Важно
Подпишись на телеграм ген директора ПСМ Андрея Медведева
Главные события от первого лица
Переходи на канал
Меню

Переоборудование подметально-уборочной техникиПоддержание чистоты на улицах современных городов – одна из важнейших задач муниципальных спецавтохозяйств. Ежедневно на дороги выходят десятки уборочных машин – сегодня коммунальные службы располагают разнообразной техникой для уборки: подметальными, поливомоечными, снегоуборочными и гидродинамическими и другими машинами. Наибольшее распространение в нашей стране получили подметальные машины элеваторного типа: в таких машинах мусор и грязь сметаются к центру с помощью боковых щеток и отправляются на транспортер.

Самые современные и мощные подметальные машины выпускаются шведскими фирмами BRODD SWEDEN AB и Broddway AB. Подметально-уборочные машины типа Scandia, Senior, Wasa, Nordic и Twist относятся к типу прицепных машин: они оборудованы специализированными сцепными устройствами, которые позволяют использовать уборочные машины практически с любыми моделями отечественных и зарубежных грузовых автомобилей. Но если машины типа Wasa, Nordic и Twist приводятся в действие гидронасосом, устанавливаемым на вал отбора мощности трактора, к которому они присоединяются, то машины Broddway и Scandia имеют автономные дизельные двигатели.

Производители уборочной техники комплектуют свои машины мощными дизельными двигателями, однако интенсивность использования такого рода техники приводит к износу даже самых надежных двигателей и приводит к необходимости их замены.

Компания ПСМ («Промышленные силовые машины») предлагает приводы ПД-60 на базе двигателей ММЗ Д-243 для замены дизельных двигателей на уборочных машинах. Нами реализовано несколько проектов по переоборудованию подметальных машин, эксплуатирующихся управлением САХ в Ярославле и Новгороде. Дизельные приводы на основе минских двигателей заменяли при этом двигатели иностранных производителей, выработавшие свой ресурс.

В июне 2012 года нашей компанией был реализован первый проект по установке дизельного привода ПСМ на новую подметальную машину Broddway: после испытаний опытного образца эти машины будут поставляться из Швеции в Россию без двигателей и серийно укомплектовываться приводами производства ПСМ.

По словам представителей технической дирекции Спецавтохозяйства, выбирая между капитальным ремонтом и заменой двигателя, руководство САХ приняло решение закупить новые приводы с двигателями белорусского производства: стоимость капитального ремонта импортных двигателей оказалось практически равна приобретению новых приводов. Не менее важным критерием выбора был и тот факт, что импортные двигатели более привередливы к качеству горюче-смазочных материалов и дороги в обслуживании и ремонте. Кроме того, в случае поломки такого двигателя часто оказывается сложно получить необходимые запасные части и оперативно провести замену вышедших из строя деталей: срок поставки запчастей даже через официальных дилеров может составлять 2-3 недели, а такой длительный простой для уборочной техники просто недопустим.

Поэтому выбор двигателя ММЗ для проекта переоснащения подметальных машин был абсолютно закономерным. Во-первых, двигатели ММЗ являются самыми распространенными дизельными двигателями на территории СНГ, накоплен большой опыт их эксплуатации и обширный парк запасных частей. Во-вторых, эти двигатели отличаются высокой надежностью при низкой стоимости (по сравнению с импортными аналогами). В-третьих, для ПСМ двигатели ММЗ являются основными комплектующими производимых компанией дизельных электростанций, силовых приводов и насосных установок, мы хорошо знакомы с особенностями конструкции и обслуживания этих двигателей и готовы оказать нашим заказчикам разностороннюю техническую поддержку по всем вопросам эксплуатации и сервиса.

Переоборудование подметально-уборочной техники

Первый совместный проект «САХ» и ПСМ был реализован в 2008 году: наша компания заменила двигатель VM Motori приводом ПД-60 на подметальной машине Broddway Senior 2000. До переоборудования машина отработала 3 года, выработала свой ресурс и требовала капитального ремонта. Поскольку у технической дирекции «САХ» было много претензий к работе двигателя, установка привода ПД-60 оказалась оптимальным решением С момента реализации первого проекта по переоборудованию, выполненного ООО ПСМ, подметальная машина Broddway Senior 2000, находящаяся в эксплуатации МУП «Спецавтохозяйство по уборке города», безаварийно и эффективно отработала более трех лет на улицах Ярославля, помогая сохранить чистоту дорог.

Кроме разработки и производства силового привода для подметальной машины специалисты ПСМ провели его адаптацию и установку на машину, модернизацию систему управления для более эффективной работы с новым двигателем, изготовили специальный подрамник для установки на машину и муфту для стыковки с гидронасосным агрегатом.

