Меню

Дизельный генератор ADC-1600 Cummins (1600 кВт)

Двигатель
Cummins
Напряжение: 400 В
Основная мощность
Основная мощность (номинальная, Prime) - тип мощности для продолжительного использования без ограничения количества моточасов наработки в год при работе на переменную нагрузку в соответствии с ISO 8528. Допускается перегрузка 10%.
1600 кВт / 2000 кВА
Резервная мощность
Резервная мощность (максимальная, StandBy - тип мощности для условий резервирования электросетей в случае непредвиденного обесточивания в соответствии с ISO 3046. Перегрузка не допускается. Средняя нагрузка в течение 24 часов работы не должна превышать 80%. Наработка двигателя в год не должна превышать 500 моточасов, из которых на продолжительную работу должно приходится не более 300 моточасов наработки.
1760 кВт / 2200 кВА
Узнать цену
После заполнения формы мы свяжемся с вами для уточнения комплектации

Дизельные генераторы (электростанции) производства ПСМ серии ADC-1600 мощностью 1600 кВт предназначены для получения трехфазного электрического тока частотой 50 Гц и напряжением 400 В.

Электростанции ADC-1600 применяются в качестве основных и резервных источников электроснабжения буровых установок, нефтегазовых месторождений, промышленных предприятий и населенных пунктов, лишенных центрального энергоснабжения.

К электростанции ADC-1600 мы подберем необходимое дополнительное оборудование и вариант исполнения, подходящий для ваших условий эксплуатации.

Серия ADC «Cummins»
от 240 до 1600 кВт
Выпускаются на базе американских двигателей Cummins
  • Обладают высокой работоспособностью при низких эксплуатационных затратах
  • Отлично подходят для обеспечения энергоснабжения нефтегазовой отрасли
  • Большой опыт эксплуатации в России гарантирует доступность запасных частей и сервисного обслуживания

Все дизельные электростанции Cummins серии ADC

Основные характеристики
Основная мощность 1600 кВт / 2000 кВА
Резервная мощность 1760 кВт / 2200 кВА
Частота тока, Гц 50
Напряжение, В 400
Ресурс до капитального ремонта, м.ч. 25 000
Расход топлива, л/ч
- при 75% нагрузки 290
- при 100% нагрузки 393
Двигатель
Модель двигателя Cummins QSK60G4
Частота вращения вала двигателя, об/мин 1500
Тип 16VTI
16-цилиндровый V-образный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
Диаметр цилиндра, мм 159
Ход поршня, мм 190
Рабочий объем, л 60.2
Электрический подогреватель охлаждающей жидкости
Генератор
Модель генератора Leroy Somer / Mecc Alte
Напряжение, В 400
Род тока переменный трехфазный
Номинальный коэффициент мощности 0.8
Номинальный ток ДГУ, А 2887
Класс изоляции H
Степень защиты IP23
Регулятор напряжения (AVR) D510C
Топливная система
Топливный бак, л 1000
Размер топливного бака согласовывается с Заказчиком, в базовую комплектацию входит бак 1000 л
Расход топлива, л/ч
- при 75% нагрузки 290
- при 100% нагрузки 393
Время автономной работы при 75% мощности, ч. 3.4
Время автономной работы при 100% мощности, ч. 2.5
Топливные фильтры
- грубой очистки сепаратор
- тонкой очистки в наличии
Масляная система
Объем системы смазки, л 280
Система управления

Система управления

Реализована на базе русифицированного контроллера Deif CGC-400

Функции:

  1. Запуск и останов электроагрегата
  2. Управление электроагрегатом по программе, установленной в контроллере
  3. Управление коммутационным аппаратом силовой цепи (генераторным выключателем)
  4. Аварийно-предупредительная сигнализация и аварийная защита (оповещение об аварии и отключение агрегата)
  5. Сбор и вывод параметров работы дизельного двигателя и вырабатываемой энергии
  6. Автозапуск станции и переключение нагрузки на резервный ввод при пропадании напряжения на основном вводе питания (опция)
Открытое исполнение
Габаритные размеры (Д×Ш×В), мм 6759×2479×3096
Вес, кг 16826
Система газовыхлопа
Тип глушителя Промышленный
Система охлаждения
Крыльчатка вентилятора толкающего типа
Радиатор жидкостный
Ручной насос закачки охлаждающей жидкости
Охладитель наддувочного воздуха
Объем системы охлаждения, л 490
Система электрооборудования
Зарядный генератор 55 А
Напряжение в системе электрооборудования 24 В
Комплект аккумуляторных батарей
Зарядное устройство АКБ
! Примечание
Характеристики указаны для следующих условий эксплуатации:
  1. Температура воздуха 20 °С
  2. Плотность дизельного топлива - 840 кг/м3 (зимнее дизельное топливо)
  3. Атмосферное давление 101,3 кПа
  4. Относительная влажность воздуха 50%
Контейнер «Север-М» Контейнер «Север-М»

