Важно
Подпишись на телеграм ген директора ПСМ Андрея Медведева
Телеграм ген директора ПСМ Андрея Медведева
Главные события от первого лица
Переходи на канал
8 800 500-08-12 Контакты
Оставить заявку Заявка
EN
Меню

Дизельные электростанции (ДГУ, ДЭС) 2200 кВт

  • В открытом исполнении или в контейнере
  • Многоагрегатные решения (параллельная работа)
  • Напряжением 400, 6300 или 10500 вольт

На сайте представлен каталог дизельных генераторов мощностью 2,2 МВт собственного производства ПСМ.

В качестве источника энергии мощностью 2200 кВт можно использовать единичный дизель-генератор, а можно составить несколько агрегатов в энергокомплекс. В таком случае несколько генераторов будут работать параллельно на общую нагрузку, что может стать более выгодным решением.

pdf ПСМ является крупнейшим производителем дизельных генераторов в России По совокупной мощности установок, выпущенных предприятием за год
450 кб

Опишите вашу задачу. Специалисты ПСМ подскажут какая техника вам подойдет

Отправить запрос

Модельный ряд электростанций ПСМ (ДГУ 2200 кВт):

Двигатель
Основная
мощность
Резервная
мощность
Напряжение
Расход топлива при 75% нагрузки
Сравнить
Дизельный генератор ADM-2000
Серия ADM «MTU»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: MTU
20V4000G23F
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 365 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Дизельный генератор ADMi-2000
Серия ADMi «Mitsubishi»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Mitsubishi
S16R2-PTAW2-E
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 380 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Дизельный генератор ADBa-2000
Серия ADBa «Baudouin»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Baudouin
12M55G2750/5
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 360.3 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Высоковольтный
Дизельный генератор ADBa-2000 6.3 kV
Серия ADBa «Baudouin»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Baudouin
12M55G2750/5
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 360.3 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Высоковольтный
Дизельный генератор ADBa-2000 10.5 kV
Серия ADBa «Baudouin»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Baudouin
12M55G2750/5
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 360.3 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Высоковольтный
Дизельный генератор ADM-2000 6.3 kV
Серия ADM «MTU»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: MTU
20V4000G23F
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 365 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Высоковольтный
Дизельный генератор ADM-2000 10.5 kV
Серия ADM «MTU»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: MTU
20V4000G23F
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 365 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Высоковольтный
Дизельный генератор ADMi-2000 10.5 kV
Серия ADMi «Mitsubishi»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Mitsubishi
S16R2-PTAW2-E
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 380 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Энергокомплекс
ADDo-2000
Серия ADDo «Hyundai»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP180LB
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 412.8 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Энергокомплекс
ADV-2000
Серия ADV «Volvo Penta»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Volvo Penta
TWD1643GE
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 370.4 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Дизельный генератор ADP-2000
Серия ADP «Perkins»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Perkins
4016-61TRG3
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 399 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Дизельный генератор ADYu-2000
Серия ADYu «Yuchai»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Yuchai
YC16VC3300-D31
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 381 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Дизельный генератор ADC-2000
Серия ADC «Cummins»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Cummins
QSK60-G23
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 404.2 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Высоковольтный
Дизельный генератор ADC-2000 6.3 kV
Серия ADC «Cummins»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Cummins
QSK60-G23
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 404.2 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Высоковольтный
Дизельный генератор ADC-2000 10.5 kV
Серия ADC «Cummins»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Cummins
QSK60-G23
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 404.2 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Высоковольтный
Дизельный генератор ADYu-2000 6.3 kV
Серия ADYu «Yuchai»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Yuchai
YC16VC3300-D31
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 381 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Высоковольтный
Дизельный генератор ADYu-2000 10.5 kV
Серия ADYu «Yuchai»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Yuchai
YC16VC3300-D31
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 381 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Энергокомплекс
ADMi-2000
Серия ADMi «Mitsubishi»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Mitsubishi
S12R-PTA
Осн. мощность: 2040 кВт / 2550 кВА
Рез. мощность: 2244 кВт / 2805 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 396 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Дизельный генератор ADM-2200
Серия ADM «MTU»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: MTU
20V4000G63F
Осн. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Рез. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 397 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Дизельный генератор ADBa-2200
Серия ADBa «Baudouin»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Baudouin
12M55G3000/5
Осн. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Рез. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 436.4 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Высоковольтный
Дизельный генератор ADBa-2200 6.3 kV
Серия ADBa «Baudouin»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Baudouin
12M55G3000/5
Осн. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Рез. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 436.4 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Высоковольтный