Учитывая положительный опыт переоснащения машины Broddway, в 2009 году ярославский «САХ» принял решение переоборудовать аналогичную машину Brodd-Scandia. Несмотря на надежность и отсутствие претензий к работе двигателя Kubota, установленном в этой машине, его замена приводом ПД-60 производства ПСМ.

Третья подметально-уборочная машина из автопарка Спецавтохозяйства г. Ярославля – Brock SL200K – была переоснащена в 2010 году. Это машина отличается от Broddway Senior и Brodd Scandia: Brock SL200K – самоходная машина на шасси КАМАЗ, дополнительно оборудованная двигателем Deutz для привода всего уборочного механизма. Но и для такого типа машин приводы ПД-60 оказались оптимальным решением как с экономической, так и с технической точки зрения.

Технические специалисты САХ очень довольны результатами переоборудования техники: все три машины постоянно работают на дорогах города, требуют минимального обслуживания и ремонта. Это машины, в которых сотрудники САХ всегда могут быть уверенными.

Вслед за ярославским САХом заменить импортные двигатели на отечественные решило Новгородское Спецавтохозяйство. В машине Brodd-Scandia двигатель производства VM Motori был заменен силовым приводом ПД-60-07 с двигателем ММЗ Д-243. В этом проекте ПСМ осуществила поставку комплекса оборудования, в состав которого входит не только двигатель со всеми необходимыми системами, но и гидронасос с приводом от маховика двигателя. Обновленная Scandia появилась на городских улицах в мае 2010 года и отработала весь сезон без поломок и нареканий. Удовлетворенность результатами проекта подтверждает и тот факт, что в феврале этого года ЗАО «НСАХ» заключило с ПСМ договор на поставку второго привода ПД-60-07 для замены двигателя на еще одной машине Brodd-Scandia из своего автопарка.

Используя опыт ПСМ по установке дизельных приводов с минскими двигателями на уборочные машины, «Завод Комбинированных дорожных машин» (г. Смоленск) разработал собственную подметальную машину элеваторного типа, в конструкции которой предусмотрена силовая установка с двигателем ММЗ Д-243. Инженеры «Завода КДМ» собрали максимально полную информацию об эксплуатации двигателей, используемых в машинах подобного типа, и внесли в проектную документацию на новое оборудование именно дизельные приводы ПД-60 производства ПСМ. При выборе конструкторский отдел оперировал не только стоимостью силовой установки, но и параметрами надежности, ремонтопригодности, приспособленности к работе в условиях российского климата. По всем этим качествам дизельные установки ПД-60 производства ПСМ оказались наиболее выгодным вариантом.

Начало выпуска опытной партии российских подметальных машин намечено на июнь, и, в случае положительных отзывов об их эксплуатации, новая модель уборочной техники элеваторного типа с приводами ПСМ, поступит в серийное производство.

Услуги сервисного обслуживания:

