Важно
Подпишись на телеграм ген директора ПСМ Андрея Медведева
Главные события от первого лица
Переходи на канал
Меню

Переоборудование подметально-уборочной техникиПоддержание чистоты на улицах современных городов – одна из важнейших задач муниципальных спецавтохозяйств. Ежедневно на дороги выходят десятки уборочных машин – сегодня коммунальные службы располагают разнообразной техникой для уборки: подметальными, поливомоечными, снегоуборочными и гидродинамическими и другими машинами. Наибольшее распространение в нашей стране получили подметальные машины элеваторного типа: в таких машинах мусор и грязь сметаются к центру с помощью боковых щеток и отправляются на транспортер.

Самые современные и мощные подметальные машины выпускаются шведскими фирмами BRODD SWEDEN AB и Broddway AB. Подметально-уборочные машины типа Scandia, Senior, Wasa, Nordic и Twist относятся к типу прицепных машин: они оборудованы специализированными сцепными устройствами, которые позволяют использовать уборочные машины практически с любыми моделями отечественных и зарубежных грузовых автомобилей. Но если машины типа Wasa, Nordic и Twist приводятся в действие гидронасосом, устанавливаемым на вал отбора мощности трактора, к которому они присоединяются, то машины Broddway и Scandia имеют автономные дизельные двигатели.

Производители уборочной техники комплектуют свои машины мощными дизельными двигателями, однако интенсивность использования такого рода техники приводит к износу даже самых надежных двигателей и приводит к необходимости их замены.

Компания ПСМ («Промышленные силовые машины») предлагает приводы ПД-60 на базе двигателей ММЗ Д-243 для замены дизельных двигателей на уборочных машинах. Нами реализовано несколько проектов по переоборудованию подметальных машин, эксплуатирующихся управлением САХ в Ярославле и Новгороде. Дизельные приводы на основе минских двигателей заменяли при этом двигатели иностранных производителей, выработавшие свой ресурс.

В июне 2012 года нашей компанией был реализован первый проект по установке дизельного привода ПСМ на новую подметальную машину Broddway: после испытаний опытного образца эти машины будут поставляться из Швеции в Россию без двигателей и серийно укомплектовываться приводами производства ПСМ.

По словам представителей технической дирекции Спецавтохозяйства, выбирая между капитальным ремонтом и заменой двигателя, руководство САХ приняло решение закупить новые приводы с двигателями белорусского производства: стоимость капитального ремонта импортных двигателей оказалось практически равна приобретению новых приводов. Не менее важным критерием выбора был и тот факт, что импортные двигатели более привередливы к качеству горюче-смазочных материалов и дороги в обслуживании и ремонте. Кроме того, в случае поломки такого двигателя часто оказывается сложно получить необходимые запасные части и оперативно провести замену вышедших из строя деталей: срок поставки запчастей даже через официальных дилеров может составлять 2-3 недели, а такой длительный простой для уборочной техники просто недопустим.

Поэтому выбор двигателя ММЗ для проекта переоснащения подметальных машин был абсолютно закономерным. Во-первых, двигатели ММЗ являются самыми распространенными дизельными двигателями на территории СНГ, накоплен большой опыт их эксплуатации и обширный парк запасных частей. Во-вторых, эти двигатели отличаются высокой надежностью при низкой стоимости (по сравнению с импортными аналогами). В-третьих, для ПСМ двигатели ММЗ являются основными комплектующими производимых компанией дизельных электростанций, силовых приводов и насосных установок, мы хорошо знакомы с особенностями конструкции и обслуживания этих двигателей и готовы оказать нашим заказчикам разностороннюю техническую поддержку по всем вопросам эксплуатации и сервиса.

Переоборудование подметально-уборочной техники

Первый совместный проект «САХ» и ПСМ был реализован в 2008 году: наша компания заменила двигатель VM Motori приводом ПД-60 на подметальной машине Broddway Senior 2000. До переоборудования машина отработала 3 года, выработала свой ресурс и требовала капитального ремонта. Поскольку у технической дирекции «САХ» было много претензий к работе двигателя, установка привода ПД-60 оказалась оптимальным решением С момента реализации первого проекта по переоборудованию, выполненного ООО ПСМ, подметальная машина Broddway Senior 2000, находящаяся в эксплуатации МУП «Спецавтохозяйство по уборке города», безаварийно и эффективно отработала более трех лет на улицах Ярославля, помогая сохранить чистоту дорог.