Дизельный генератор ADBa-2200 10.5 kV
Серия ADBa «Baudouin»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Baudouin
12M55G3000/5
Осн. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Рез. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 436.4 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Высоковольтный
Дизельный генератор ADM-2200 6.3 kV
Серия ADM «MTU»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: MTU
20V4000G63F
Осн. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Рез. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 397 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Высоковольтный
Дизельный генератор ADM-2200 10.5 kV
Серия ADM «MTU»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: MTU
20V4000G63F
Осн. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Рез. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 397 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Дизельный генератор ADYu-2200
Серия ADYu «Yuchai»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Yuchai
YC16VC3600-D31
Осн. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Рез. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 411 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Дизельный генератор ADC-2200
Серия ADC «Cummins»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Cummins
QSK78-G9
Осн. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Рез. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 406 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Высоковольтный
Дизельный генератор ADC-2200 6.3 kV
Серия ADC «Cummins»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Cummins
QSK78-G9
Осн. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Рез. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 406 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Высоковольтный
Дизельный генератор ADC-2200 10.5 kV
Серия ADC «Cummins»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Cummins
QSK78-G9
Осн. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Рез. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 406 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Высоковольтный
Дизельный генератор ADYu-2200 6.3 kV
Серия ADYu «Yuchai»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Yuchai
YC16VC3600-D31
Осн. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Рез. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 411 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Высоковольтный
Дизельный генератор ADYu-2200 10.5 kV
Серия ADYu «Yuchai»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Yuchai
YC16VC3600-D31
Осн. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Рез. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 411 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Энергокомплекс
ADMi-2200
Серия ADMi «Mitsubishi»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Mitsubishi
S12R-PTA2
Осн. мощность: 2240 кВт / 2800 кВА
Рез. мощность: 2464 кВт / 3080 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 440 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Дизельный генератор ADM-2400
Серия ADM «MTU»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: MTU
20V4000G63LF
Осн. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Рез. мощность: 2640 кВт / 3300 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 431 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Дизельный генератор ADBa-2400
Серия ADBa «Baudouin»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Baudouin
16M55G3300/5
Осн. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Рез. мощность: 2650 кВт / 3312 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 465 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Высоковольтный
Дизельный генератор ADBa-2400 6.3 kV
Серия ADBa «Baudouin»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Baudouin
16M55G3300/5
Осн. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Рез. мощность: 2650 кВт / 3312 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 465 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Высоковольтный
Дизельный генератор ADBa-2400 10.5 kV
Серия ADBa «Baudouin»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Baudouin
16M55G3300/5
Осн. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Рез. мощность: 2650 кВт / 3312 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 465 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Высоковольтный
Дизельный генератор ADM-2400 6.3 kV
Серия ADM «MTU»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: MTU
20V4000G63LF
Осн. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Рез. мощность: 2640 кВт / 3300 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 431 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Высоковольтный
Дизельный генератор ADM-2400 10.5 kV
Серия ADM «MTU»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: MTU
20V4000G63LF
Осн. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Рез. мощность: 2640 кВт / 3300 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 431 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Энергокомплекс
ADMi-2400
Серия ADMi «Mitsubishi»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Mitsubishi
S12R-PTAA2
Осн. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Рез. мощность: 2640 кВт / 3300 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 460 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Дизельный генератор ADYu-2400
Серия ADYu «Yuchai»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Yuchai
YC16VC4000-D31
Осн. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Рез. мощность: 2600 кВт / 3250 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 464 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Высоковольтный
Дизельный генератор ADYu-2400 6.3 kV
Серия ADYu «Yuchai»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Yuchai
YC16VC4000-D31
Осн. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Рез. мощность: 2600 кВт / 3250 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 464 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению
Высоковольтный
Дизельный генератор ADYu-2400 10.5 kV
Серия ADYu «Yuchai»
Узнать цену Добавить к сравнению Перейти к сравнению
Двигатель: Yuchai
YC16VC4000-D31
Осн. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Рез. мощность: 2600 кВт / 3250 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 464 л/ч
Добавить к сравнению Перейти 
к сравнению

