущем курсе, в этом нет. Делать в Китае и в Корее почти в 2 раза дешевле. Также планирую встретиться с собственником завода «Электроагрегат» - крупнейший производителей синхронных генераторов в России для малой энергетики. Если 17 лет назад, когда мы начинали, они работали в гражданском секторе, то сейчас почти 100 % - это ВПК. Кстати, я никогда не был в этих краях ранее, ни в Курске, ни в Белгороде, ни в Орле.
Андрей Медведев 07.08.2022 04:43:40
#ПРОМЫШЛЕННОСТЬ СЕВКАБЕЛЬ Вчера ночью ходили на территорию завода. Да, конечно, в идеале на заводах производить промпродукцию. Но лучше сделать общественное место, чем оставить просто «заброшку». Выставки, концерты, рестораны, вечеринки, разные концепции и многое другое. Сам завод имеет очень интересную историю. Основан в 1879 году немецким промышленником Карлом Генрихом Сименсом как мануфактура Siemens&Halske, в 1918 году после национализации - «Северный Кабельный Завод». В 1942 году, в ходе блокады Ленинграда заводом Севкабель было выпущено 100 км силового подводного «кабеля жизни», снабжавшего осаждённый город электроэнергией с Волховской ГЭС. Полностью история: https://alkopona-livejournal-com.turbopages.org/turbo/alkopona.livejournal.com/s/304695.html P.S. Я зашёл в СПАРК и посмотрел отчетность производственного предприятия. Если в 2019 ещё всё хорошо, то последние 2 года многократное падение выручки и большие убытки.
Андрей Медведев 06.08.2022 10:23:44
#ПУТЕШЕСТВИЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ. ОКНО В ЕВРОПУ Вчера у нас на кораблике по Неве и каналам был просто феноменальный гид. Такие байки и истории он рассказывал про Питер и наших императоров. Ощущение, что мы посмотрели остросюжетный художественный фильм. Если надо, могу дать его контакт. Точно не пожалеете. А сегодня до адового урагана с ливнем и градом в Петергофе мы слушали аудиогид про историю создания и архитектуру. Если не вдаваться в детали, что хотелось бы сказать на базе экскурсий: 1. Исторически Россия намного ближе с Европой, чем с Азией и Тюркским миром. 2. Петр I все создал вместе с европейцами. 3. Сами европейцы стремились в Питер и в Россию, здесь творить и оставлять свой след в истории. Поэтому наша дружба с Европой - это всё же вопрос времени. А вы как думаете?
Андрей Медведев 06.08.2022 05:04:02
#НЕДЕЛЯПРЕДПРИНИМАТЕЛЯ ВСЁ УСПЕТЬ Первая неделя после отпуска была мега интересная и главное продуктивная. Главное: 1. Сейчас в процессе принятия решений несколько проектов общей суммой около 4 млрд. Везде неплохие шансы на победу, но везде затягивается принятие решений. 2. Договорились о заключении соглашения о сотрудничестве в области насосного оборудования. Мы, как производитель оборудования объединяем свои усилия с крупной компанией интегратором для совместной реализации проектов. Первый проект уже в производстве. 3. Обсудили внедрения расчёта трудоемкости при проектировании продукции и дальнейшую работу по повышении эффективности в этом направлении. Необходимо, чтобы ускорить процесс и брать более сложные проекты, которые могут занимать до 1000 человеко-часов разработки. 4. Провели с директором по персоналу мозговой штурм по изменению системы оплаты труда, KPI и культуры откровенности в ПСМ. 5. На этой неделе договорились с PRщиком выходит в ПСМ со след. недели. Важно, что мы осознали, что некоторых специальностей просто нет в Ярославле и единственный вариант - нанимать людей в Москве. 6. Запускаем новую схему поставок синхронных генераторов, которые с 10/07 в Европе попали под прямые санкции (проговорили платежи, логистику и юр. вопросы). 7. Поехал вместе с Яночкой на слет всех свадебных салонов Мэри Трюфель России в Питер. Во-первых интересен подход совсем в другом формате бизнеса, а во-вторых сами люди интересные. 8. Уехал в командировочный трип Москва-Питер-Курск-Москва. Параллельно некоторые удаленные совещания даже эффективнее офисных. Можно было пунктов 20 написать за эту неделю с учётом её насыщенности.
Андрей Медведев 06.08.2022 02:19:36
#ПСМ МОБИЛЬНЫЙ ОПРЕССОВОЧНЫЙ ЦЕНТР Идешь такой по центру Москвы. А тут твой питомец опрессовывает теплосети столицы. И настроение такое прекрасное становится. Это наше самое социально значимое оборудование, которое реально делает жизнь людей комфортнее и радостней. Без горячей воды же настроение точно ???? Вот про нашу машину 2 года назад вышел ролик по ТВ: https://youtu.be/3fZjBmUSLhE
Андрей Медведев 05.08.2022 09:06:06
#СМАРТТРЕЙД Сейчас в работе у компании несколько ну ОЧЕНЬ интересных кейсов. В каждом случае надо выстроить всё: 1. Финансовую схему: разные валюты, разрывы цепочек, курсовые разницы. 2. Транспортную схему: не зря я в школе любил географию. 3. Налоговая схема: теперь могу наизусть рассказывать, где какой НДС. 4. Ещё есть юридические и политические нюансы. На последней странице контакт директора компании. Обращаетесь. Помогут, не бесплатно , конечно. ????
Андрей Медведев 05.08.2022 06:57:45
#ПСМ ИСТОРИЯ ИЗ ЖИЗНИ Пару лет назад мы участвовали в конкурсе в одной крупной добывающей компании. Победили в нём (вообще единственные, предложив нужную технику). Когда пришло время заключать договор, обнаружили, что пи***ц накосячили и дали нереальный срок. Честно сказали об этом. Нам предложили всё равно заключаться и дальше что-то придумывать (реально из-за уникальности оборудования чуда не могло произойти). В итоге на нас сильно обиделись (справедливо) и сказали, что мы «конченные» и жёстко обманули клиента (а мы реально не хотели, честное пионерское, так что мы не такие). При этом надо отметить, что потом купили техническое решение, которые мы и предлагали, как альтернативное. Прошло 2 года (за это 3 раза уже пробовали наладить мосты). Звоним на этой недели, просим всё ПОНЯТЬ И ПРОСТИТЬ и всё начать сначала. А до сих пор какая-то адовая, нестерпимая обида на нас. Попросили письменно написать явку с повинной и выводы, которые мы сделали из ситуации. Я реально вчера писал длинное эссе, но не помогло. Сегодня в Питере всё же с 5 раза согласились на встречу. Конечно же, я полчаса слушал, какие мы нехорошие люди и что лучше компанию в поле взять, чем начать с нами работать. Но я уже тёртый калач за 17 лет бизнеса, поэтому путем сложного диалога, надеюсь, мы придём к общим интересам и долгосрочному сотрудничеству. Очень часто с негатива начинается большая дружба. Для меня РЕПУТАЦИЯ ВАЖНЕЕ ДЕНЕГ. Так что это уже дело принципа. Вот иногда пишу не только про то, какие мы пизд***ые.
Андрей Медведев 05.08.2022 04:15:38