Меню

Дизельная насосная установка ДНУ-250/120

Как подобрать насосную установку

Опишите задачу в опросном листе. Мы предложим оптимальный по цене вариант

Заполнить опросный лист

8-800-500-08-12 (доб. 1100)

Двигатель
По специальному заказу возможна установка двигателя Doosan

ЯМЗ
Насос
Центробежный с режущими насадками
Тип жидкости
Жидкий навоз
Подача
Расход перекачиваемой жидкости (производительность)
165-410 м3
Напор
Повышение давления насосом
110-123 м
Диаметры всасывающего/напорного фланца
200 мм / 150 мм
Узнать цену
После заполнения формы мы свяжемся с вами для уточнения комплектации
Как подобрать насосную установку
Для оформления заявки и для расчета стоимости предлагаем заполнить опросный лист. Укажите ваши контактные данные, чтобы специалист ПСМ смог связаться для уточнения всех технических деталей.

Дизельные насосные установки ДНУ-250/120 используются для перекачивания жидкого навоза.

Базовая комплектация: дизельный двигатель ЯМЗ и центробежный насос Cornell, смонтированные на общей раме и соединенные между собой карданным валом.

Дополнительно:

  • Заменим отечественный двигатель на импортный: Doosan
  • Поставим дополнительное оборудование: от подогревателей до автоматизированной системы управления
  • Укомплектуем напорными и всасывающими магистралями, арматурой
  • Установим навес, капот или контейнер, шасси или лыжи
Собираются на базе насосов с режущими насадками Cornell и Rovatti

Применяются:

  • Для внесения жидкого навоза на поля, перемещения в навозонакопители, лагуны
  • Для перекачки сточных вод, грязной воды с илом, камнями и волокнами
Двигатель
Модель двигателя ЯМЗ 238М2
Array
Тип 8VN
8-цилиндровый V-образный без турбонаддува
Диаметр цилиндра, мм 130
Ход поршня, мм 140
Рабочий объем, л 14.86
Степень сжатия 16.5:1
Механизм управления топливоподачей и останова двигателя
Насос
Модель насоса Cornell 4NHTB
Рабочая точка 250 м3/ч, 120 м
Эксплуатац. частота вращ., об/мин 1900
Характеристики перекачиваемой среды:
Тип жидкости - жидкий навоз
Максимальный размер твердых частиц 76.2 мм
Приборы для контроля работы насоса Манометр, мановакуумметр
Система управления

Ручное управление

Система управления, запуска и останова с аналоговыми приборами, кнопками и индикаторами

На приборной панели располагаются:

  1. тахометр для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя
  2. дисплей, показывающий наработку ДНУ в моточасах
  3. кнопка пуск, стоп
  4. кнопка аварийного останова
  5. индикаторы предельно-допустимых параметров: температура ОЖ, давление масла, заряда АКБ
  6. индикатор включения подогревателя ОЖ двигателя (при наличии опции)
  7. указатель уровня топлива в баке

Автоматическое управление

Система управления на базе контроллера Deif. Применяется:

  • Для автоматизации работы агрегата: запуск и настройка работы без участия оператора, поддержка двигателя в состоянии “горячего резерва”
  • Для контроля работы агрегатов на базе двигателей с электронной системой управления
  • Для организации внешнего мониторинга

Функции автоматической системы управления:

  • Запуск и останов двигателя
  • Управление агрегатом по программе, установленной в контроллере.
  • Аварийно-предупредительная сигнализация и аварийная защита
  • Сбор параметров работы дизельного двигателя и насоса от датчиков (сигнальной температуры охлаждающей жидкости, аварийного давления масла, засора воздушного фильтра, частоты вращения, давления на входе и выходе, датчика сухого хода и др., набор зависит от марки двигателя и установленных опций)
  • Вывод параметров работы на панель оператора

Аварийно-предупредительная сигнализация и аварийная защита (САПСиЗ)

  • Оповещает об авариях - включает звуковую и световую индикацию (например, при низком давлении в системе смазки двигателя, критической температуре охлаждающей жидкости, при отсутствии зарядки АКБ от генератора)
  • Осуществляет остановку агрегата при возникновении аварийной ситуации (например, при низком давления масла в системе смазки двигателя, при превышении допустимых значений рабочих оборотов)