Дизельные генераторы производства ПСМ мощностью 2200 кВт предназначены для производства 3-хфазного электрического тока напряжением 400 В, а также напряжением 6.3 кВ или 10.5 кВ (высоковольтные).

Дизель-генераторы ПСМ мощностью 2,2 МВт (2750 кВА) применяются для основного или резервного электроснабжения на промышленных предприятиях, в населенных пунктах, лишенных центрального энергоснабжения, на буровых установках и нефтегазовых месторождения – везде, где требуется энергия большой мощности.

По желанию заказчиков электростанция мощностью 2,2 МВт устанавливается в утепленный контейнер. ПСМ располагает собственным инжиниринговым центром, поэтому мы сможем расширить комплектацию электростанций или изменить компоновку узлов в соответствии с вашими задачами. У нас всегда в продаже надежные генераторы мощностью 2200 кВт по выгодной цене.

Заказать дизельный генератор просто:

  • Необходимо определиться с маркой двигателя, на базе которого будет работать генератор
  • Выбрать исполнение: открытое, кожух или контейнер. При необходимости добавить лыжи или прицеп.
  • Укомплектовать опциями и системой управления: определить степень автоматизации, установить климатические опции.

Менеджеры ПСМ подробно проконсультируют и направят коммерческое предложение

ПУДОВКИН Дмитрий
Руководитель проектов
ПУДОВКИН Дмитрий
моб.тел. +7 (961) 974-24-96

Если вам необходима не серийная модель, а специальная комплектация, то предлагаем заполнить опросный лист

Заказать ДГУ 2200 кВт

Компания ПСМ - лидер малой энергетики России

Полный цикл производства дизельных генераторов

  • Проектирование
  • Закупка комплектующих напрямую у отечественных и импортных производителей
  • Металлообработка (производство кожухов, контейнеров)
  • Сборка и пакетирование электростанций

100% поддержка владельцев ДГУ

  • Доставка в любую точку России и СНГ
  • Обслуживание оборудования на месте эксплуатации
  • Консультации по телефону и электронной почте
  • Поставка расходных материалов, запчастей, ЗИП

Пакетирование электростанции

Для размещения электростанций большой мощности мы предлагаем контейнеры собственного производства:

Контейнеры «Север-М» (на базе морских контейнеров)

  • Обеспечивают защиту от атмосферных осадков
  • Позволяют эксплуатировать оборудование при температурах от -40°С до +45°С (при наличии опций от -60°С)
  • Предотвращают доступ посторонних лиц к технике
  • Позволяют начать эксплуатацию без сложного монтажа на объекте, не требуют подготовки помещения
  • Обеспечивают комфортные условия работы обслуживающего персонала
Подбробнее о контейнерах «Север-М» производства ПСМ

Цельнометаллические контейнеры

В дополнение к функциям контейнера «Север-М»:

  • Дают больше пространства внутри для свободного прохода, доступа к узлам
  • Позволяют устанавливать объемное дополнительное оборудование без нарушения транспортных габаритов
  • Снабжены дополнительным утеплением и соответствуют сложным теплотехническим требованиям (например, нормам Роснефти)
Подбробнее о цельнометаллических контейнерах производства ПСМ

Электростанции 2200 кВт серии ADM имеют в составе немецкие двигатели MTU. Они считаются невероятно качественными и надежными источниками энергии.

