Газуем на Восток!

В 2022 году мы сделали ставку на двигатели Baudouin компании Weichai. Причина выбора проста — территориальная близость представительства Weichai к одному из заводов ПСМ. Принимать решение нужно было быстро, и мы сделали выбор в пользу производителя, в котором были наиболее уверены на тот момент. У Weichai были налажены сборка, сервис и логистика в России. Сборочное производство — «Волжские индустриальные двигатели» (ВИД) — находится в городе Тутаеве Ярославской области. Компания ПСМ стала официальным OEM-партнером бренда Baudouin.

Французский бренд Moteus Baudouin в 2009 году стал частью китайской корпорации Weichai Power Company Ltd, для которой это стало огромным прорывом. В Китае налажено серийное производство двигателей семейств M26 и М33, чего не удалось сделать европейцам.

До 2009 года под брендом Baudouin выпускали только дизельные двигатели. Производство газовых машин — это полностью опыт Китая. Практика показала, что первые модификации M26 были не самыми удачными. Однако Weichai проанализировали ошибки и глубоко проработали серию M33. Сегодня Baudouin M33 — единственный газовый промышленный двигатель, собираемый на конвейере сотнями штук.

В диапазоне мощности от 500 до 1000 кВт газовые двигатели Baudouin — это самое проверенное и доступное решение, предлагаемое Китаем. Машины мощностью 1500 кВт — это новая линейка 12M55. На данный момент она находится в разработке. Также Weichai планируют запустить производство 20M55 на 2800 кВт. Сборку этих новых серий обеспечивает отдельный завод. Посетив его, мы были впечатлены организацией постовой сборки и технологичностью литейного цеха.

Газовый двигатель Baudouin на 1 МВт. Вся электроника — Altronic или Woodward

Jichai — часть холдинга CNPC (China National Petroleum Corporation). Это старейший производитель газовых двигателей в Китае.

Основное преимущество бренда Jichai — богатейший опыт эксплуатации машин. Есть четкое понимание, как в тех или иных условиях может повести себя оборудование. Но у этого преимущества есть оборотная сторона: конструкция двигателей не вполне отвечает современным стандартам. Организацию производства на заводах и подход к ведению бизнеса в целом можно назвать устаревшими.

Из-за принадлежности к холдингу деятельность Jichai больше нацелена на потребности CNPC, чем на внешний рынок или даже на внутренний рынок Китая. В России есть реализованные проекты с двигателями на 2000 и 4000 кВт. Серийное производство машин такой мощности сейчас налажено только у Jichai. Для нас стало большой неожиданностью, что у Jichai не опыта эксплуатации на попутном нефтяном газе.

На складе готовой продукции Jichai

Yuchai — самый молодой представитель Китая на рынке газовых двигателей. Машины Yuchai на газе пока не очень известны, в том числе на внутреннем рынке Китая. Однако планы по развитию новой линейки продукции у компании грандиозные.

На текущий момент Yuchai выпускают низкооборотистые (1500 об/мин) машины 500, 800, 1000 и 1500 кВт. Установки отличаются большим размером. Есть проект двигателя на 2000 кВт. В будущем компания планирует расширить линейку двигателей, добавив больше вариантов мощностей. Производство выглядит очень перспективно. Но пока оборудование Yuchai, по сравнению с конкурентами, изучено слабо.

Газовая электростанция Yuchai мощностью 1 МВт

На заводах Liyu Gas Power в Китае производили пакетирование и ремонт европейских брендов двигателей. На протяжении 10 лет компания была дистрибьютером машин Jenbacher, затем — дистрибьютером MWM.

Несколько лет назад Liyu Gas Power создали двигатель собственного производства мощностью 1000 кВт. Далее разработали модели 1500 и 2000 кВт. Заявлен высокий КПД двигателей. На заводе мы увидели машины современной и технологичной конструкции.

В целом компания Liyu Gas Power выглядит продвинутой, отличается активным менеджментом, и, в отличие от конкурентов, это единственное частное предприятие.

Мы выделили два существенных недостатка. Во-первых, на заводе фактически нет производства. На сборочную площадку поставляются, так называемые, лонгблоки: блок цилиндров с собранными коленвалом и распредвалом. Нам удалось увидеть только досборку агрегатов и несколько станков, на которых дорабатывают головки цилиндров.

Во-вторых, у компании мало заказов. Новых машин на площадке очень мало. В основном мы видели бывшее в эксплуатации оборудование, привезенное для ремонта. Порядка 10 таких машин размещены российскими компаниями.

Первый двигатель Liyu Gas Power мощностью 4 МВт

Единственный завод из пяти, который ПСМ пока не удалось посетить лично. Но этого производителя мы также видим перспективным, поэтому уже провели переговоры о визите на завод VMAN в следующем году.

Компания VMAN Engine предлагает два бренда газовых двигателей:

• VMAN мощностью от 200 до 500 кВт
• HND мощностью 1000, 1500 и 2000 кВт

Производство машин на газе компания начала в 2005 году, основываясь на технологии производства двигателей MWM.

Газопоршневая установка VMAN-HND

Одно из ключевых правил, которое мы определили, взаимодействуя с новыми партнерами: «Доверяй, но проверяй». Вводя в производство станций новые двигатели, нужно быть внимательными и проверять технические характеристики агрегатов.

ПСМ — единственная компания в России, которая серийно испытывает все газовые станции в заводских условиях. Испытания по умолчанию заложены в стоимость оборудования.

Практика испытаний дает наиболее точное понимание тонкостей новых двигателей Китая, позволяет выявлять и исправлять проблемы настройки, прошивки или отклонения фактических характеристик заявленным.

Испытания ГПУ с двигателем Baudouin мощностью 1 МВт на заводе ПСМ Прайм