Кроме разработки и производства силового привода для подметальной машины специалисты ПСМ провели его адаптацию и установку на машину, модернизацию систему управления для более эффективной работы с новым двигателем, изготовили специальный подрамник для установки на машину и муфту для стыковки с гидронасосным агрегатом.

Учитывая положительный опыт переоснащения машины Broddway, в 2009 году ярославский «САХ» принял решение переоборудовать аналогичную машину Brodd-Scandia. Несмотря на надежность и отсутствие претензий к работе двигателя Kubota, установленном в этой машине, его замена приводом ПД-60 производства ПСМ.

Третья подметально-уборочная машина из автопарка Спецавтохозяйства г. Ярославля – Brock SL200K – была переоснащена в 2010 году. Это машина отличается от Broddway Senior и Brodd Scandia: Brock SL200K – самоходная машина на шасси КАМАЗ, дополнительно оборудованная двигателем Deutz для привода всего уборочного механизма. Но и для такого типа машин приводы ПД-60 оказались оптимальным решением как с экономической, так и с технической точки зрения.

Технические специалисты САХ очень довольны результатами переоборудования техники: все три машины постоянно работают на дорогах города, требуют минимального обслуживания и ремонта. Это машины, в которых сотрудники САХ всегда могут быть уверенными.

Вслед за ярославским САХом заменить импортные двигатели на отечественные решило Новгородское Спецавтохозяйство. В машине Brodd-Scandia двигатель производства VM Motori был заменен силовым приводом ПД-60-07 с двигателем ММЗ Д-243. В этом проекте ПСМ осуществила поставку комплекса оборудования, в состав которого входит не только двигатель со всеми необходимыми системами, но и гидронасос с приводом от маховика двигателя. Обновленная Scandia появилась на городских улицах в мае 2010 года и отработала весь сезон без поломок и нареканий. Удовлетворенность результатами проекта подтверждает и тот факт, что в феврале этого года ЗАО «НСАХ» заключило с ПСМ договор на поставку второго привода ПД-60-07 для замены двигателя на еще одной машине Brodd-Scandia из своего автопарка.

Используя опыт ПСМ по установке дизельных приводов с минскими двигателями на уборочные машины, «Завод Комбинированных дорожных машин» (г. Смоленск) разработал собственную подметальную машину элеваторного типа, в конструкции которой предусмотрена силовая установка с двигателем ММЗ Д-243. Инженеры «Завода КДМ» собрали максимально полную информацию об эксплуатации двигателей, используемых в машинах подобного типа, и внесли в проектную документацию на новое оборудование именно дизельные приводы ПД-60 производства ПСМ. При выборе конструкторский отдел оперировал не только стоимостью силовой установки, но и параметрами надежности, ремонтопригодности, приспособленности к работе в условиях российского климата. По всем этим качествам дизельные установки ПД-60 производства ПСМ оказались наиболее выгодным вариантом.

Начало выпуска опытной партии российских подметальных машин намечено на июнь, и, в случае положительных отзывов об их эксплуатации, новая модель уборочной техники элеваторного типа с приводами ПСМ, поступит в серийное производство.

Услуги сервисного обслуживания:

