Важно
Подпишись на телеграм ген директора ПСМ Андрея Медведева
Главные события от первого лица
Переходи на канал
Меню

Дизельный привод PDV-330 (Volvo Penta)

Обсудить задачу
ТРОЙНИК Игорь
Руководитель проектов
ТРОЙНИК Игорь
Двигатель
Базовая комплектация: Volvo Penta TAD1343VE
Возможна замена на двигатели аналогичной мощности Doosan, Caterpillar, Cummins, ЯМЗ
Максимальный крутящий момент двигателя
2143 Нм / 218.7 кгсм при 1260 об/мин
Мощность IFN (макс.)
326 кВт / 443 л.с. при 1500 об/мин
Узнать цену
После заполнения формы мы свяжемся с вами для уточнения деталей
Обсудить задачу
ТРОЙНИК Игорь
Руководитель проектов
ТРОЙНИК Игорь

Силовой агрегат PDV-330 на базе дизельного двигателя Volvo Penta предназначен для привода различных механизмов промышленного назначения: насосов, компрессоров и других устройств.

Дизельные приводы производства ПСМ применяются в составе передвижных насосных установок для аварийно-ремонтных служб, в специальных передвижных машинах для нефтегазового комплекса, резервного и основного привода водяных насосов на водозаборных станциях и земснарядах, для привода насосов для перекачки водных растворов горнорудной и золотодобывающей отраслей и т.д.

Каждая силовая установка индивидуальна, поэтому предлагаем заполнить опросный лист.

Серия PDV
от 50 до 550 кВт
Собираются на базе шведских двигателей Volvo Penta
  • Укомплектованы электронной системой управления двигателем
  • Имеют наилучшие показатели расхода топлива в своем мощностном сегменте
  • Соответствуют экологическому стандарту Tier 4
Двигатель
Модель двигателя Volvo Penta TAD1343VE

Возможна замена на двигатели аналогичной мощности Doosan, Caterpillar, Cummins, ЯМЗ

Мощность IFN (макс.) 326 кВт / 443 л.с. при 1500 об/мин
Максимальный крутящий момент двигателя 2143 Нм / 218.7 кгсм при 1260 об/мин
Тип 6LTI
6-цилиндровый рядный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
Диаметр цилиндра, мм 131
Ход поршня, мм 158
Рабочий объем, л 12.78
Степень сжатия 18.1:1
Система аварийного останова двигателя электромагнитный клапан
Предпусковой жидкостный подогреватель (опция)
Электрический подогреватель охлаждающей жидкости (1,5 кВт и 3 кВт) (опция)
Система управления

Ручное управление

Система управления, запуска и останова с аналоговыми приборами, кнопками и индикаторами

На приборной панели располагаются:

  1. тахометр для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя
  2. дисплей, показывающий наработку ДНУ в моточасах
  3. кнопка пуск, стоп
  4. кнопка аварийного останова
  5. индикаторы предельно-допустимых параметров: температура ОЖ, давление масла, заряда АКБ
  6. индикатор включения подогревателя ОЖ двигателя (при наличии опции)
  7. указатель уровня топлива в баке

Автоматическое управление

Система управления на базе контроллера Deif. Применяется:

  • Для автоматизации работы агрегата: запуск и настройка работы без участия оператора, поддержка двигателя в состоянии “горячего резерва”
  • Для контроля работы агрегатов на базе двигателей с электронной системой управления
  • Для организации внешнего мониторинга

Функции автоматической системы управления:

  • Запуск и останов двигателя
  • Управление агрегатом по программе, установленной в контроллере.
  • Аварийно-предупредительная сигнализация и аварийная защита
  • Сбор параметров работы дизельного двигателя и приводимого оборудования от датчиков (сигнальной температуры охлаждающей жидкости, аварийного давления масла, засора воздушного фильтра, частоты вращения, давления воздуха для привода с пневмосистемой (компрессором), положение сцепления и др., набор зависит от марки двигателя и установленных опций)
  • Вывод параметров работы на панель оператора

Аварийно-предупредительная сигнализация и аварийная защита (САПСиЗ)