Дизельные электростанции 2200 кВт серии ADMi комплектуются японскими двигателями Mitsubishi. Они хорошо принимают нагрузку, а потому очень популярны у потребителей.

Остались вопросы? Присылайте их нам — специалисты ПСМ дадут грамотную и полноценную консультацию

Отправить запрос

Рекомендуем

Если вы затрудняетесь с выбором, то предлагаем полезные статьи от экспертов ПСМ

Выбираем дизельные генераторы: какой двигатель лучше?

Как выбрать поставщика дизельгенератора

Рейтинг электростнаций ПСМ (сравнение серий)

Электростанции других мощностей:

от 200 до 600 кВт 90 моделей
от 600 до 1000 кВт 49 моделей
от 1000 до 2000 кВт 114 моделей
от 2000 кВт 77 моделей
Главные события от первого лица
Андрей Медведев
#ЖИЗНЬ ЗАКАТ РАЗВИТИЯ ЕВРОПЫ. YES OR NO? Даже после 2022 года я регулярно бываю в Европе. Мне нравится историческое наследие, красота маленьких городов, фантастическая природа и ухоженность. Но то, о чём я здесь регулярно думаю - это о том, что наступил некий тупик системы. И это, конечно же, не из-за меншинств или чего-то подобного. Ты смотришь, сколько великого здесь создали предки, но думаешь о том, что это было создано когда-то очень давно. И по сравнению с этим то, что создается сейчас, уже не масштабно и не амбициозно. Тем более, если сравнивать с Эмиратами, Китаем или где-то даже Москвой. Просто много лет назад Европа выбрала путь стабильности и комфорта взамен развитию. Ощущение, что нет той интенсивности и страсти в работе, как в США, Китае или России. Здесь намного меньше крутых стартапов, прорывных технологий (только Оземпик может быть). Пока максимально сильные позиции у европейских компаний в luxury брендах, и этот рынок очень сильно вырос за последние 10 лет. А классические сильные отрасли типа автомобилестроения явно находятся в системном кризисе из-за отставания в инновациях. Интересно, этот путь как-то будет скорректирован или продолжится медленная деградация и проигрыш глобальной конкуренции? P.S. Хотя типичному французу, который сидит в ресторанчике в Бордо, пьёт вкусное вино и ест отличный сыр и мясо, возможно, и нет дела на эти имперские рассуждения. Единственное, сейчас, разговаривая с многими европейцами, они уже к безопасности в своих городах (особенно крупных) стали относиться с тревогой.
Андрей Медведев 17.06.2025 08:40:32
#БИЗНЕС МАРКЕТИНГ ВИНА Вчера были на экскурсии во французских шато по Бордо. Наш гид Лейсан, которая после переезда сюда выучилась на технолога -винодела провела нам очень интересный трип. Мне всегда интересно смотреть на многие вещи с точки зрения бизнеса. Я не большой специалист в вине (к счастью), и меня всегда интересовало ценообразование на этот продукт. Здесь в обычном винном бутике Сент-Эмильона бутылка вина варьируется от 5 до 10 000 Евро (я уже не говорю про цены на аукционах). Мне всегда казалось, что на вкус вино свыше 50 Евро я уже не пойму в чем его особенность. Гид мне подтвердила, что так и есть более высокие цены на базовое вино - это маркетинг и история (тоже маркетинг). Например, мы были в первом Chateau de Pressac, где бутылка вина первой линии стоит 50 Евро, и дальше заехали посмотреть Chateau Angelus, где такое же базовое вино стоит 500 Евро. Отличия по вкусу практически невозможно уловить, но за вторым вином 250-летняя история и маркетинг (оно появлялось во многих голливудских фильмах). Она говорит, что всегда смешно видеть русских, которые приезжают и говорят, что они вино дешевле 150 евро за бутылку даже пробовать не будут, а потом оказывается на деле, что они вообще не разбираются в вине. Есть коллекционный рынок, который определяется ограниченностью. Например, во всем мире осталось всего 5 бутылок определенного вина 1980 года, и