Условия, при которых сработает САПСиЗ, устанавливаются индивидуально в зависимости от выбранной системы управления (ручное или автоматическое управление), модели двигателя, наличия опций

Исполнение
Базовое исполнение Открытое исполнение на стальной базовой раме с антивибрационными опорами
Контрольные точки
Частота вращения насоса, об/мин 1900
Подача, м³/ч 165 200 250 350 410
Напор, м 123 122 120 115 110

Скачать кривую характеристик насоса

Топливная система
Топливный бак, л 600
Расчетный расход топлива в рабочей точке, л/ч 37.1
Время автономной работы в рабочей точке 16.2 ч
Топливные фильтры
- грубой очистки со сменными фильтрующими элементами
- тонкой очистки со сменным фильтром
Масляная система
Объем системы смазки, л 34
Система охлаждения масла с масляным радиатором
Система воздухозабора
Система впуска с воздушным фильтром
Система газовыхлопа
Диаметры всасывающего/напорного фланца 200 мм / 150 мм
Тип глушителя Промышленный
Система охлаждения
Объем системы охлаждения, л 20
без заправочного объёма радиатора
Радиатор жидкостный
Система электрооборудования
Зарядный генератор переменного тока, максимальная сила тока 50А, модели 1322.3771
Пусковое устройство электрический стартер постоянного тока, мощностью 8,2 кВт, модели 2501.3708-21 по ТУ 37.003.1059-81 ЛУ
Комплект аккумуляторных батарей
Трансмиссия
Трансмиссия Механизм отбора мощности (МОМ)
Диафрагменное сцепление автомобильного типа
Механизм выключения сцепления
Карданный вал с защитным кожухом для соединения привода с насосом
! Примечание

Технические параметры и характеристики насоса даны при следующих условиях:

  • температура воды 20 оС
  • атмосферное давление 1 Бар
  • плотность 1000 кг/м3
Отклонение напора при эксплуатации до минус 10%.
Опции двигателя
Предпусковой жидкостный подогреватель
Электрический подогреватель охлаждающей жидкости
Опции топливной системы
Система автоматической дозаправки топливом
Система учета расхода топлива
Опции насоса

Система заполнения насоса - газоструйный вакуумный аппарат

При наличии системы заполнения насоса на напорную магистраль должна быть установлена запорная арматура

Опции системы управления

Опции системы управления на базе контроллера Deif:

  • Дублирующие аналоговые приборы
  • Система дистанционного мониторинга и управления
  • Контроль за автоматической дозаправкой топлива из внешнего источника в рабочий бак (при наличии такого оборудования)
  • Набор дополнительных бинарных входов и реле, управляемых контроллером, для решения задач пользователя
  • Замена базового контроллера на контроллер другой марки
  • Функция параллельной работой
Система газовыхлопа
Искрогаситель для обеспечения пожаробезопасности
Навес Навес

Навес предназначен для защиты двигателя и системы управления от атмосферных осадков.

Возможно изготовление навеса для двигателя или для всей установки.

Погодозащитный капот Погодозащитный капот

Капот обеспечивает защиту от осадков, механических повреждений, сохраняют оборудование от доступа посторонних лиц.

Возможно изготовление капота для двигателя или для всей установки.

Контейнер «Север» Контейнер «Север»

Контейнеры «Север» из утепленных сэндвич-панелей позволяют эксплуатировать оборудование при температуре воздуха от -40°С до +40°С.

Возможно оснащение контейнера внутренними системами (освещения, вентиляции, отопления, пожаротушения, охраны)

Защита от осадков Защита от шума Защита от холода Пожарная безопасность Защита от взлома Удобный сервис Собственное производство Сертификат ТС
Контейнер «Север-М» Контейнер «Север-М»

Контейнеры «Север-М» на базе морских контейнеров позволяют эксплуатировать оборудование при температуре воздуха от -40°С до +40°С. Максимально-антивандальный вариант - имеет IV класс устойчивости к взлому.