Заказать

Главные события от первого лица
Андрей Медведев
#ПСМ 12 ДРУЗЕЙ ОУШЕНА Сейчас в Департаменте Продаж у нас реально крутая команда. Все заряжены, все хотят и могут, все с некоторой еб***ной в голове. Кроме того, у нас есть конкурентная среда между собой: борьба за клиентов и проекты, подъ**ки друг друга и желания быть на вершине рейтинга. Департамент работает в двух офисах: штаб-квартира в Ярославле и ПСМ Сити в Москве, но по единым правилам и как одно подразделение. Но мы как Манчестер Сити или Реал Мадрид - надо усиливаться постоянно, чтобы быть на вершине ⛰️ . Готов ещё взять в свою команду 2-3 человека. Можете заработать больше владельцев большинства бизнесов в Ярославле, если будете ???? У нас продавец продает все продукты компании: дизель-генераторы, газопоршневые электростанции, насосное оборудование и проект «под ключ». 98 % тех кто откликнется нам не подходят, потому что вы не достаточно хороши для нас ????
Андрей Медведев 27.05.2023 09:46:22
#ПСМ ФОРУМ 4.0 Не побоюсь этого слова 25-26 мая отгремел ???? наш 4ый Машиностроительный Форум (выпал из жизни и из канала на всю неделю). По программе и содержанию напишу следующий пост. А пока скорее про эмоции и впечатления. Топ-10: 1. Все гости отметили очень высокий производственный уровень всех заводов компании. Первый раз я за наше производство испытал такую ГОРДОСТЬ. 2. Мы ???? решили проводить форум каждый год, т.к. в нашем современном мире (особенно в России) изменения происходят с космической скоростью и однозначно есть что обсудить. 3. Многие гости отметили нашу команду ПСМ. И девочек-организатор из маркетинга и менеджеров по продажам, с которыми они общаются в постоянной работе. И почудили: многие гости на after-party на одной волне с нашими продажниками. 4. Форум был международным, но логично: вместо европейцев в нем участвовали китайцы и турки. Поворот на Восток, конечно, происходит. Вместе с тем мы продолжаем использовать в своей продукции комплектующие и европейских, и американских компаний. 5. Клиенты отметили открытую позицию нашей компании, в отличие от большинства машиностроительных компаний. Мы готовы готовить почти обо всем максимально откровенно и ничего не скрывать. 6. Надеюсь, что наши партнеры тоже ценят, сколько усилий мы вкладываем в продвижение, в том числе их на нашей площадке. Нам уже предлагали денег за участие в форуме, но мы только по любви. 7. Государства в этот раз на Форуме не было ни в каком составе. Ну, собственно, и помощи, и участие в развитие промышленности мы сейчас особенно не чувствуем, хотя год назад были большие надежды на это. 8. Мы каждый год что-то делаем не идеально в плане оргмоментов, но делаем выводы и стараемся всё это учесть в следующем форуме. Поэтому я уверен, что 5ый форум будет ещё на уровень выше.
Андрей Медведев 27.05.2023 03:18:36
#БИЗНЕС УМЕНИЕ ГОВОРИТЬ СПАСИБО К сожалению, не раз в моей жизни возникали ситуации, когда я слышал от людей, что я не умею это делать. Нет, бытовой вежливости я в детстве был обучен, в этом как раз нет проблемы. А вот в рамках проектов и больших дел с этим большая проблема. Дождать от меня слов благодарности и похвалы очень сложно. Они очень тяжело мне даются. Часто это выглядит или в формате «Все хорошо, но есть много но…» или «Результат не плохой, но строит еще поработать». И в итоге человек не понимает, это в целом было типа «Спасибо» или всё же прилюдия к «надо ещё постараться». Меня так воспитывали, что всегда надо доказывать. Это сформировало целеустремленность и желание постоянно совершенствоваться. Но, во-первых, не у всех так устроена мотивация, а во-вторых, когда я оказываюсь на другой стороне, честно говоря, это не очень приятно. Есть позиция, что взрослый сформировавшийся человек существенно не может измениться. Но есть вещи, в которых ты просто обязан меняться, чтобы выйти на другой уровень. Уровень по построению долгосрочных отношений, формированию сильной команды и сохранению в ней важных людей, которые готовы отдаваться полностью своему делу. P.S. Еще меня учили, что не надо никогда про себя говорить ничего плохого ????.
Андрей Медведев 21.05.2023 10:05:11