оно, естественно, больше никогда не будет произведено, но это уже, по сути, рынок произведений искусства. А вообще, обычные французы каждый день пьют вино за 5-6 евро, максимум 10-12 евро. Одна из многих интересных историй, которые мы здесь услышали. Один чувак не имел своего шато, но купил небольшой 1 га участок земли под Сент-Эмильоном и стал делать вино прямо у себя в гараже собственного дома в городе. Его в профессиональных кругах презрительно начали называть «гаражистом». В итоге его вино попробовал знаменитый американский критик Роберт Паркер, и он получил 100 из 100 баллов, после чего его вино мгновенно вошло в моду. В итоге он решил использовать эти нападки в маркетинге и сделал потом ставшее супер популярным вино “Bad boy” с изображением «паршивой овцы» и словом «Гараж». А дальше ещё розовое вино «Bad girl». Ещё меня очень интересовал вопрос, кто же сейчас является собственником этих шато. В одном Сент-Эмильоне их 850 (85 крутых - классификация Grand cru Classe). Конечно же, уже единицы остались винных бизнесов, где управляет семья создателей. Половина - это богатые французские семьи, которые скопили состояние, и многие из них здесь реально живут и этим занимаются сами. А половина - это банки, инвестфонды и другие иностранные инвесторы. Для них уже это просто одна из инвестиций в портфеле. Для французов это печально, но деньги есть деньги.
Андрей Медведев 15.06.2025 06:47:06
#ЖИЗНЬ ДЕНЬ РОССИИ У нас действительно очень крутая страна. Большая, красивая, вкусная и особенная. В какой-то период мы действительно стали забывать свои традиции, и мода сместилась на всё иностранное. Например, мы перестали есть русскую кухню, а стали итальянскую, японскую и другие. Сейчас же наоборот ярко выраженный тренд на локальные продукты и местную кухню (это, конечно, не значит только её). Такая же ситуация была и с промышленностью. Много раз слышал: что угодно, кроме СДЕЛАНО В РОССИИ. Или ещё хуже, что русский человек не способен прикрутить двигатель к генератору. При этом, на мой взгляд, не должны быть и полного протекционизма и изоляции, когда все везде запрещено. Недавно был в Дубае и Баку — позже обязательно напишу отдельный пост, сколько новых эмоций и знаний получил, общаясь с людьми, которые живут и работают за пределами России, про технологии, рынки и мировые тренды». Надеюсь, что в ближайшие годы, независимо ни от каких обстоятельств, в нашей любимой стране будет происходить много всего нового и яркого. Я, со своей стороны, максимально постараюсь внести вклад в историю России. Хочу посетить ещё 100 стран, но жить собираюсь только в России.
Андрей Медведев 12.06.2025 04:04:29
#БИЗНЕС БИРЮЗОВАЯ КОМПАНИЯ Какое-то время назад я написал пост про то, что рассматриваю обучение на программе Executive MBA. И мне коллега говорит: «А ты понимаешь, что тебя там будут учить всяким идеям типа «построение бирюзовых компаний» и прочего. Ты готов меняться и не раздавать пи***лей, а верить в сознательность и т.д.» Кто не знает бирюза - это организация без жесткой иерархии, основанная на самоуправлении и взаимном доверии. В целом идея прикольная, и уверен, что в мире есть успешные примеры бирюзовых грёз, особенно в IT сфере. Но искренне не верю, что в нашем конкретном бизнесе это будет работать. Причины: 1. Мы работаем в условиях дефицита кадров и верить, что все будет сознательные и вознесенные, не приходится. 2. Особенно в нашем инжиниринговом бизнесе есть много очень нестандартных ситуаций, где люди не знают, что делать и зависают. 