Важно
Подпишись на телеграм ген директора ПСМ Андрея Медведева
Телеграм ген директора ПСМ Андрея Медведева
Главные события от первого лица
Переходи на канал
Меню

Дизельная насосная установка ДНУ(Г)-1600/50

ДНУ(Г)-1600/50
Как подобрать насосную установку

Опишите задачу в опросном листе. Мы предложим оптимальный по цене вариант

Скачать опросный лист

8-800-500-08-12 (доб. 1100)

Двигатель
По специальному заказу возможна установка двигателя Doosan, Volvo Penta

Hyundai (Doosan)
Насос
Насосы Cornell, ГрУ, ГрК, ГрАТ, ГрАУ и др.

Грунтовый
Тип жидкости
Абразивные гидросмеси, пульпа
Подача
Расход перекачиваемой жидкости (производительность)
1600 м3
Напор
Повышение давления насосом
50 м
Диаметры всасывающего/напорного фланца
300 мм / 300 мм
Узнать цену
После заполнения формы мы свяжемся с вами для уточнения комплектации
Как подобрать насосную установку
Для оформления заявки и для расчета стоимости предлагаем заполнить опросный лист. Укажите ваши контактные данные, чтобы специалист ПСМ смог связаться для уточнения всех технических деталей.

Дизельные насосные установки ДНУ(Г)-1600/50 перекачивают абразивные гидросмеси (пульпу).

Базовая комплектация: дизельный двигатель ЯМЗ и одноступенчатый центробежный грунтовый насос ГрТ 1600/50, смонтированные на общей раме и соединенные между собой карданным валом.

В зависимости от перекачиваемой среды и условий эксплуатации базовый насос может быть заменен на аналогичный по производительности насос модификации ГрК 1600/50.

Дополнительно:

  • Заменим отечественный двигатель на импортный: Hyundai (Doosan), Volvo Penta
  • Поставим дополнительное оборудование: от подогревателей до автоматизированной системы управления
  • Укомплектуем напорными и всасывающими магистралями, арматурой
  • Установим навес, капот или контейнер, шасси или лыжи
Собираются на базе грунтовых насосов

Применяются для перекачивания:

  • Абразивных гидросмесей
  • Гравийно-песчаных смесей
  • Пульпы
Двигатель
Модель двигателя Hyundai (Doosan) DP158LD
Array
Тип 8VTI
8-цилиндровый V-образный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
Диаметр цилиндра, мм 128
Ход поршня, мм 142
Рабочий объем, л 14.6
Степень сжатия 15:1
Механизм управления топливоподачей и останова двигателя
Заслонка аварийного останова
Насос
Модель насоса 1ГрК 1600/50 1ГрТ 1600/50
Array
Рабочая точка 1600 м3/ч, 50 м
Эксплуатац. частота вращ., об/мин 750
Характеристики перекачиваемой среды:
Тип жидкости - абразивные гидросмеси, пульпа
Максимальная плотность - 1600 кг/м3
Максимальная температура перекачиваемой жидкости - 70°C
Концентрация твердых включений - до 30% средней крупностью до 6 мм и твердостью до 9000 МПа
Водородный показатель рН - от 6 до 8
Приборы для контроля работы насоса Манометр, мановакуумметр
Система управления

Ручное управление

Система управления, запуска и останова с аналоговыми приборами, кнопками и индикаторами

На приборной панели располагаются:

  1. тахометр для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя
  2. дисплей, показывающий наработку ДНУ в моточасах
  3. кнопка пуск, стоп
  4. кнопка аварийного останова
  5. индикаторы предельно-допустимых параметров: температура ОЖ, давление масла, заряда АКБ
  6. индикатор включения подогревателя ОЖ двигателя (при наличии опции)
  7. указатель уровня топлива в баке

Автоматическое управление

Система управления на базе контроллера Deif. Применяется:

  • Для автоматизации работы агрегата: запуск и настройка работы без участия оператора, поддержка двигателя в состоянии “горячего резерва”
  • Для контроля работы агрегатов на базе двигателей с электронной системой управления
  • Для организации внешнего мониторинга

Функции автоматической системы управления:

  • Запуск и останов двигателя
  • Управление агрегатом по программе, установленной в контроллере.
  • Аварийно-предупредительная сигнализация и аварийная защита
  • Сбор параметров работы дизельного двигателя и насоса от датчиков (сигнальной температуры охлаждающей жидкости, аварийного давления масла, засора воздушного фильтра, частоты вращения, давления на входе и выходе, датчика сухого хода и др., набор зависит от марки двигателя и установленных опций)
  • Вывод параметров работы на панель оператора

Аварийно-предупредительная сигнализация и аварийная защита (САПСиЗ)