  • Оповещает об авариях - включает звуковую и световую индикацию (например, при низком давлении в системе смазки двигателя, критической температуре охлаждающей жидкости, при отсутствии зарядки АКБ от генератора)
  • Осуществляет остановку агрегата при возникновении аварийной ситуации (например, при низком давления масла в системе смазки двигателя, при превышении допустимых значений рабочих оборотов)

Условия, при которых сработает САПСиЗ, устанавливаются индивидуально в зависимости от выбранной системы управления (ручное или автоматическое управление), модели двигателя, наличия опций

Опции системы управления на базе контроллера Deif:

  • Дублирующие аналоговые приборы
  • Система дистанционного мониторинга и управления
  • Контроль за автоматической дозаправкой топлива из внешнего источника в рабочий бак (при наличии такого оборудования)
  • Набор дополнительных бинарных входов и реле, управляемых контроллером, для решения задач пользователя
  • Замена базового контроллера на контроллер другой марки
  • Функция параллельной работой
Топливная система
Топливные фильтры
- грубой очистки с водоотделителем и индикатором наличия воды в топливе
Топливный бак размер согласовывается с Заказчиком, зависит от необходимого времени автономной работы
Топливный сепаратор с подогревом (опция)
Масляная система
Объем системы смазки, л 36
Расход масла при 100% нагрузки, л/ч 0.02
Система воздухозабора
Подогреватель воздуха впускного коллектора
Система впуска с воздушным фильтром
Система газовыхлопа
Тип глушителя Промышленный
Система охлаждения
Объем системы охлаждения, л 44
Крыльчатка вентилятора Толкающего типа или обратного тока
По согласованию с Заказчкиком
Радиатор жидкостный
Вынесенный радиатор системы охлаждения двигателя (опция)
Система электрооборудования
Зарядный генератор 80 А
Пусковое устройство Стартер 7 кВт
Напряжение в системе электрооборудования 24 В
Трансмиссия

Варианты трансмиссий

  • Механизм отбора мощности: Twin Disk (Италия), WPT (Англия)
  • Редуктор: Dong-I (Южная Корея), Advance Gearbox (Китай)
  • Шинно-пневматическая муфта
  • Раздаточная коробка
Дистанционный (пневмоэлектрический) механизм управления сцеплением (опция)
Исполнение
Базовое исполнение размещение двигателя на раме (с радиатором системы охлаждения)
Нестандартная компоновка обсуждается с конструкторами индивидуально
Погодозащитный капот Погодозащитный капот

Капот обеспечивает защиту от осадков, механических повреждений, сохраняют оборудование от доступа посторонних лиц.

Возможно изготовление капота с верхними откидными люками, нижними съемными щитами, с навесными дверями.

Защита от осадков Защита от взлома Собственное производство
Контейнер «Север» Контейнер «Север»

Контейнеры «Север» из утепленных сэндвич-панелей позволяют эксплуатировать оборудование при температуре воздуха от -40°С до +40°С.

Возможно оснащение контейнера внутренними системами (освещения, вентиляции, отопления, пожаротушения, охраны)

Защита от осадков Защита от шума Защита от холода Пожарная безопасность Защита от взлома Удобный сервис Собственное производство Сертификат ТС
Нестандартные варианты исполнения

Возможна разработка и производство нестандартных комплектаций

  • Сдвоенные капоты
  • Передвижное исполнение
  • Компановка, позволяющее установить оборудование в ограниченном пространстве
  • Специальная окраска
  • Специальная конструкция рамы
Сдвоенный капот для приводов Сдвоенный капот для приводов, окрашенный в цвет Заказчика Дизельный привод на полозьях Привод с системой охлаждения двигателя, размещенной горизонтально

Гарантия

Гарантийный срок – для основных источников – 24 месяца с даты отгрузки или 3000 часов работы в зависимости от того, что наступит раньше (включая первые 12 месяцев без ограничения наработки). Для резервных источников - 24 месяца с даты отгрузки или 1000 часов работы.

Соответствие стандартам

Производство приводов соответсвутет стандартам ISO 9001:2015.