Заказать

Главные события от первого лица
Андрей Медведев
#ЖИЗНЬ КУРЕНИЕ Сегодня прочитал, что «Россия - самая курящая страна в мире, здесь курят около 40% людей» НЕ МОГУ ПОВЕРИТЬ. Когда ввели жесткие ограничительные законы, ты с курением вообще перестал сталкиваться в обычной жизни. Я сам покуривал (никогда не курил постоянно) с 10 класса до 2012 года, т.е. около 15 лет. Очень рад, что полностью бросил 10 лет назад курить. На мой взгляд, это совершенно бесполезная вредная привычка. И очень рад, что нигде вокруг меня никто не курит. И когда я оказываюсь в Европе, меня это удивляет, что в кафе курят, например. Вчера был на одном из наших заводов ПСМ Прайм, и мы обсуждали, что надо оборудовать не просто регламентированное место, а именно курилку на территории. В целом мне это не очень близко морально, но делать придётся. Всё же надеюсь, что курить станет окончательно не модно во всех группах общества. И если эта статистика правдивая, то со временем Россия будет внизу ⬇️ , а не вверху рейтинга ⬆️ .
Андрей Медведев 28.01.2023 12:23:48
#БИЗНЕС ЗАПАХ СОТРУДНИКА Вчера на базе завода ПСМ Прайм прошёл клуб IT-директоров, но об этом отдельно. Одна история из дискуссии «Взаимные ожидания IT и собственника в текущих реалиях». Я рассказал, что в ПСМ есть правило, что сотрудника берут, только если все согласны: подборщик, HR-директор, функциональный руководитель и я (если этого требует грейд). При этом мне иногда люди пишут в соцсети: «Я божественно оконченное существо, но меня не оценили. Если бы Вы увидели меня, то точно бы поняли, насколько я прекрасен». На что я обычно отвечаю: «Возможно это и так, но у нас есть правило, и мы его не нарушаем». Из опыта могу сказать, что раньше, когда были ситуации, что руководитель прожимал HR через меня, например, или наоборот. Но в итоге всегда заканчивалось это плохо и было ошибкой. На что мне один IT-директор говорит. А, вдруг, например пришел профессиональный сотрудник, но не мытый. А HR у вас девушка, и она следит за собой. Соответственно, она его не одобрит ???? Мы подбираем сотрудников по soft и hard skills (личностные и профессиональные навыки) и соответствию ДНК ПСМ. Но в ПСМ все мытые и пахнут ванилью ???? ????
Андрей Медведев 28.01.2023 07:34:57
#БИЗНЕС КРИЗИС МЕНЕДЖМЕНТ Почему экономика России до сих пор находится в очень неплохой форме, а промышленность прямо вообще не то что не умирает, а в некоторых случаях, как ПСМ, цветёт и пахнет. Один из факторов, что в целом управление в России - это не про стабильное развитие, игру в долгую и построение системы, а про героизм, преодоление. Когда прижмёт, то, оказывается, мы всё знаем и умеем. Многие руководители и компании сейчас окрылились, решили создавать то, что раньше боялись. Но важный момент, что это касается только тех, кто готов рискнуть и развиваться, а не затаиться и переждать. По секрету вам скажу, что ждать нечего. Тихо, спокойно и легко не будет ОЧЕНЬ долго. Так что давайте поддержим успешный частный производственный бизнес aka героев и кризис-менеджеров ????
Андрей Медведев 27.01.2023 05:14:44
#БИЗНЕС 1 - «KEEP CALM» Задумался о том, что во мне изменилось за 17 лет, пока существует ПСМ. И я решил выделить перечень из 5 качеств, которые, я считаю, изменились во мне и как это помогло мне в бизнесе. Первое, что я хотел бы отметить, это то, что я стал намного спокойней и рассудительней. Раньше я мог орать в трубку на человека, который предлагает очередную фигню по телефону отборным матом. А главное я мог сказать, что всё - зае***, пусть идут на х**, они му**ки, и работать мы с ними не будем. Сейчас же я тоже могу про себя это все сказать, но во-первых я возьму паузу, чтобы принять окончательное решение. А во-вторых я теперь думаю, они конечно надоели, но мы можем учесть их особенности. Да и мы не святые, и тоже их могли в чем-то их зае*** и накосячить. Надо встретиться, пообщаться, лично обсудить все вопросы и думаю мы найдем точки соприкосновения и модель сотрудничества. В 99 % случаях так и происходит (я на память вспоминаю только одного человека, с которым, где бы он не работал, я скажу, что это несгибаемо). Я не стал совсем ровным и также могу эмоционировать в моменте, но к принятию решений отношусь уже с холодной головой. Тем более большие сложные контракты и проекты – это всегда эмоциональные качели. Сегодня хочется застрелить, завтра мы лучшие друзья, а послезавтра – победа.
Андрей Медведев 25.01.2023 08:25:55