Изготавливается на базе морских контейнеров

  • Предотвращает доступ посторонних лиц к технике. IV класс устойчивости к взлому.
  • Обеспечивает защиту от атмосферных осадков
  • Позволяет эксплуатировать оборудование при температурах от -40°С до +45°С (при наличии опций от -60°С)
  • Позволяет начать эксплуатацию без сложного монтажа на объекте, не требует подготовки помещения
  • Обеспечивает комфортные условия работы обслуживающего персонала
Защита от осадков Защита от шума Защита от холода Пожарная безопасность Защита от взлома Удобный сервис Собственное производство Сертификат ТС
Контейнер цельнометаллический Контейнер цельнометаллический

Цельносварной контейнер с утеплением

Контейнеры выпускаются стандартных типоразмеров и увеличенных габаритов. Имеют максимальную степень теплоизолированности и высокую прочность, соответствуют строгим требованиям по теплотехнике и пожарной безопасности.

  • Позволяет устанавливать объемное дополнительное оборудование без нарушения транспортных габаритов
  • Соответствует сложным теплотехническим требованиям (например, нормам Роснефти)
  • Обеспечивает защиту от атмосферных осадков и предотвращает доступ посторонних лиц
  • Позволяет начать эксплуатацию без сложного монтажа на объекте, не требует подготовки помещения
Защита от осадков Защита от шума Защита от холода Пожарная безопасность Защита от взлома Удобный сервис Собственное производство Сертификат ТС
Варианты передвижного исполнения

Возможна установка на шасси

  • Прицепы автомобильные (с ПТС)
  • Прицепы тракторные (с ПСМ)
  • Автомобили различных производителей
  • Сани, полозья
Установка в погодозащитном капоте на одноосном шасси Насосная установка ПСМ в капоте на лыжах Дизельный генератор в шумозащитном кожухе на шасси Валдай для аэропортов Дизельный генератор в шумозащитном кожухе на шасси Дизельный генератор в погодозащитном капоте на шасси Энергокомплекс в двух контейнерах на автомобиле Volvo
Опции двигателя
Предпусковой жидкостный подогреватель
Масляная система, обеспечивающая 150 часов непрерывной работы
Третья степень автоматизации
Низкошумный глушитель 35Дб (45Дб)
Опции топливной системы
Система учета расхода топлива
Ручной/электрический насос откачки/закачки жидкостей
Топливный фильтр-влагоотделитель
Внешний топливный бак
Система автоматической дозаправки топливом из дополнительного бака в основной
Система автоматической дозаправки топливом из внешнего источника
Опции генератора и электрической системы установки
PMG (система подвозбуждения на постоянных магнитах)
Изолированная нейтраль
Опции исполнения
Разъемы для внешнего подключения кабелей (для кожухов и контейнеров)
Опции системы управления
Системы дистанционного мониторинга и управления
Система учета электрической энергии
Система управления параллельной работой дизель-генераторов
Реле контроля изоляции (обязательная опция при изолированной нейтрали)
Контроллер для работы при температуре до -40°C
Устанавливается вместо базового контроллера системы управления
Дублирующие аналоговые приборы

Распределительное устройство

Применяется для приема и распределения электрической энергии.

Комплектация устройства согласовывается с Заказчиком. Для разработки необходима однолинейная схема.