Главные события от первого лица
Андрей Медведев
#БИЗНЕС СКОРОСТЬ ИЗМЕНЕНИЯ Открыл сейчас в дороге YouTube, выбирая ролик что посмотреть. Поймал себя на мысли, что когда я увидел дату публикации 2 дня назад, я сразу подумал, что уже устарело и неактуально. Соответственно, и в бизнесе модели, планы и логики, которые были в начале недели, уже, возможно, тоже в прошлой жизни. У нас сейчас на подписании несколько крупных контрактов по выигранным тендерам. Думаю, на следующей неделе точно надо проверить их на актуальность. Хотя есть риск, что ещё не успели обновить статус.
Андрей Медведев 25.09.2022 11:54:17
#ПРОМЫШЛЕННОСТЬ С ДНЁМ МАШИНОСТРОИТЕЛЯ! ???????? Всех причастных с праздником. Думаю, нам всем будет непросто со всех сторон в ближайшее года, но мы прорвёмся. ???? ????????
Андрей Медведев 25.09.2022 08:55:56
#ПСМ ПРОЕКТЫ Shell вышел из СП с Газпромнефтью «Салым Петролеум Девелопмент», но пусконаладка наших дизель-генераторов на Салымское месторождении в ХМАО. продолжается. КАКОВА КРАСОТА ????
Андрей Медведев 24.09.2022 03:29:42
#МЕЖДУНАРОДНАЯПАНОРАМА КИТАЙ ???????? Сегодня многие обсуждают в Телеграмм-каналах. Но на мой взгляд - это не может быть правдой ни на 1 %. В первом комментарии обратная связь от наших китайских поставщиков.
Андрей Медведев 24.09.2022 01:41:05
#ЖИЗНЬ РОДИТЕЛЬСКОЕ СОБРАНИЕ Вчера впервые у нас состоялось встреча оффлайн (Каролина учится уже во втором классе). Что бы полезно для меня, а не для ребёнка (для неё много полезного): 1. Как писателя Телеграм-канала неплохо объяснили на пальцах некоторые правила пунктуации ????. 2. Я осознал чему надо поучиться в поведении у учителя начальных классов (фишки и приёмы), чтобы иметь, по сути, безграничную власть над взрослыми, умными и успешными людьми. ???????? 3. Больше всего мне понравился совет про Каро: «Учите ребёнка здоровому пофигизму. Нервы важны с детства». ???? Короче, полезней всяких тренингов.
Андрей Медведев 23.09.2022 08:18:16
#ЖИЗНЬ ПЛАНИРОВАНИЕ В пятницу с департаментом продаж мы обсуждали план развития до 2025 года. Вероятно, смысл планирования сейчас равен почти 0. Я всё равно думаю лучше иметь план и его корректировать, чем вообще его не иметь. Но теперь уже и я в этом сомневаюсь. ????‍♂️
Андрей Медведев 23.09.2022 04:42:12
#БИЗНЕС ВЫЖИВАЮТ ТОЛЬКО ПАРАНОИКИ Фраза из названия известной книжки. Она мне очень близка. Во-первых я сам «конченый параноик», во-вторых много успешных мне людей такие же. Если ты занимаешься проектными серьезными продажами, реализацией проектов, финансами или чем-то где важна максимальная заточенность на результат, сроки и деньги нужно быть параноиком. Всегда все всё забудут, всё пойдет не по плану, всегда всех надо контролировать, слова надо проверять и т.д. и т.п. В любой момент надо быть готовым к подножке специальной или случайной. Недавно мой коллега продажник говорит: «Я конечно, может, параноик, но тебе не кажется, что всё это специально придумано». Потом, обсудив вместе, мы решили, что слишком сложно. Вроде бы казалось: я параноик из параноиков, и не поверил. А в итоге оказалось - действительно заговор ???? Так что ????: «Пока не доказано, не еб**, что сказано. А даже если доказано, должно быть проверено».
Андрей Медведев 20.09.2022 03:02:27