#БИЗНЕС EXECUTIVE MBA Примерно 10 лет назад я точно решил, что, когда стану поматерее, поопытнее обязательно пойдут учиться на Executive MBA. Причем я даже помню спланировал себе возраст для поступления – 42 года и выбрал школу – INSEAD (Франция) с модулями во Франции, Абу-даби и Сингапуре. Потом жизнь пошла по несколько другому сценарию, кроме того мой английский за эти годы к сожалению, не только не улучшился, а даже ухудшился. А я собирался именно учить язык для академических нужд. За эти годы кто-то из моих знакомых учился в РАНХиГС (причем многие для знакомств, а не для самого обучения), кто-то позже в Skolkova, кто-то даже в Synergy (но это полный пи***ц, на мой взгляд), есть даже кто в Stanford. В выходные снова изучал мировые рейтинги программ Executive MBA (увидел испанскую школу и несколько азиатских, которых не было там 10 лет назад). Я до сих пор не уверен, а НАДО ЛИ ОНО МНЕ, особенно в рамках новой экономической, да и политической реальности. Кроме того, с учетом того, что я занимаюсь операционным управлением бизнесом для меня важный вопрос – это не утратить тот темп развития, который сейчас подхватил бизнес ПСМ и умудриться совместить со всеми другими жизненными и семейными приоритетами. Но все же решил поподробнее изучить тему SKOLKOVO. Хотя несколько смущает, что люди, которые заявлены на сайте как топовые предователи явно сейчас не в России, да и не понятно, что стало с международными модулями и программами. В любом случае, если я что-то начинаю делать я всегда ОЧЕНЬ подробно это все изучаю. А там дальше посмотри, я в деле или нет.
Андрей Медведев 23.01.2023 08:47:40
#ЖИЗНЬ ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ Большой театр, большие планы, большой мир, большая любовь, большой бизнес, большие приключения…
Андрей Медведев 22.01.2023 07:54:13
#ЖИЗНЬ ПИСАНИНА Только на пятом десятке у меня проснулась страсть к самовыражению через писательство ✍️ Если вспомнить школу, русский и литература точно никогда не были моими любимыми предметами. У меня была стабильная четверка (в старших классах по русскому даже иногда не очень стабильная). Я точно не был фанатом сочинений и изложений. В универе, с учетом того, что я учился на прикладной математике и информатике, я вообще ничего не писал. Уже в ПСМ я понял, что в целом могу написать толковое письмо или текст, но не сказать, что мне это прямо нравилось. Когда появились соцсети, я уже начинал чуть-чуть самовыражаться. Но при этом в запрещенных ныне Facebook и Instagram всё же это было скорее описание выложенных фоток, хотя иногда я выкладывал некоторые длинные опусы. По-настоящему же мне это стало интересно здесь, в Телеге, в марте 2022. Что для меня важно в этом процессе: 1. У меня нет никакого контент плана. 2. Иногда я сам потом вижу, что это интересно, а иногда прямо х**ня х***ней. Ну это сори, зависит от настроения, состояния и темы. 3. Какой-то период я публиковал что-то потому что вроде как бы уже пора что-то написать. Сейчас решил этого не делать. 4. Заметил, что в поездках пишется лучше. 5. Мне никто не помогает не по темам, не по текстам. Короче, в 2023 точно буду продолжать писать. А там дальше посмотрим ????
Андрей Медведев 20.01.2023 03:20:29
#ПСМ ???? В МЫЛЕ Если прочитать заголовок последнего поста, можно решить, что я лежу на купюрах и радуюсь жизни.????????️ А фактически же темп задан, надо бежать дальше. На этой неделе 3 дня в Ярославле, 2 дня в Питере и ещё 2 дня в Москве. Вчера: 6 совещаний в штаб-квартире ПСМ в Ярославле, самолет в Питер, тренировка ????‍♂️, ужин с коллегой, урок английского и срочные офферы потенциальным и действующим сотрудникам. Сегодня: гоняю на каршеринге на 6 встреч с клиентами в разных концах Питера. Сейчас я продолжаю получать кайф от движа и даже от операционки ????. 17 лет бизнеса в таком формате, можно сказать, пролетели не заметно. Впереди ждут новые вызовы, намного более масштабные.
Андрей Медведев 19.01.2023 06:53:29
#ПСМ МЫ СНОВА СТАЛИ БОГАТЫМИ Сегодня слушал интервью и услышал такой термин. И это для нас не про обогащение, а про возможность развиваться быстрее, вкладывать в бизнес больше и сделать многое быстрее. Наш бизнес не всегда развивался исключительно по восходящему тренду. Мы все 17 лет стараемся херачить с одинаковым максимальным усилием, но выходит с разной эффективностью и иногда вдохновением. Причем, к сожалению или к счастью, эффект зависит не только от тебя, но и от внешних обстоятельств (особенно в России). В целом мы никогда не были на дне. Но иногда были не самые успешные годы (мы делали не то, что было оптимально в моменте). Самые непростые 3 периода кратко: 2009 - крах системы продаж не выходя из офиса, остановка производства на 2-3 месяца, валютное попадалово. 2014 - налоговая выездная проверка, РПЦ со следственным комитетом, крах управленческого недоучета, развал дилерской системы продаж. 2020 - пандемия впервые снизила нашу выручку к предыдущему году, сократили 40 человек и оставили на складе проектного оборудования на сотни миллионов рублей из-за неплатежей. При этом мы НИКОГДА в истории НЕ РАБОТАЛИ В МИНУС. Обязательно подробно расскажу про эти периоды (как недавно мне прокомментировали: пишите больше про факапы, а не слащавую хер** про так как все классно и будет только лучше). Но 2022 год - это как раз про то, что МЫ СНОВА СТАЛИ БОГАТЫМИ…
Андрей Медведев 18.01.2023 08:31:25
фин дир
Ксения Гильфанова 17.01.2023 12:03:02