Возможно оснащение контейнера внутренними системами (освещения, вентиляции, отопления, пожаротушения, охраны)

Защита от осадков Защита от шума Защита от холода Пожарная безопасность Защита от взлома Удобный сервис Собственное производство Сертификат ТС
Контейнер цельнометаллический Контейнер цельнометаллический

Цельносварной контейнер с утеплением

Контейнеры выпускаются стандартных типоразмеров и увеличенных габаритов. Имеют максимальную степень теплоизолированности и высокую прочность, соответствуют строгим требованиям по теплотехнике и пожарной безопасности.

Возможно оснащение контейнера внутренними системами (освещения, вентиляции, отопления, пожаротушения, охраны)

Защита от осадков Защита от шума Защита от холода Пожарная безопасность Защита от взлома Удобный сервис Собственное производство Сертификат ТС
Варианты передвижного исполнения

Передвижное исполнение позволяет оперативно перемещать оборудование на место эксплуатации, не требует подготовки площадки и монтажа перед началом работы.

Чаще всего перемещение агрегатов требуется для аварийных работ, в горном деле, в строительных компаниях, в нефтегазовой отрасли и сельском хозяйстве.

Возможна установка

  • На прицепы автомобильные (с ПТС) и тракторные (с ПСМ)
  • На сани, полозья
Насосная установка на прицепе в шумозащитном кожухе ДНУ на полозьях в капоте Насосные установки на прицеп-тележках Насосная установка в контейнере на полозьях Насосная установка на санях Насосная установка на полозьях

Гарантия

Гарантийный срок – 18 месяцев с момента отгрузки или 12 месяцев с момента ввода в эксплуатацию или 2000 моточасов в зависимости от того, что наступит раньше.

Услуги

ПСМ предоставляет полный комплекс сервисных услуг по сопровождению оборудования:

Соответствие стандартам

Дизель-насосные установки ПСМ соответствуют техническому регламенту таможенного союза: ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования» и стандартам ISO 9001:2015.

Климатическое исполнение насосного агрегата - УХЛ ГОСТ 15150-69 с температурой окружающей среды от минус 10°С до плюс 40°С.