#ФИНАНСЫ КАРТОЧКИ ???? Раньше было всё просто: у меня была основная карточка от Сбербанк Первый Mastercard World Elite. Она была привязана к рублевому счёту. К ней сначала плюсом шел Priority Pass, а потом Lounge Key для бизнес-залов в аэропортах (когда ты очень часто летаешь, это важный момент). С неё я оплачивал все онлайн и оффлайн покупки, путешествовал в России и в любой стране мира (тогда еще не было разделения по дружественности). Короче, одной карты хватало для всего личного. И ещё одна карта была для корпоративных тем. Хотя в целом какие карточки? Раньше их вообще не приходилось носить с собой, так как они обе были залиты в Apple Pay. Сейчас же пришлось приобрести новый кардхолдер на х***ву тучу карточек. И теперь достаю его 10 раз в день из рюкзака. Список: 1. Старый Сбер - для обычных платежей. 2. Тинькофф для переводов людям по номеру телефона, Swift-переводов и платежей через KoronaPay. 3. Райффайзенбанк корпоративная - основная рабочая. Не всегда приходит проверочный код и вообще, как мы её настраивали - это отдельная история. 4. ПСБ корпоративная, резервная рабочая (когда затупливает Райф). 5. Сбербанк МИР - для скидок для карт Мир, кэшбэком путешествий и банкоматов Турции. 6. Unionpay Россельхозбанк - для путешествий (в Турции и на Мальдивах работает в 80 % мест). 7. Турецкая карточка для иностранных платежей и путешествий в «недружественные» страны (на самом деле их 2 Mastercard и VISA). Хотелось бы вернуться к варианту снова платить телефоном. Так что стартап, который сможет всех обмануть и что-то придумает в этом направлении, взлетит в ????
Андрей Медведев 19.09.2022 11:38:13
#ПСМ ПРЕЗЕНТАЦИЯ Меня тут недавно спрашивали, что такое ПСМ. Вот небольшая презентация о том, чем я занимаюсь. Если есть вопросы, готов на них ответить. ????
Андрей Медведев 18.09.2022 06:40:53
#НЕДЕЛЯПРЕДПРИНИМАТЕЛЯ МОСКВА-ПИТЕР-ПЕРЕСЛАВЛЬ Гостиницы, форумы, встречи, концерты - после такого марафона хочется отдохнуть и побегать. Главное за неделю: 1. Продолжается сериал у нас с одним из крупных тендеров. Ещё 2 недели назад мы видели протокол, после которого были уверены в своей победе. А теперь всё сильно поменялось. Мы не сдаёмся на след. неделе первый раз в нашей истории заседание ФАС. 2. Сейчас у нас крайне активно идёт подбор персонала по куче вакансий: ВЭД, производство, продажи, клиентское сопровождение и многое другое. Много собеседований, обсуждений, изменения функционала. 3. Смарт Трейд. Интересно наблюдать за становлением новой компании. Сейчас есть классный коллектив (полностью женский), понимание схемы работы. На следующей неделе планирую провести мозговой штурм с девушками. 4. Форум ЦОД. Писал отдельно уже пост о нём: https://t.me/psmmedved/670 Главное - это то, что теперь мы на этом рынке заходим уверенной походкой и когда мы запустим первые проекты, наши акции на рынке ⬆️ ???? 5. Газовый Форум. О нём даже не успел рассказать и написать подробно, хотя там было много чего интересного. Сессии, встречи, пафос… напишу отдельный пост. 6. Мероприятие Продажи. Обсудили огромные возможности новой реальности. Очень рад, что ни у кого в команде нет никакого нытья и все заряжены на результат. Подробно: https://t.me/psmmedved/672 7. Также я нахожусь в активном поиске руководителя IT-компании Анлим, которая занимается разработкой информационных систем, в первую очередь 1С. В рамках ПСМ у компании тоже очень большой объем задач. 8. Отношения с конкурентами. Это отдельная глава текущей жизни. От перепалок на некоторых сессиях форума ЦОД и Газового до конструктивного диалога и обсуждения проблем. Надо знать врага/друга в лицо ???? Так что пишите, звоните - буду рад познакомиться. 9. Пробежал снова 10 км. Забег совсем крошечный в Жулябинском парке. Результатом в целом доволен - 4:39 темп (но организаторы с измерением дистанции что-то накосячили). Ещё в планах пробежать в октябре Осенний гром уже 21.1 км. 10. В субботу побывали на концерте группировки Ленинград. Неоднозначное мероприятие: с одной стороны, Шнур реально красавчик в плане шоу, с другой контингент на концерте адовый, даже в VIP-зоне. Некоторые старые песни в контексте текущей повестки звучали очень неоднозначно.
Андрей Медведев 18.09.2022 02:32:13