#ПУТЕШЕСТВИЯ КИТАЙ ???????? 7 лет я не был в Китае, и он изменился. Стал развитее, современнее и в нашем понятии - цивилизованнее. На что в целом обратил внимание: 1. Что поражает в Китае больше всего и ранее и сейчас - это развитость инфраструктуры страны, особенно транспортной. На скоростном поезде со скоростью 300 км/ч ты можешь уже проехать почти всю страну, огромные современные вокзалы и аэропорты. 2. Поведение обычного китайца стало сильно более цивилизованным. Раньше чавканье, хрюканье и сплевывание носило повсеместный характер. До сих пор вспоминаю, как в новом современном аэропорту сидел китаец, ел куриные лапы, а остатки сплевывал на пол. Сейчас с этим тоже можешь встретиться, но намного реже. 3. За 18 лет, как я первый раз побывал в Китае, уровень жизни рядового жителя очень вырос. Машины, телефоны, одежда - это всё сильно подросло по уровню. Огромная конкуренция между людьми пораждает развитие и прогресс страны. 4. Всегда обращал внимание, что у китайцев очень плохие зубы: кривые, в камнях, желтые и т.д. Не знаю, с чем это связано, возможно, качество воды. Если кто-то здесь сможет развить тему стоматологической эстетики, то, мне кажется, можно стать новым Илоном Маском. 5. Стало намного чище в городах. Когда мы 15 лет назад приезжали, это производило крайне негативное впечатление. Сейчас, конечно, не идеально, особенно почему-то в Шанхае, но улицы убраны, сами китайцы перестали бросать на землю все и запахи уже более благопристойные. 6. Намного легче стало путешествовать. Везде название станций, билетных касс подписаны на английском. Ну, и google-переводчик в помощь (можно объясниться с китайцем, которые в большинстве своем все же не говорит на английском). 7. Китай - огромный рынок для западных корпораций. Десятки миллионов людей ходят в Nike, пьют Coca-Cola и ездят на Tesla. Даже в региональных городах в ТЦ очень много мировых брендов. 8. Увидел на вокзалах немного русских продуктов шоколад Аленка, печенье Слакон и другая кондитерка. 9. У китайцев культ еды. Разнообразие вкусов и блюд огромное. Мне очень нравится их культура заказывать на общий крутящийся стол и делить еду на всех. Но после недели китайской еды и специфических соусов уже очень хочется чего-то более привычного. Обязательно в мае схожу для сравнения в китайский ресторан в Москве. 10. Абсолютно нет политизированности населения. По большему счету никого не интересует противостояние с Америкой, даже и наша ситуация тоже где-то там что-то слышали, но не более. Люди заняты обычной жизнью. 11. Развитость своей платежной системы. Все китайцы везде оплачивают WeChat Pay или AliPay с помощью телефонов. Вообще, WeChat (компания Tencent) - это программа, которая везде. Все по ней переписываться и записывают аудио, одновременно это и главная соцсеть. Ты можешь внутри неё заказать и такси Didi, и купить товары. 12. Пандемия привела к полной прослеживаемости нахождения людей (везде при входе и выходе с вокзала или аэропорта надо отсканировать паспорт, везде есть камеры). Ощущение, что государство «правильно» использовало эту ситуацию.
Андрей Медведев 20.05.2023 01:43:12
#ЖИЗНЬ ИДУТ ГОДА Так получается, что на пешеходной улице Шанхая я бываю примерно раз в 4 года (пандемия подкорретировала последний интервал). Важно, что я счастлив и радуюсь всем годам и с благодарностью и улыбкой вспоминаю каждый период своей жизни. Еще столько всего интересного предстоит впереди и столько всего надо успеть сделать. А в Шанхае я уверен, что теперь буду бывать намного чаще, чем раз в 4 года. До свидания железная женщина, скорее всего мы теперь увидимся…через месяц.
Андрей Медведев 19.05.2023 06:01:02
#МЕЖДУНАРОДНАЯПАНОРАМА ТАЙВАНЬ Сегодня утром были на одном заводе в Фучжоу (где синяя точка). И постоянно раздается сумасшедший шум, аж не возможно разговаривать. Спрашиваем, что это такое. Говорят, прямо за забором взлётная полоса военной базы и сейчас идут учения в связи, что на Тайвань прибыла бывшая премьер-министр Великобритании. Причем все 2 часа взлетали. Они ещё пошутили: «Если мы решим вернуть Тайвань и начнётся специальная военная операция, то, возможно, нам придется закрыть свой завод». ????
Андрей Медведев 18.05.2023 07:00:55
