Защита от шума
Позволяет устанавливать технику вблизи жилых домов
Дизельные электростанции (ДГУ, ДЭС) в шумозащитном кожухе с доставкой по Москве и России
Дизельгенераторы в шумозащитных кожухах мощностью о 200 до 600 кВт
- Предназначены для использования вблизи жилых домов
Защита от осадков
Выдерживает дождь, ливень, снегопад, град, ветер. Срок службы – не менее 10 лет
Защита от холода
Температура эксплуатации оборудования в кожухе от -10°С (с установленным подогревателем от
-40°С) до +40°С.
Защита от взлома
Оберегает от механических повреждений и несанкционированного доступа
Пожарная безопасность
Все материалы в составе кожуха огнестойкие
Упрощенный монтаж на месте
Позволяет легко перемещать станцию, не требует подготовки специального помещения для установки
оборудования
Удобный
сервис
Не создает препятствий для полноценного обслуживания и ремонта оборудования
Сертифицированы
Кожухи ПСМ имеют сертификат соответствия
Дизельные генераторы ПСМ, доступные в шумозащитном кожухе:
Отобрано 56 электростанций из 56
Двигатель:
ЯМЗ
7514.10
7514.10
Осн. мощность:
200 кВт
/ 250 кВА
Рез. мощность:
220 кВт
/ 275 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
46.3 л/ч
Двигатель:
Doosan
P126TI
P126TI
Осн. мощность:
200 кВт
/ 250 кВА
Рез. мощность:
220 кВт
/ 275 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
43.6 л/ч
Двигатель:
Volvo Penta
TAD734GE
TAD734GE
Осн. мощность:
200 кВт
/ 250 кВА
Рез. мощность:
220 кВт
/ 275 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
42.2 л/ч
Двигатель:
ЯМЗ
6503
6503
Осн. мощность:
200 кВт
/ 250 кВА
Рез. мощность:
220 кВт
/ 275 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
л/ч
Двигатель:
Perkins
1206A-70TTAG3
1206A-70TTAG3
Осн. мощность:
200 кВт
/ 250 кВА
Рез. мощность:
220 кВт
/ 275 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
43.9 л/ч
Двигатель:
FPT-Iveco Motors
NEF67TE8W
NEF67TE8W
Осн. мощность:
200 кВт
/ 250 кВА
Рез. мощность:
220 кВт
/ 275 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
40 л/ч
Двигатель:
ЯМЗ
7514.10
7514.10
Осн. мощность:
220 кВт
/ 275 кВА
Рез. мощность:
242 кВт
/ 303 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
51 л/ч
Двигатель:
Volvo Penta
TAD1341GE
TAD1341GE
Осн. мощность:
220 кВт
/ 275 кВА
Рез. мощность:
242 кВт
/ 303 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
40.8 л/ч
Двигатель:
Perkins
1506A-E88TAG5
1506A-E88TAG5
Осн. мощность:
240 кВт
/ 300 кВА
Рез. мощность:
264 кВт
/ 330 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
54.9 л/ч
Двигатель:
FPT-Iveco Motors
CURSOR87TE4
CURSOR87TE4
Осн. мощность:
240 кВт
/ 300 кВА
Рез. мощность:
264 кВт
/ 330 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
46.4 л/ч
Двигатель:
Cummins
QSL9G5
QSL9G5
Осн. мощность:
240 кВт
/ 300 кВА
Рез. мощность:
264 кВт
/ 330 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
49 л/ч
Двигатель:
Doosan
P126TI-II
P126TI-II
Осн. мощность:
249 кВт
/ 311 кВА
Рез. мощность:
270 кВт
/ 338 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
47 л/ч
Двигатель:
ЯМЗ
7514.10
7514.10
Осн. мощность:
250 кВт
/ 313 кВА
Рез. мощность:
275 кВт
/ 344 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
48 л/ч
Двигатель:
ТМЗ
8435.10
8435.10
Осн. мощность:
250 кВт
/ 313 кВА
Рез. мощность:
275 кВт
/ 344 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
52.9 л/ч
Двигатель:
Volvo Penta
TAD1341GE
TAD1341GE
Осн. мощность:
250 кВт
/ 313 кВА
Рез. мощность:
275 кВт
/ 344 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