3. У нас принято давать негативную обратную связь индивидуально. Я считаю, что иногда важнее прямо и открыто говорить о проблемах, а люди должны научиться воспринимать это без личных обид. 4. Многие сотрудники искренне говорят, что хотят свободу и ответственность, но потом оказывается, что именно эти вещи делают их работу менее комфортной. Я внимательно изучаю exit-интервью и там много таких примеров. Конечно, у нас в компании много (думаю намного больше, чем в других производственных компаниях) людей, которые могли бы так работать. Но их условно 10-20 % от всех, кому это нужно, и есть шанс потерять всех остальных профессиональных и эффективных сотрудников. Думаю, идеи Agile и бирюзы явно нужны в компании: неформальное общение, поощрение креатива, снижение бюрократии при решении вопросов (не при учете, например). Поэтому надо переодически раздавать пи***лей в корпоративных чатах по реализации сложных проектов. Думаю, что коллеги понимают и принимают такой подход (ну или у них просто нет выхода
Андрей Медведев 03.06.2025 08:14:10
#БИЗНЕС АГРЕССИВНАЯ СРЕДА Сегодня бегал на дорожке и слушал интервью Николая Сторонского (финтех-компания Revolut оценка $45 млрд.). Он подтвердил моё личное мнение, что в России наряду с Америкой и Китаем самая агрессивная бизнес-среда (его бизнес работает в 50 странах мира). Причем интересно, что, на мой взгляд, причины этой среды совершенно разные. Китай в принципе страна ожесточенной конкуренции с детства для каждого человека, США - страна капитализма, предпринимательства и большого входного билета на рынок, а в России просто внешняя среда бесконечно подкидывает тебе сюрпризы и постоянно надо меняться, или тебе п***ц. За последние 20 лет были окна больших возможностей (например, 2005–2008, 2010–2014, 2016–2019 и 2022–2024 годы), между которыми наступали жесткие кризисы и приходилось буквально выживать. При этом за эти годы большинство внешних факторов становилось всё агрессивнее, особенно сейчас. Но в этом есть и плюсы: борясь за жизнь более ожесточенно, ты точно становишься сильнее. Рынок позволяет зарабатывать, но при этом есть много больших НО. Здесь есть одна огромная проблема для российских игроков. Мы должны выживать исключительно на своем внутреннем рынке, а китайские и американские конкурентоспособные компании работают глобально. И это сказывается не только на эффект масштаба, но и на технологии (можно использовать всё самое передовое и необходимое), персонал (в том же Revolut работают люди из 115 стран, и у каждого свои сильные стороны) и заимствовать опережающие рынок тренды. В любом случае будем бороться дальше и не бояться ни внутренних, ни внешних вызовов. Если они нас не убьют, то сделают ещё сильнее.
Андрей Медведев 01.06.2025 06:47:06
#ПСМ 20 ЛЕТ СПУСТЯ Ровно 20 лет назад началась невероятная история ПСМ! Это путь, полный драйва, жёстких вызовов и ярких побед, которыми стоит гордиться. Конечно, были и сложные моменты, и даже болезненные поражения, но такова реальность бизнеса и жизни в целом. Главное — мы никогда не сдаёмся! Всё это стало возможным исключительно благодаря вам — сотрудникам, партнёрам, клиентам и даже конкурентам, которые мотивировали нас быть лучше с каждым днём. Спасибо, что были и остаётесь частью нашего мощного движения вверх
Андрей Медведев 01.06.2025 04:31:03
#ПСМ 20 ЛЕТ СПУСТЯ Ровно 20 лет назад началась невероятная история ПСМ! Это путь, полный драйва, жёстких вызовов и ярких побед, которыми стоит гордиться. Конечно, были и сложные моменты, и даже болезненные поражения, но такова реальность бизнеса и жизни в целом. Главное — мы никогда не сдаёмся! Всё это стало возможным исключительно благодаря вам — сотрудникам, партнёрам, клиентам и даже конкурентам, которые мотивировали нас быть лучше с каждым днём. Спасибо, что были и остаётесь частью нашего мощного движения вверх
Андрей Медведев 01.06.2025 02:32:14