#ПСМ КИТАЙСКИЕ ДВИГАТЕЛИ ???????? ПОЧТИ ВАН ДАММ Наши комплекты двигатель+генератор готовы к отгрузке (а я случайно узнал ????). Немецкий MTU и французский Leroy Somer китайской сборки. Считаю сейчас одно из самых надежных решений из Китая. Систему управления мы принципиально делаем только сами. На форуме подробно расскажу своё экспертное мнение по большим китайским дизельным и газовым двигателям. Важные вопросы для больших моторов: ⁃ это китайский мотор или мотор мирового концерна, собираемый на заводе в Китае; ⁃ как собирается двигатель и какое оборудование для обработки основных корпусных деталей; ⁃ кто разработал саму конструкцию; ⁃ какая конструкция (750-1000 или 1500 об/мин); ⁃ как его будет запускать, обслуживать и ремонтировать в России; ⁃ и другие. К сожалению, на заводах по производству именно двигателей не позволено фотографировать. Я сейчас и в прошлый раз был на производствах Baudouin (Weichai), Jichai, MTU-Yuchai, SDEC и Mitsubishi-Shanghai (SME). Не был на сборке Cummins (CCEC), но мы берем индийской сборки. Есть ещё разное ????, но это совсем жесть. Известный пример на рынке нефтегазе. Одна компания хотела сэкономить и согласовала двигатели с прекрасным китайским названием Googol ????. Поставщик так и не смог запустить дизель-генераторы на номинальной мощности, сдать заказчику и попал на херову тучу????
Андрей Медведев 18.05.2023 05:12:12
#БИЗНЕС ДОЛГИ Сегодня наконец-то одна газпромовская структура закрыла перед нами долг на сумму почти в 200 млн. рублей. Сложно передать словами, что мы для этого только не сделали. И поездки, и танцы с бубнами, и сообщения по 10 в дней 10 разным людям. В итоге мы уже сами получали целевые деньги под наш платеж в головной структуре (как, я понимаю, всем другим, кто оказался в такой ситуации так ничего и не перепало). Мы ждали денег больше полугода (так это ещё после предусмотренной договором отсрочка платежа). Что херово: 1. Ответственность размазана, даже ген. директор не может с этой огромной бюрократической махиной ничего сделать. 2. Нам говорят: «Мы вас понимаем, но сори такова жизнь - ждите». Проблемы индейцев шерифа не волнуют. 3. Продукция по требованию корпоративных закупок изготавливается со 100 % отсрочкой. И вроде когда ты принимаешь такие условия уже можно тебя уважать. 3. Суд в Москве назначает первое предварительное заседание после подача искового заявления через 3 месяца (еще в договоре есть исковой порядок 30 дней). 4. В целом представляю, как много компаний, которые не имеют больших финансовых ресурсов, попадают в таких ситуациях, просто заканчивают свое существование. Я много знаю примеров, как именно денежные разрывы приводили к банкротству. Есть единственный плюс, что благодаря этой ситуации много с кем полезным познакомились. Руководитель продаж «Нефть и газ» обещает в честь этого события «завтра напиться, лежать на траве и курить» (хотя, она не делает этого в обычной жизни). Ждём фоточки ????
Андрей Медведев 16.05.2023 05:41:09
#ЖИЗНЬ НОВЫЙ ГАДЖЕТ Автомобиль становится гаджетом, а не транспортом. Зашёл вчера в ТЦ в Цзинане купить себе кроссовки Nike и увидел магазин Huawei. Там вместе с телефонами стоят электромобили. На втором этаже ТЦ, кстати, и магазин Tesla был. Раньше я смотрел много американских фильмом про продавцов машин (считалось что это лучшая школа продаж - автомобили). Сейчас эта магия уходит и в Huawei продавцы совсем другого формата.
Андрей Медведев 16.05.2023 04:15:09
#ПСМ ФОРУМ ПСМ 25-26 мая планируем провести на Заводе ПСМ Прайм в Тутаеве уже 4-ый международный промышленный Форум. Мы давно решили, что лучше собирать гостей у себя, чем участвовать на чужих бессмысленных форумах. Одна из главных фишек нашего мероприятия в том, что он проходит непосредственно в красивом современном цехе нового завода ПСМ Прайм (мы также вместе с гостями заложим камень ???? второй очереди). Первый форум прошёл уже в далеком 2015 году (потом время между 2 и 3 скорректировала пандемия). И это действительно стало по-настоящему интересным мероприятием. Не из области «сквозь призму к парадигме» и не тупо презентацией и продажей компании ПСМ, а именно содержательным диалогом заказчиков, производителей и даже государства. В прошлом году, например, количество вопросов к МинПромТоргу превысило все мыслимые пределы. В этом году главное: 1. Мы ожидаем более 100 гостей. 2. 3 главных больших дискуссионных раздела про Россию, Китай и Запад (см. в афише). 3. Мы объявим о начале производства газотурбинного оборудования ПСМ-Кадви. 4. Максимально подробно обсудим сервис существующего парка и как достать запасные части на CAT, Cummins, Volvo и другие сложные бренды. 5. Огненный гала-ужин под открытым небом в одном из старейших музеев России и увлекательная экскурсия по Ярославлю. 6. Реальные испытания газовой электростанции ПСМ 1000 кВт на базе двигателя Baudouin и посещение завода по сборке данных двигателей. Ждем в гости наших друзей и партнеров ???? ???? будет интересно и полезно.
Андрей Медведев 15.05.2023 09:08:02