Шкаф АВР (автоматический ввод резерва)

Функции:

  1. Измерение и индикация параметров основной сети, питающей потребителя (мониторинг параметров сетевой шины)
  2. Подача команды на пуск и останов ДЭС
  3. Проведение тестирования резервного ввода с нагрузкой и без
  4. Переключение нагрузки на резервный ввод при пропадании напряжения на основном вводе питания
  5. Переключение нагрузки на основной ввод при восстановлении сети
  6. Сигнализация об авариях, расшифровка произошедших аварий
Размер шкафа АВР рассчитывается индивидуально, исходя из проектных требований.
Базовые габариты шкафов производства ПСМ
Запчасти и сервис
Комплект ЗИП на период от 500 до 5000 ч
Нагрузочный модуль
  ADC-1600
Серия ADC «Cummins»
ADMi-1600
Серия ADMi «Mitsubishi»
ADBa-1600
Серия ADBa «Baudouin»
ADM-1600
Серия ADM «MTU»
ADP-1600
Серия ADP «Perkins»
Энергокомплекс<br/>ADDo-1600
(4 × ADDo-400)
Серия ADDo «Doosan»
Энергокомплекс<br/>ADV-1600
(4 × ADV-400)
Серия ADV «Volvo Penta»
Оценки  
Адаптированность к России
  • Возможность запуска и бесперебойной работы двигателя на топливе низкого качества
  • Количество сбоев в работе двигателя при температурах ниже -30°
  • Наличие или отсутствие доказанной испытаниями способности без критических последствий принять 100% нагрузки одновременно
  • Процент снижения КПД двигателя в условиях пониженной температуры
  • Простота конструкции
Экономичность
  • Расход топлива в час при 75% нагрузке.
Уровень цены
  • Отношение цены установки к цене аналога по прайс-листу компании ПСМ.
Стоимость обслуживания
  • Средняя для российского рынка стоимость основных запасных частей, подлежащих замене, по данным выборки из 7 поставщиков, включая ПСМ.
  • Средняя стоимость обеспечения установки рекомендованными марками топлива и масла на 1 час работы.
Доступность сервисного обслуживания
  • Общее количество сервисных центров, авторизованных на ремонт двигателей определенной марки, в городах России.
  • Общее количество российских поставщиков, авторизованных на поставку оригинальных запасных частей.
  • Минимальное расстояние от места эксплуатации до ближайшей станции технического обслуживания по данным выборки из 200 клиентов ПСМ.
  • Наличие особенных требований к квалификации обслуживающего персонала в инструкции по эксплуатации.
Качество двигателя
  • Количество случаев выхода двигателя из строя во время гарантийного использования при условии правильной эксплуатации.
  • Суммарный КПД двигателя.
  • Эстетичность и внешний вид двигателя
  • Качество сборки двигателя (в оценке экспертов Ассоциации Независимых Инженеров России).
Основные характеристики  
Основная мощность 1600 кВт / 2000 кВА 1600 кВт / 2000 кВА 1600 кВт / 2000 кВА 1688 кВт / 2110 кВА 1600 кВт / 2000 кВА 1600 кВт / 2000 кВА 1600 кВт / 2000 кВА
Резервная мощность 1760 кВт / 2200 кВА 1760 кВт / 2200 кВА 1800 кВт / 2250 кВА 1856 кВт / 2321 кВА 1760 кВт / 2200 кВА 1760 кВт / 2200 кВА 1760 кВт / 2200 кВА
Частота тока, Гц 50 50 50 50 50 50
Напряжение, В 400 400 400 400 400 400 400
Ресурс до капитального ремонта, м.ч. 25 000 40 000 40 000
Расход топлива, л/ч
- при 75% нагрузки 290 306 331.07 310 323.3 4 × 71.5 4 × 74.5
- при 100% нагрузки 393 441.4 431.1 4 × 97 4 × 102.1
Двигатель  
Модель двигателя Cummins QSK60G4 Mitsubishi S16R-PTAA2 Baudouin 16M33G2250/5 MTU 16V4000G14F Perkins 4016TAG2A 4 × Doosan DP158LD 4 × Volvo Penta TAD1641GE
Частота вращения вала двигателя, об/мин 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500
Тип 16VTI
16-цилиндровый V-образный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
16VTI
16-цилиндровый V-образный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
16VTI
12-цилиндровый V-образный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
16VTI
16-цилиндровый V-образный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
16VTI
16-цилиндровый V-образный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
8VTI
8-цилиндровый V-образный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
6LTI
6-цилиндровый рядный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
Диаметр цилиндра, мм 159 170 150 170 160 128 144
Ход поршня, мм 190 180 185 210 190 142 165
Рабочий объем, л 60.2 65.37 52.3 76.3 61.12 14.6 16.12