#МЫОТРАСЛЬ Самая лучшая в России дискуссионная площадка в отрасли ЦОД прошла в Ярославле. Чем она лучшая: 1. Жесткая модерация. Только реальные участники рынка: строители, собственники, проектировщики, эксплуатация. 2. Никакой рекламы и продажи от производителей. 3. Обсуждения реальных проблем и вопросов отрасли. Возможность говорить без цензуры. 4. Отточенная до идеала организация и повестка. Напишу ещё отдельный пост про повестку и самые горячие споры.
Андрей Медведев 29.05.2025 10:04:11
#БИЗНЕС СНОВА КИТАЙ В этот раз ездил в Китай всего на 2.5 дня на нашу совместную с Weichai конференцию для партнеров. В программе у нас было посещение Центра обработки данных (ЦОД) China Unicom, сама конференция с экскурсией на заводы, ужины с руководством корпорации и сегодня культурная программа в Циндао (ее лично я пропустил). Короткие наблюдения о коротком визите: 1. Двигатели - это очень высокотехнологичный продукт, который требует гигантских инвестиций в его разработку и производство. Китай до сих пор ещё только догоняет ведущие западные корпорации, но делает это стремительными темпами. Каждый год Weichai представляет новые модели газовых и дизельных двигателей, и в этом развитии за ними, похоже, уже никому не угнаться. 2. Очень интересно было посмотреть в деталях китайский ЦОД. Компоненты очень хорошие и дорогие, причем и западные: вся автоматика Schneider Electric, насосы Wilo, электродвигатели ABB, часть двигателей Mitsubishi. А также хороший Китай: двигатели Weichai, ИБП Huawei, аккумуляторы и холод. 3. При такой дорогой начинке ЦОДа знающие коллеги сказали, что есть вопросы к инженерной реализации и главное, что за 2 года качество общестроительного ремонта уже несколько ушатано. Так что стройка китайскими подрядчиками и с использованием китайской отделки пока явно вызывает вопросы. 4. Пиво-водка, водка-пиво…Ганьбэй (до дна). Как человек малопьющий, не могу понять про Китай - это у них стереотип про русских, что нам надо пить до упора и пытаются нас перепить или у них собственная потребность
Андрей Медведев 25.05.2025 06:47:06
#ПСМ НОВЫЙ ЦЕХ Несмотря на сложности с неплатежами и неопределённостью в экономике, мы продолжаем строительство нового большого универсального корпуса для сборки насосных установок и электростанций на базе нашего первого завода ПСМ «Красный Бор». Реализация проекта идёт исключительно за счёт собственных средств компании. Это первая глобальная стройка на данной площадке. Уже в сентябре 2025 года мы планируем запустить новый цех в режиме ПНР. На предыдущих проектах мы столкнулись с некоторыми сложностями, поэтому в этот раз закупаем самостоятельно металлоконструкции, сэндвич-панели, кровлю, ворота, мостовые краны и другие крупные материалы, чтобы максимально контролировать движение денежных средств и, главное, качество. Мы сами выбираем заводы-производители каждого элемента и лично принимаем продукцию на их производствах. Одновременно на исторической площадке ПСМ в Ярославле сейчас идёт масштабная реновация старых цехов. До 2024 года мы вкладывали все инвестиции и усилия прежде всего в развитие площадки Прайм, однако с прошлого года серьёзные изменения начались и на заводе в Ярославле. Это связано в том числе с тем, что в Ярославле намного проще найти квалифицированных сотрудников - рынок труда здесь значительно шире, чем в Тутаеве. Любая экономическая ситуация циклична, и бывают периоды роста и падения. Однако наша идеология неизменна - непрерывно развиваться и строить производственные мощности с запасом (хотя последние годы было наоборот), чтобы быть готовыми выполнить проекты любого масштаба, независимо от фазы экономического цикла.
Андрей Медведев 23.05.2025 10:00:11
Перейти на канал