46.3 л/ч
Двигатель:
ЯМЗ
6585
6585
Осн. мощность:
270 кВт
/ 338 кВА
Рез. мощность:
297 кВт
/ 371 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
л/ч
Двигатель:
FPT-Iveco Motors
CURSOR13TE2A
CURSOR13TE2A
Осн. мощность:
280 кВт
/ 350 кВА
Рез. мощность:
308 кВт
/ 385 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
52.8 л/ч
Двигатель:
ЯМЗ
240НМ2
240НМ2
Осн. мощность:
280 кВт
/ 350 кВА
Рез. мощность:
308 кВт
/ 385 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
62 л/ч
Двигатель:
Volvo Penta
TAD1342GE
TAD1342GE
Осн. мощность:
280 кВт
/ 350 кВА
Рез. мощность:
308 кВт
/ 385 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
51.1 л/ч
Двигатель:
Perkins
2206A-E13TAG2
2206A-E13TAG2
Осн. мощность:
280 кВт
/ 350 кВА
Рез. мощность:
308 кВт
/ 385 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
59.2 л/ч
Двигатель:
Volvo Penta
TAD1343GE
TAD1343GE
Осн. мощность:
300 кВт
/ 375 кВА
Рез. мощность:
329 кВт
/ 412 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
54.7 л/ч
Двигатель:
Doosan
P158LE
P158LE
Осн. мощность:
300 кВт
/ 375 кВА
Рез. мощность:
330 кВт
/ 413 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
61 л/ч
Двигатель:
ЯМЗ
8503.10
8503.10
Осн. мощность:
315 кВт
/ 394 кВА
Рез. мощность:
346 кВт
/ 471 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
69.1 л/ч
Двигатель:
ЯМЗ
240НМ2
240НМ2
Осн. мощность:
315 кВт
/ 394 кВА
Рез. мощность:
346 кВт
/ 471 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
69.8 л/ч
Двигатель:
ТМЗ
8525.10
8525.10
Осн. мощность:
315 кВт
/ 394 кВА
Рез. мощность:
346 кВт
/ 471 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
63.2 л/ч
Двигатель:
Doosan
P158LE
P158LE
Осн. мощность:
320 кВт
/ 400 кВА
Рез. мощность:
352 кВт
/ 440 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
65.1 л/ч
Двигатель:
Volvo Penta
TAD1344GE
TAD1344GE
Осн. мощность:
320 кВт
/ 400 кВА
Рез. мощность:
352 кВт
/ 440 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
59.6 л/ч
Двигатель:
Perkins
2206A-E13TAG3
2206A-E13TAG3
Осн. мощность:
320 кВт
/ 400 кВА
Рез. мощность:
352 кВт
/ 440 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
66.1 л/ч
Двигатель:
FPT-Iveco Motors
CURSOR13TE3A
CURSOR13TE3A
Осн. мощность:
320 кВт
/ 400 кВА
Рез. мощность:
352 кВт
/ 440 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
62.5 л/ч
Двигатель:
Cummins
QSX15G4
QSX15G4
Осн. мощность:
320 кВт
/ 400 кВА
Рез. мощность:
352 кВт
/ 440 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
69 л/ч
Двигатель:
ЯМЗ
8503.10-01
8503.10-01
Осн. мощность:
350 кВт
/ 437 кВА
Рез. мощность:
385 кВт
/ 481 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
76.8 л/ч
Двигатель:
Perkins
2506A-E15TAG1
2506A-E15TAG1
Осн. мощность:
360 кВт
/ 450 кВА
Рез. мощность:
396 кВт
/ 495 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
73.5 л/ч
Двигатель:
FPT-Iveco Motors
CR13TE6W
CR13TE6W
Осн. мощность:
360 кВт
/ 450 кВА
Рез. мощность:
396 кВт
/ 495 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
68 л/ч
Двигатель:
Cummins
QSX15G8
QSX15G8
Осн. мощность:
360 кВт
/ 450 кВА
Рез. мощность:
396 кВт
/ 495 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
75 л/ч
Двигатель:
Volvo Penta
TAD1345GE
TAD1345GE
Осн. мощность:
364 кВт
/ 455 кВА
Рез. мощность:
400 кВт
/ 500 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
68.1 л/ч
Двигатель:
Doosan
DP158LC
DP158LC
Осн. мощность:
368 кВт
/ 460 кВА
Рез. мощность:
405 кВт
/ 506 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
73.2 л/ч