Условное обозначение

Условные обозначения

Телеграм канал ПСМ-Медведь
Главные события от первого лица
Андрей Медведев
#ЭКОНОМИКА ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ ПРОДАЖ Из выступления зам. главного инженера Россетей на совещании МинПромТорга в Курске: «Редко кто из российских заводов умеет хорошо продавать. Почему-то у иностранцев это намного лучше получается». Предложил научить российские заводы продавать. Иначе импортозамещение может не сложиться. В целом согласен.
Андрей Медведев 08.08.2022 11:39:06
#КАДРЫ БЛИЖЕ К ЗЕМЛЕ В четверг на собеседовании в офисе в ПСМ Сити с кандидатом в PRщики (на след неделе уже выходит на работу) мы коснулись темы работы продажников. И она отметила действительно удивительный факт: «По моим наблюдениям, для них важно быть ближе к земле». Сначала я даже не понял, о чём идёт речь. Но потом, когда она пояснила, что она имеет ввиду огород, грядки и дачу, я проанализировал наших ПСМовцев и реально прямо в точку ????. Совпадение может, конечно, но теория Элины и наша практика совпали.
Андрей Медведев 07.08.2022 08:33:01
#ВОПРОСЫПОДПИСЧИКОВ КЕМ БЫ Я БЫЛ, ЕСЛИ БЫ НЕ ПСМ Спасибо за вопрос (прикрепил его в коммент). Даже интересно самому было об этом подумать. Какие я прикинул варианты: 1. Инвестиционный бизнес. После универа у меня был шанс пойти в инвесткомпанию, но я выбрал завод. Люблю смотреть тот же сериал «Миллиарды», где показано очень круто это ремесло (особенно инсайдерская торговля) и уровень риска и адреналина очень крутой. Но сейчас реальный сектор экономики - промышленность, мысленно ближе. 2. Футбольный комментатор. В детстве я безумно любил футбол, но способностей стать профессиональным футболистом у меня не было. Поэтому возникала такая идея. Может, на пенсии еще попробую. 3. IT-бизнес. По образования я системный программист. Соответственно, самая современная мировая отрасль мне отнюдь не чужда. Было бы прикольно замутить какой-то крутой сервисный стартап (прошлой осенью я посмотрел десятки интервью на канале «Русские норм» с нашими ребятами, которые сделали что-то очень крутое в мировом масштабе). Но чтобы это прямо взлетело, надо уезжать в Калифорнию. 4. Маркетинговое агентство. Я очень люблю эту специальность, но при этом в ПСМ никогда не было крутого маркетинга ????‍♂️. Иногда я чувствую не достаточный выплеск креатива и творчества. Да и в России мало где есть топовый маркетинг. Причем я про полный цикл от маркетинговых исследований и конкурентной разведки до вирусных реклам и интересных движух. Кстати, все варианты, кроме 2 – это снова про бизнес. Так что Я - ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ с головы до ног.
Андрей Медведев 07.08.2022 07:17:22
#ПУТЕШЕСТВИЯ ЮГ РОССИИ Сегодня вечером мне уже надо быть в Курске. К сожалению, ✈️ туда, как и ещё в 11 других аэропортов, по понятным причинам не летают. Поэтому приходится добираться на поезде. Проблема в том, что билетов практически никаких нет (удалось урвать только место в сидячем вагоне). Завтра в Курске будет проходить выездное заседание МинПромТорга на заводе КЭАЗ по направлению Электротехника. Недавно встречались с собственником этого завода, нашего партнёра в Ярославле, и они одни из немногих реально занимаются импортозамещением. Хотя, по его словам, никакой экономики, особенно при текущем курсе, в этом нет. Делать в Китае и в Корее почти в 2 раза дешевле. Также планирую встретиться с собственником завода «Электроагрегат» - крупнейший производителей синхронных генераторов в России для малой энергетики. Если 17 лет назад, когда мы начинали, они работали в гражданском секторе, то сейчас почти 100 % - это ВПК. Кстати, я никогда не был в этих краях ранее, ни в Курске, ни в Белгороде, ни в Орле.
Андрей Медведев 07.08.2022 04:43:40
#ПРОМЫШЛЕННОСТЬ СЕВКАБЕЛЬ Вчера ночью ходили на территорию завода. Да, конечно, в идеале на заводах производить промпродукцию. Но лучше сделать общественное место, чем оставить просто «заброшку». Выставки, концерты, рестораны, вечеринки, разные концепции и многое другое. Сам завод имеет очень интересную историю. Основан в 1879 году немецким промышленником Карлом Генрихом Сименсом как мануфактура Siemens&Halske, в 1918 году после национализации - «Северный Кабельный Завод». В 1942 году, в ходе блокады Ленинграда заводом Севкабель было выпущено 100 км силового подводного «кабеля жизни», снабжавшего осаждённый город электроэнергией с Волховской ГЭС. Полностью история: https://alkopona-livejournal-com.turbopages.org/turbo/alkopona.livejournal.com/s/304695.html P.S. Я зашёл в СПАРК и посмотрел отчетность производственного предприятия. Если в 2019 ещё всё хорошо, то последние 2 года многократное падение выручки и большие убытки.
Андрей Медведев 06.08.2022 10:23:44
#ПУТЕШЕСТВИЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ. ОКНО В ЕВРОПУ Вчера у нас на кораблике по Неве и каналам был просто феноменальный гид. Такие байки и истории он рассказывал про Питер и наших императоров. Ощущение, что мы посмотрели остросюжетный художественный фильм. Если надо, могу дать его контакт. Точно не пожалеете. А сегодня до адового урагана с ливнем и градом в Петергофе мы слушали аудиогид про историю создания и архитектуру. Если не вдаваться в детали, что хотелось бы сказать на базе экскурсий: 1. Исторически Россия намного ближе с Европой, чем с Азией и Тюркским миром. 2. Петр I все создал вместе с европейцами. 3. Сами европейцы стремились в Питер и в Россию, здесь творить и оставлять свой след в истории. Поэтому наша дружба с Европой - это всё же вопрос времени. А вы как думаете?
Андрей Медведев 06.08.2022 05:04:02
#НЕДЕЛЯПРЕДПРИНИМАТЕЛЯ ВСЁ УСПЕТЬ Первая неделя после отпуска была мега интересная и главное продуктивная. Главное: 1. Сейчас в процессе принятия решений несколько проектов общей суммой около 4 млрд. Везде неплохие шансы на победу, но везде затягивается принятие решений. 2. Договорились о заключении соглашения о сотрудничестве в области насосного оборудования. Мы, как производитель оборудования объединяем свои усилия с крупной компанией интегратором для совместной реализации проектов. Первый проект уже в производстве. 3. Обсудили внедрения расчёта трудоемкости при проектировании продукции и дальнейшую работу по повышении эффективности в этом направлении. Необходимо, чтобы ускорить процесс и брать более сложные проекты, которые могут занимать до 1000 человеко-часов разработки. 4. Провели с директором по персоналу мозговой штурм по изменению системы оплаты труда, KPI и культуры откровенности в ПСМ. 5. На этой неделе договорились с PRщиком выходит в ПСМ со след. недели. Важно, что мы осознали, что некоторых специальностей просто нет в Ярославле и единственный вариант - нанимать людей в Москве. 6. Запускаем новую схему поставок синхронных генераторов, которые с 10/07 в Европе попали под прямые санкции (проговорили платежи, логистику и юр. вопросы). 7. Поехал вместе с Яночкой на слет всех свадебных салонов Мэри Трюфель России в Питер. Во-первых интересен подход совсем в другом формате бизнеса, а во-вторых сами люди интересные. 8. Уехал в командировочный трип Москва-Питер-Курск-Москва. Параллельно некоторые удаленные совещания даже эффективнее офисных. Можно было пунктов 20 написать за эту неделю с учётом её насыщенности.
Андрей Медведев 06.08.2022 02:19:36
#ПСМ МОБИЛЬНЫЙ ОПРЕССОВОЧНЫЙ ЦЕНТР Идешь такой по центру Москвы. А тут твой питомец опрессовывает теплосети столицы. И настроение такое прекрасное становится. Это наше самое социально значимое оборудование, которое реально делает жизнь людей комфортнее и радостней. Без горячей воды же настроение точно ???? Вот про нашу машину 2 года назад вышел ролик по ТВ: https://youtu.be/3fZjBmUSLhE
Андрей Медведев 05.08.2022 09:06:06
#СМАРТТРЕЙД Сейчас в работе у компании несколько ну ОЧЕНЬ интересных кейсов. В каждом случае надо выстроить всё: 1. Финансовую схему: разные валюты, разрывы цепочек, курсовые разницы. 2. Транспортную схему: не зря я в школе любил географию. 3. Налоговая схема: теперь могу наизусть рассказывать, где какой НДС. 4. Ещё есть юридические и политические нюансы. На последней странице контакт директора компании. Обращаетесь. Помогут, не бесплатно , конечно. ????
Андрей Медведев 05.08.2022 06:57:45
#ПСМ ИСТОРИЯ ИЗ ЖИЗНИ Пару лет назад мы участвовали в конкурсе в одной крупной добывающей компании. Победили в нём (вообще единственные, предложив нужную технику). Когда пришло время заключать договор, обнаружили, что пи***ц накосячили и дали нереальный срок. Честно сказали об этом. Нам предложили всё равно заключаться и дальше что-то придумывать (реально из-за уникальности оборудования чуда не могло произойти). В итоге на нас сильно обиделись (справедливо) и сказали, что мы «конченные» и жёстко обманули клиента (а мы реально не хотели, честное пионерское, так что мы не такие). При этом надо отметить, что потом купили техническое решение, которые мы и предлагали, как альтернативное. Прошло 2 года (за это 3 раза уже пробовали наладить мосты). Звоним на этой недели, просим всё ПОНЯТЬ И ПРОСТИТЬ и всё начать сначала. А до сих пор какая-то адовая, нестерпимая обида на нас. Попросили письменно написать явку с повинной и выводы, которые мы сделали из ситуации. Я реально вчера писал длинное эссе, но не помогло. Сегодня в Питере всё же с 5 раза согласились на встречу. Конечно же, я полчаса слушал, какие мы нехорошие люди и что лучше компанию в поле взять, чем начать с нами работать. Но я уже тёртый калач за 17 лет бизнеса, поэтому путем сложного диалога, надеюсь, мы придём к общим интересам и долгосрочному сотрудничеству. Очень часто с негатива начинается большая дружба. Для меня РЕПУТАЦИЯ ВАЖНЕЕ ДЕНЕГ. Так что это уже дело принципа. Вот иногда пишу не только про то, какие мы пизд***ые.
Андрей Медведев 05.08.2022 04:15:38