Степень сжатия 14:1 15:01 16.4:1 13.6:1 15:1 16.5:1
Система аварийного останова двигателя электромагнитный клапан
Электрический подогреватель охлаждающей жидкости есть есть нет есть есть нет нет
Генератор  
Базовая модель генератора Leroy Somer
На усмотрение ПСМ дизельный генератор может быть укомплектован аналогичным по харакетристикам синхронным генератором модели Mecc Alte
Mecc Alte ECO46-1L/4
На усмотрение ПСМ дизельный генератор может быть укомплектован аналогичным по характеристикам синхронным генератором Stamford или Marelli Motori
Leroy Somer
На усмотрение ПСМ дизельный генератор может быть укомплектован аналогичным по характеристикам синхронным генератором Marathon Electric
Leroy Somer
На усмотрение ПСМ дизельный генератор может быть укомплектован аналогичным по харакетристикам синхронным генератором модели Mecc Alte
4 × Marelli Motori MJB 355 SA4 4 × Marelli Motori MJB 355 SA4
Напряжение, В 400 400 400 400 400 400 400
Род тока переменный трехфазный переменный трехфазный переменный трехфазный переменный трехфазный переменный трехфазный переменный трехфазный переменный трехфазный
Номинальный коэффициент мощности 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8
Номинальный ток ДГУ, А 2887 2880 2880 3046 2880 4 × 722 4 × 720
Класс изоляции H H H H H H
Степень защиты IP23 IP23 IP23 IP23 IP23 IP23
Регулятор напряжения (AVR) D510C DER-1/A D510C D510C M31FA600A M31FA600A
Система охлаждения  
Объем системы охлаждения, л 490 170
без заправочного объёма радиатора
220 225
без заправочного объёма радиатора
316 4 × 79 4 × 60
Тип охлаждающей жидкости Антифриз
Охладитель наддувочного воздуха да да да да да да
Расширительный бачок нет нет нет нет нет нет есть
Крыльчатка вентилятора толкающего типа есть есть есть есть есть есть есть
Фильтр охлаждающей жидкости нет нет нет нет нет нет есть
Радиатор жидкостный есть есть есть есть есть есть есть
Термостат нет нет нет нет есть нет нет
Ручной насос закачки охлаждающей жидкости есть есть нет есть есть нет нет
Система воздухозабора  
Воздушный фильтр фильтроэлемент
Подогреватель воздуха впускного коллектора нет нет нет нет нет нет есть
Система электрооборудования  
Зарядный генератор 55 А 55 А 40 А 45 А 80 А
Пусковое устройство Стартер 2 x 7.5 кВт электростартер Стартер 16.4 кВт Стартер 7 кВт Стартер 7 кВт
Напряжение в системе электрооборудования 24 В 24 В 24 В 24 В 24 В 24 В 24 В
Комплект аккумуляторных батарей есть есть есть есть есть есть есть
Зарядное устройство АКБ есть есть есть есть есть нет нет
Система газовыхлопа  
Тип глушителя Промышленный Промышленный Промышленный Промышленный Промышленный Промышленный Промышленный
Топливная система  
Топливный бак, л 1000
Размер топливного бака согласовывается с Заказчиком, в базовую комплектацию входит бак 1000 л
1000
Размер топливного бака согласовывается с Заказчиком, в базовую комплектацию входит бак 1000 л
1000
Размер топливного бака согласовывается с Заказчиком, в базовую комплектацию входит бак 1000 л
1000
Размер топливного бака согласовывается с Заказчиком, в базовую комплектацию входит бак 1000 л
1000
Размер топливного бака согласовывается с Заказчиком, в базовую комплектацию входит бак 1000 л
4 × 750 4 × 1000
Расход топлива, л/ч
- при 75% нагрузки 290 306 331.07 310 323.3 4 × 71.5 4 × 74.5
- при 100% нагрузки 393 441.4 431.1 4 × 97 4 × 102.1
Время автономной работы при 75% мощности, ч. 3.4 3.3 3 3.2 3.1 10.5 13.4
Время автономной работы при 100% мощности, ч. 2.5 2.3 2.3 7.7 9.8
Топливные фильтры полнопоточный, со сменным картриджем
- грубой очистки сепаратор да с водоотделителем и индикатором наличия воды в топливе
- тонкой очистки в наличии да
Система топливоподачи Прямой впрыск Система впрыска топлива Common-Rail, с топливными насосами низкого и высокого давления, аккумулятором давления топлива, топливными магистралями высокого давления и впрыском с электронным управлением
Масляная система  
Объем системы смазки, л 280 230 171 300 237.2 4 × 22 4 × 48
Расход масла при 100% нагрузки, л/ч 0.1
Габариты открытого исполнения  
Габаритные размеры (Д×Ш×В), мм 6759×2479×3096 6060×2150×2530 4770×1810×2330
Габаритные размеры и вес указаны без радиатора
5800×2300×3050 4 × 3550×1390×1950 4 × 3800×1210×2115
Вес, кг 16826 14500 13000 15700 14480 18400