Двигатель:
Doosan
DP158LD
DP158LD
Осн. мощность:
400 кВт
/ 500 кВА
Рез. мощность:
440 кВт
/ 550 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
71.5 л/ч
Двигатель:
ЯМЗ
8503.10-01
8503.10-01
Осн. мощность:
400 кВт
/ 500 кВА
Рез. мощность:
440 кВт
/ 550 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
87.8 л/ч
Двигатель:
Volvo Penta
TAD1641GE
TAD1641GE
Осн. мощность:
400 кВт
/ 500 кВА
Рез. мощность:
440 кВт
/ 550 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
74.5 л/ч
Двигатель:
Perkins
2506A-E15TAG2
2506A-E15TAG2
Осн. мощность:
400 кВт
/ 500 кВА
Рез. мощность:
440 кВт
/ 550 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
76.6 л/ч
Двигатель:
FPT-Iveco Motors
CR13TE7W
CR13TE7W
Осн. мощность:
400 кВт
/ 500 кВА
Рез. мощность:
440 кВт
/ 550 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
75.2 л/ч
Двигатель:
Cummins
QSX15G8
QSX15G8
Осн. мощность:
400 кВт
/ 500 кВА
Рез. мощность:
440 кВт
/ 550 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
82 л/ч
Двигатель:
Doosan
DP180LA
DP180LA
Осн. мощность:
456 кВт
/ 570 кВА
Рез. мощность:
501 кВт
/ 627 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
93.6 л/ч
Двигатель:
Volvo Penta
TAD1642GE
TAD1642GE
Осн. мощность:
456 кВт
/ 570 кВА
Рез. мощность:
504 кВт
/ 630 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
84.9 л/ч
Двигатель:
Doosan
DP180LB
DP180LB
Осн. мощность:
500 кВт
/ 625 кВА
Рез. мощность:
550 кВт
/ 688 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
103.2 л/ч
Двигатель:
Doosan
P222FE
P222FE
Осн. мощность:
500 кВт
/ 625 кВА
Рез. мощность:
550 кВт
/ 688 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
89.7 л/ч
Двигатель:
Volvo Penta
TWD1643GE
TWD1643GE
Осн. мощность:
500 кВт
/ 625 кВА
Рез. мощность:
550 кВт
/ 688 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
92.6 л/ч
Двигатель:
FPT-Iveco Motors
CR16TE1W
CR16TE1W
Осн. мощность:
500 кВт
/ 620 кВА
Рез. мощность:
544 кВт
/ 680 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
92.3 л/ч
Двигатель:
Cummins
VTA28G5
VTA28G5
Осн. мощность:
504 кВт
/ 630 кВА
Рез. мощность:
554 кВт
/ 693 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
103 л/ч
Двигатель:
Volvo Penta
TWD1644GE
TWD1644GE
Осн. мощность:
520 кВт
/ 650 кВА
Рез. мощность:
572 кВт
/ 715 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
92.5 л/ч
Двигатель:
Perkins
2806A-E18TAG2
2806A-E18TAG2
Осн. мощность:
520 кВт
/ 650 кВА
Рез. мощность:
572 кВт
/ 715 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
94.6 л/ч
Двигатель:
Doosan
DP222LB
DP222LB
Осн. мощность:
545 кВт
/ 681 кВА
Рез. мощность:
600 кВт
/ 750 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
109.5 л/ч
Двигатель:
Volvo Penta
TWD1645GE
TWD1645GE
Осн. мощность:
565 кВт
/ 706 кВА
Рез. мощность:
621 кВт
/ 776 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
98.7 л/ч
Двигатель:
Doosan
DP222LC
DP222LC
Осн. мощность:
595 кВт
/ 744 кВА
Рез. мощность:
655 кВт
/ 818 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
119.2 л/ч
Двигатель:
Perkins
2806A-E18TTAG5
2806A-E18TTAG5
Осн. мощность:
600 кВт
/ 750 кВА
Рез. мощность:
660 кВт
/ 825 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
117.6 л/ч
Двигатель:
Doosan
DP222CA
DP222CA
Осн. мощность:
620 кВт
/ 775 кВА
Рез. мощность:
682 кВт
/ 852 кВА
Напряжение:
400 В
Расход топлива:
116 л/ч
Звукоизоляция в действии
Кожух ПСМ снижает уровень шума, исходящего от станции, на 20%. Дизельная электростанция в кожухе работает тише нормы, установленной для жилых зон.
