ММЗ (Белоруссия)

В 1948 году в составе Минского тракторного завода выделился моторный цех. Через 12 лет ЦК КПСС посчитал, что мощностей цеха не достаточно и поручил создать в столице Белоруссии отдельное производство двигателей. В июле 1963 года Минский моторный завод начал свою самостоятельную биографию. За первые 5 месяцев работы с конвейера сошли 11 000 тракторных двигателей. С тех пор и по сей день все тракторы Минского тракторного завода комплектуются дизелями Минского моторного завода.

В 1974 г. с конвейера завода сошел миллионный двигатель. Через десять лет эта цифра увеличилась вдвое. А в середине 90-х общее количество произведенных на ММЗ двигателей перевалила за 4 миллиона. В 2000-х в состав Минского моторного завода вошли мотостроительные и литейные заводы в Житковичах, Лиде, Столбцах и Гомеле.

Предприятие регулярно отмечается премиями правительства в области качества. Свою дебютную награду – право маркировать продукцию Государственным знаком качества - завод получил в 1971 году первым в Советском Союзе.

В мире нет двигателей, более приспособленных к работе в России, чем ММЗ.

Работают в ключевых точках страны

Установки ПСМ с двигателями ММЗ трудятся в субтропическом климате Сочи и в Ямальской вечной мерзлоте, на золотых приисках Заполярья и на полях сельскохозяйственного Дона. Найти двигатели ММЗ на нестандартных объектах и в составе сложных машин – обычное дело.

Двигатель для покорителей Крайнего Севера

Единственный доступный наземный вид транспорта на отдаленных нефтегазовых месторождениях, гусеничный снегоболтоход ГТ-СМ, комплектуется двигателем ММЗ.

Двигатель для каждого десятого трактора в мире

На 3 900 000 тракторах, сошедших с конвейера Минского тракторного завода, установлен двигатель ММЗ. Белорусские тракторы работают в 64 странах СНГ, Европы и Африки.

• Сделаны в Белоруссии

  ММЗ принадлежит 6 промышленных площадок. На них организовано производство полного цикла. Помимо сборки оно включает цветное литье, прессовочный, сварочный и термический цеха. Располагает ММЗ и собственной конструкторской и экспериментальной базой, где разрабатывают новые модели и совершенствуют уже выпускаемые образцы. Например, сейчас белорусские инженеры работают над двигателями стандарта Euro 5. Тестирование продукции проводится на австрийских испытательных стендах и немецких газоанализаторах.

  Все предприятия ММЗ, расположенные вне столицы, выпускают заготовки, детали и узлы для будущей продукции. А основной конвейер, находится в Минске. Промышленная площадка ММЗ размещена на площади в 32 гектара.

• Известны каждому

  Двигатели ММЗ устанавливаются на 220 видов машин российских и белорусских заводов. Это тракторы и комбайны, автобусы и грузовики, бетоносмесители и экскаваторы, снегоуборочные машины и катки:- МТЗ (Беларус), ЮМЗ, ТТЗ, АМКОДОР, ПАЗ, Ростсельмаш, РАСКАТ, БелАз, Валдай (ГАЗ), МАЗ.

  Минский двигатель для сборки дизель-генераторов использует большинство российских производителей.

  1 место в СНГ по количеству выпускаемых двигателей

• Используются повсюду

  С конвейера ММЗ каждый день отгружаются готовые 3-х, 4-х и 6-ти цилиндровые дизельные двигатели. Большинство из них тут же оказываются на конвейере других машиностроительных предприятий. ММЗ поставляет свою продукцию на 44 производства.

  Всего в линейке белорусского завода 40 модификаций и 300 исполнений. В 2011-м годовой выпуск двигателей преодолел планку в 100 000 штук.

  Двигатели ММЗ экспортируются в 85 стран мира. Найти техническую помощь для белорусского двигателя можно даже в самых отдаленных регионах.

Доступный сервис

ПСМ несет гарантийные обязательства на двигатели ММЗ в составе своей продукции. Инженеры сервисного подразделения регулярно проходят обучение у производителя. У них за плечами – более 1000 проектов, связанных с настройкой, обслуживанием и ремонтом белорусских двигателей.

Двигатели, запасные части и расходные материалы постоянно доступны на складе, а сертифицированная сервисная поддержка по всей России осуществляется в режиме 24/7.

Продукция ПСМ с двигателями ММЗ