Гарантия

Гарантийный срок – 18 месяцев с момента отгрузки или 12 месяцев с момента начала эксплуатации или 2000 моточасов (зависит от того, что наступит раньше).

Услуги

ПСМ предоставляет полный комплекс сервисных услуг по сопровождению оборудования:

!  Компания «ПСМ» оставляет за собой право изменять технические характеристики без предварительного уведомления
Телеграм канал ПСМ-Медведь
Главные события от первого лица
Андрей Медведев
БУДЬТЕ ПРОЩЕ Сегодня всё утро на шеринговом электросамокате. Сначала с утра пораньше на встречу в Корпорацию ВЭБ.РФ по срокам получения нового займа на вторую очередь ПСМ Прайм. Дальше в офис ПСМ Сити также покатил на нём же (получилось в районе 10 км в сумме) Это же быстрее и кайфовее ???? Надо чиновникам тоже выдать абонемент на самокаты. И дороги, и бордюры, и плитку увидят и почувствуют своими собственными ногами и зубами. В Москве-то более менее, хотя со съездами тоже иногда есть вопросы. А вот в Ярославле точно бы ощутили всю глубину ????
Андрей Медведев 28.06.2022 10:10:31
ЛЕТО, КАЙФ ???? Когда хорошо поработал, можно хорошо отдохнуть. Хороший российский фильм «Молодой человек» про успешный успех, распил грантов, разницу поколений, отношение родителей и детей и просто очень смешно. Спасибо классной команде (актеры, режиссёр, композитор и др.) за классный фильм.
Андрей Медведев 28.06.2022 06:33:08
КОУЧИ ХУ**ЧИ Я крайне негативно отношусь к коучам. Считаю, что почти всё они жулики и проходимцы. Но при этом в 2014 году мне работа в таком формате помогла в масштабной трансформации компании. Я решил и хотел превратить компанию из дружеского малого бизнеса в крупный холдинг. Сейчас я думаю, может реально повторить подобный эксперимент. Так как есть дополнительные бизнес-проекты и мне надо разобраться, как к этому подойти и правильно распределить свою энергию, время и интерес. При этом хочется жить полноценной жизнью, кроме бизнеса.
Андрей Медведев 26.06.2022 06:41:03
АНГЛИЙСКИЙ ЯЗЫК Вчера читал интересный пост в экстремистском Facebook об особенностях изучения английского (а по большому счёту любого иностранного) языка в России. Мне тоже всегда было непонятно, как мы все дружно 10 школьных лет учим язык, а в итоге на выходе полный ноль. В посту обращено внимание, что нас дрессируют по грамматике и постоянно тыкают на малейшие ошибки. При этом образуется страх разговаривать на языке. Большинство людей на вопрос ты знаешь английский отвечают: «Я понимаю, но говорить боюсь». Нас не учат, что главное - говорить fluently, пусть с ошибками, но говорить. Легкость бьёт грамотность. В итоге слушаешь знаменитого тренера Жозе Моуриньо, который работал во всех странах Европы и много лет в Англии. У него акцент почти как у меня, да и говорит он не с идеальной грамматикой, но уверен, что его это абсолютно не парит. Кстати, сейчас некоторые деятели ещё призывают убрать Английский язык как «недружеский» из школ. Правда, возникает вопрос: с дружескими странами, с теми турками, китайскими и арабами мы на каком языке собираемся разговаривать?
Андрей Медведев 26.06.2022 03:14:33
#ИТОГИНЕДЕЛИ С приходом лета деловая активность падает, попробуем в Москве на следующей неделе ее разогнать. Главные события: 1. Приняли решение о проведении отдельного мероприятия для наших клиентов в отрасли Mining (Горная Промышленность) 15 сентября также на заводе ПСМ Прайм в Тутаеве. Расскажу отдельно подробнее, но основной упор будет сделан на насосное оборудование в новых реалиях и поставках. 2. Была интересная встреча с партнерами. В нашей российской бизнес-культуре мне всегда не нравилась враждебность, агрессия к другу другу. Существующая ситуация подталкивает договариваться и находить больше точек соприкосновения. 3. По СМАРТ Трейду есть уже первый очень интересный кейс. В логистическо-финансовой схеме будут задействованы Франция, Турция, Азербайджан, Казахстан и Гонконг. 