Результаты замеров шума ДГУ в кожухе мощностью 100
кВт
Агрегат: ADV-100 (двигатель- Volvo Penta, мощность – 100 кВт)
Испытательная лаборатория: ООО «ЭЛЬМА»
Инструмент: Анализатор шума и вибрации «Ассистент».
Снижает уровень шума электростанции мощностью 100 кВт до допустимого уровня - 80 Дб и ниже. Позволяет с запасом выполнить 10-й пункт СН 2.2.4/2.1.8.562-96 «Шум на рабочих местах, в помещениях жилых и общественных зданий и на территории жилой застройки» (помещения, в которых установлены механизмы, вырабатывающие энергию).
Видео о кожухе ПСМ
Особенности конструкции
.
Карманы шумоглушения
Карманы шумоглушения
- Установлены на двух сторонах кожуха. Один – на месте входа воздуха, второй – на выходе. Гасят шумовые колебания, возникающие от от вентилятора и глушителя.
- Создают два воздушных канала. Верхний - для двигателя. Нижний – для охлаждения генератора. Гасят шумовые колебания, возникающие от движения воздуха. Разделяют потоки воздуха и рассеивают шум по внутреннему пространству кожуха.
- Выпускают воздух вертикально вверх. Звук, направленный выше человеческих рецепторов, становится менее ощутимым.
- Шумозащита работает на всех «горячих точках»: двигатель, выхлоп, вентилятор, система воздухораспределения. Позволяет использовать оборудование в общественных местах, рядом с жилыми домами.
Глухая рама
Глухая рама
Без зазоров и отверстий.
- Предотвращает утечки масла и топлива при случайном разливе.
- Поддерживает систему воздуховедения. Не позволяет воздуху выходить вниз.
Отсек для глушителя
Отсек для глушителя
- Глушитель размещается внутри кожуха. Создает дополнительный уровень глушения выхлопа. Не создает дополнительные вибрации.
- Защитный колпак от дождя и снега (rain cap) защищает глушитель от попадания брызг и капель.
Внутренние карманы для шумозащитного материала
Внутренние карманы для шумозащитного материала
Выполнены в толщину для каждого элемента шумозащиты. Плотно фиксируют шумозащитный материал на стенках кожуха. Не позволяют ему отходить, отклеиваться, вибрировать.
Система воздуховедения
Система воздуховедения
Создает два воздушных канала: для двигателя и для генератора. Рассеивает шум по внутреннему пространству кожуха
Шумопоглощающий материал
Шумопоглощающий материал
Трехслойная структура. Первый слой делает материал устойчивым к внешним воздействиям, второй – эффективно поглощает звуки, третий - гарантирует надежное крепление к стенкам кожуха.
Вспененный полиуретан
- Толщиной 40 мм и плотностью 70 кг/м3
- Имеет пористую структуру с оптимальным размером пор. Материал не резонирует, позволяет глушить звуки низкого и высокого диапазонов минимум на 15%.
- Имеет категорию горючести Г2 - негорючий. Не разрушается от воздействия пламени.
- Термостойкий. Сохраняет свои свойства при температуре от -60° до +550° С
- Химически нейтральный. Не вступает в химические реакции и не выделяет газов.
Внешняя ламинация толщиной 35 µ
- Отталкивает масло, бензин, пыль, воду.
- Защищает от механических повреждений.
Самоклеящаяся подложка из модифицированного акрила
- Плотно прилегает к стенкам кожуха.
- Исключает вибрации, не резонирует.
Свойства материалов подтверждены сертификатами соответствия, пожарной безопасности и санитарно-эпидемиологическим заключением.
Каркас
- Сборный каркас из цельносварных металлических элементов. Прочный, влагонепроницаемый, ремонтопригодный.
- Болтовые соединения усиливают конструкцию, делает ее устойчивой к вибрациям и тепловым расширениям.
- Усиленные жалюзи на входе воздуха предотвращают доступ посторонних лиц и механические повреждения. Фото
- Съемные панели дают доступ ко всем элементам и узлам оборудования для их ремонта и обслуживания. Фото
- Металл толщиной 2 мм дает повышенную прочность и защиту от вибраций.
Международная маркировка
- Маркировка по международным стандартам позволяет легко ориентироваться в рабочих системах кожуха, быстро выполнять операции перегрузки, заправки, установки. Фото
Кнопка останова
- Кнопка аварийного останова вынесена на внешнюю поверхность для возможности мгновенно остановить дизель генератор в кожухе в случае аварии. Фото
Двери и окна
- Двери дают доступ основным узлам агрегата, позволяют обслуживать технику без демонтажа кожуха. Фото
- Фиксаторы дверей не допускают самопроизвольного закрытия от резких порывов ветра.
- Смотровое окно с автомобильным каленым стеклом - не запотевает, не промерзает, не бьётся. Позволяет отслеживать параметры работы установки на пульте управления без необходимости открывать кожух. Фото
- Долговечная металлическая фурнитура (накладки, ручки, петли), устойчива к воздействию низких температур. Фото
- Запорные механизмы защищают установку от доступа посторонних. Фото
Внешняя дозаправка
- Люк для заправки топливом позволяет заправить агрегат, не открывая кожух. Фото
- Люк на крыше для дозаправки охлаждающей жидкостью позволяет пополнить уровень охлаждающей жидкости, не открывая кожух. Крышка люка снабжена цепочками, которые предотвращают ее потерю.
Антикоррозийная защита
- Лакокрасочный слой на металлических поверхностях - не менее 80 микрон. Элементы полностью защищены от воздействия влаги.
- Полиуретановая индустриальная грунтовка и эмаль Экопол. Марка отличается хорошей адгезией, гарантирует не менее 15 лет службы.
Кабельные вводы
- Кабельные вводы с двух сторон для быстрого и безопасного подключения установки с любой удобной стороны. Фото
Транспортировка
Передвижное исполнение
Мы предлагаем установку электростанции в кожухе на прицеп или автомобиль. Такое исполнение востребовано у коммунальных и спасательных служб, которым требуется оперативно организовывать резервное энергоснабжение в жилых зонах в случае аварии.
Шасси
Возможна установка на автомобильный или тракторный прицеп
Автомобильное шасси
На базе автомобилей различных производителей
Как мы производим кожухи
Мы производим шумозащитные кожухи на собственном заводе металлообработки в Тутаеве. Наша производственная площадка оснащена самым современным оборудованием, которое гарантирует качество обработки металла. Все операции производится на станках с ЧПУ - японских высокоточных станках AMADA - координатно-револьверном прессе, листогибе и гильотинных ножницах, аппарате плазменной резки Durma, сварные швы очищаются от окалины на автомате Fladder (Дания). Окраска производится в современной окрасочно-сушильной камере Colortech, снабженной несколькими уровнями освещения.
Мы используем только оригинальные материалы от проверенных поставщиков и производителей. На все комплектующие и материалы есть документация, подтверждающая их происхождение.
В компании ПСМ используют кожухи для размещения дизельных генераторов мощностью до 600 кВт. Электростанции большей мощности устанавливают в блок-контейнереры Север и Север-М. Перейти в каталог дизельных генераторов ПСМ.
Цена
Цена дизельного генератора в кожухе индивидуальна и напрямую зависит от мощности агрегата. Однако в среднем разница между стоимостью дизельного генератора в обычном кожухе и шумозащитном составляет 100 000 рублей. Цена такого варианта исполнения оправдана: для его создания используются дополнительные инженерные разработки и качественные звукоизолирующие материалы. Подробнее о конструкции и материалах кожуха в статье экспертов ПСМ.
Комплекс акустических испытаний доказал, что дизельный генератор в шумозащитном кожухе ПСМ можно использовать в жилых зонах. Наши конструкторы с опорой на европейские стандарты экологической безопасности создали продукт, сохранив максимально выгодную для заказчика цену.