4. Очень неприятная история произошла с одним из грузов в Прибалтике. Подробнее расскажу, когда дальше будет все более понятно. Проблемы нам создал наш поставщик. 5. На следующей неделе уже должна быть сдана проектная документация стадии П по второй очереди завода Прайм в Тутаеве. 6. Приняли окончательное решение, что будем строить энергоцентр собственной генерации не на двигатели MAN (Германия), а на двигателе Baudouin СП КАМАЗ Вейчай. Запустили проектирование и изготовление. 7. Неожиданно большая делегация с одного из форумов перекочевала в штаб-квартиру ПСМ Ярославле. Очень всегда удивляет всех наш офис (в представлении людей офис завода выглядит совсем не так). Здесь вы можете посмотреть виртуальный тур: https://www.powerunit.ru/about_company/office360
Андрей Медведев 25.06.2022 12:09:14
МОСКВА СИТИ Коллеги из ПСМ Сити жалуются, что тяжело работать, так как кто-то снимает на этой неделе порно в одной из башен ???? ????????
Андрей Медведев 24.06.2022 02:43:23
СИДЕЛЬЦЫ ЧАСТЬ 2 А я снова про уходящие иностранные компании и их сотрудников. Замечаю, что часть людей уже давно поняли, что вопрос времени, что их оптимизируют. Но они не уходят, так как ждут компенсации. Я думаю, как бы я на их месте поступил. С одной стороны, жизнь одна, а ты тупо просиживаешь свое время уже с нулевой перспективой. А с другой - можешь получить нормальную компенсация и потеряешь её, если уйдёшь раньше. Мы, кстати, воспользовались ситуацией и забрали двух производственных руководителей: начальник производства ПСМ-Мастер (металлоконструкции) и Lean-менеджер из одной крупной французской компании по производству систем отопления, которая уходит из России. Так что если кто думает, что я негативно отношусь к сотрудникам иностранных компаний, то это не так. В производства мы рассматриваем руководителей только с таким опытом.
Андрей Медведев 23.06.2022 06:21:18
ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ ВАКАНСИИ Вот какие вакансии сейчас есть у меня. Прошу перепост и рекомендации. ПСМ Закупки специалист по ВЭД – Ярославль Начальник ПДО (производственно-диспетческий отдел) – Ярославль Начальник производства ПСМ-Красный Бор - Ярославль Руководитель проектных продаж – Москва PR-менеджер - Москва UNLIM Руководитель IT-компании (автоматизация 1С) – Ярославль СМАРТ-ТРЕЙД Key-account manager (менеджер по ключевых клиентам) - Москва
Андрей Медведев 22.06.2022 11:49:57
МОСКВА С 2005 года ПСМ находится в Ярославле и до ноября 2021 мы всех людей искали только здесь. Но есть 2 проблемы: 1. В некоторых специальностях, например закупки ВЭД, мы уже в принципе посмотрели всех, кто есть на рынке труда региона или они у нас уже когда-то работали. 2. В других же специальностях, например PR-менеджер, нет смысла вообще искать здесь людей, так как у нас вообще серьезно такой функции не существует (сильно провинциальный подход). Соответственно, работая только на рынке труда в Ярославле, мы сильно ограничивали своё развитие бизнеса. Только сейчас это до меня дошло ???? Изначально мы московский офис открывали только под Продажи. Сейчас же решили, что некоторые специальности будем брать тоже в Москве, как тот же пиарщик, чтобы перестать долбиться головой в стенку. Но штаб-квартира и принадлежность компании, конечно же, остается в Ярославской области.
Андрей Медведев 22.06.2022 06:52:55
НОВОСТИ МАКДАКА Из каждого утюга новости о бывшем «МакДаке», а теперь «Вкусно и точка». Открылись в таком-то месте, наконец-то появится аналог «Биг Тейсти», форма изменилась так-то и т.д. Прямо в топе новостей всей страны ???????? . Я не понимаю - это проплаченная PR-компания, чтобы о нём не забыли. Или это реально такое важное социально-экономическое явление для всей страны, чтобы у нас был МакДак? Лично я в их перспективы вообще не верю. Но глобально и фиг с ними ????
Андрей Медведев 22.06.2022 04:38:30