  • Оповещает об авариях - включает звуковую и световую индикацию (например, при низком давлении в системе смазки двигателя, критической температуре охлаждающей жидкости, при отсутствии зарядки АКБ от генератора)
  • Осуществляет остановку агрегата при возникновении аварийной ситуации (например, при низком давления масла в системе смазки двигателя, при превышении допустимых значений рабочих оборотов)

Условия, при которых сработает САПСиЗ, устанавливаются индивидуально в зависимости от выбранной системы управления (ручное или автоматическое управление), модели двигателя, наличия опций

Исполнение
Базовое исполнение Общая фундаментальная или модульная базовая рама
Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм 5125х1460х2130
Масса, кг 7100 кг
Контрольные точки
Частота вращения насоса, об/мин 750
Подача, м³/ч 1600
Напор, м 50
Потребляемая мощность на смеси плотн. 1300 кг/м³,кВт 411
Потребляемая мощность на смеси плотн. 1600 кг/м³,кВт 505
Топливная система
Топливный бак, л 600
Расчетный расход топлива в рабочей точке, л/ч 84.5
Время автономной работы в рабочей точке 7.1 ч
Топливные фильтры полнопоточный, со сменным картриджем
Масляная система
Объем системы смазки, л 22
Система охлаждения масла с масляным радиатором
Система воздухозабора
Система впуска с воздушным фильтром
Система газовыхлопа
Диаметры всасывающего/напорного фланца 300 мм / 300 мм
Тип глушителя Промышленный
Система охлаждения
Объем системы охлаждения, л 79
Система охлаждения водо-воздушная, состоящая из водяного радиатора или двухконтурная с насосом забортной воды, водо-водяным и водо-масляным охладителем
Система электрооборудования
Зарядный генератор 45 А
Пусковое устройство Стартер 7 кВт
Напряжение в системе электрооборудования 24 В
Комплект аккумуляторных батарей
Трансмиссия
Реверс редуктор с гидроприводом сцепления
! Примечание

Технические параметры и характеристики насоса даны при следующих условиях:

  • температура воды 20 оС
  • атмосферное давление 1 Бар
  • плотность 1000 кг/м3
Отклонение напора при эксплуатации до минус 10%.

Насосные установки ПСМ с грунтовыми насосами

Насосное оборудование Россия Россия
Насосная станция для угольного карьера на территории Кузбасса — так называемый, «углесос».
Насосное оборудование Россия Россия
Насосная установка для  плавучего земснаряда
Насосное оборудование Россия Россия
Подача песка из карьера и намыв
Насосное оборудование Россия Россия
В составе земснаряда для добычи гравийно-песчаного материала
Насосное оборудование Россия Россия
Транспортировка пульпы и подача воды на промывочный прибор
Насосное оборудование Россия Россия
Работа на месторождениях на острове Большевик и полуострове Таймыр
Насосное оборудование Эфиопия Эфиопия
Добыча золота и энергообеспечение месторождений
Насосное оборудование Россия Россия
Добыча песка со дна реки
Насосное оборудование Россия Россия
Для Якутии, приполярного Урала и на остров Большевик в Ледовитом океане

Все проекты ПСМ →

Опции двигателя
Предпусковой жидкостный подогреватель
Электрический подогреватель охлаждающей жидкости
Опции топливной системы
Система автоматической дозаправки топливом
Система учета расхода топлива
Опции насоса

Система заполнения насоса - газоструйный вакуумный аппарат

При наличии системы заполнения насоса на напорную магистраль должна быть установлена запорная арматура

Опции системы управления

Опции системы управления на базе контроллера Deif:

  • Дублирующие аналоговые приборы
  • Система дистанционного мониторинга и управления
  • Контроль за автоматической дозаправкой топлива из внешнего источника в рабочий бак (при наличии такого оборудования)
  • Набор дополнительных бинарных входов и реле, управляемых контроллером, для решения задач пользователя
  • Замена базового контроллера на контроллер другой марки
  • Функция параллельной работой
Система газовыхлопа
Искрогаситель для обеспечения пожаробезопасности
Навес Навес

Навес предназначен для защиты двигателя и системы управления от атмосферных осадков.

Возможно изготовление навеса для двигателя или для всей установки.

Погодозащитный капот Погодозащитный капот

Капот обеспечивает защиту от осадков, механических повреждений, сохраняют оборудование от доступа посторонних лиц.

Возможно изготовление капота для двигателя или для всей установки.

Контейнер «Север» Контейнер «Север»

Контейнеры «Север» из утепленных сэндвич-панелей позволяют эксплуатировать оборудование при температуре воздуха от -40°С до +40°С.

Возможно оснащение контейнера внутренними системами (освещения, вентиляции, отопления, пожаротушения, охраны)

Защита от осадков Защита от шума Защита от холода Пожарная безопасность Защита от взлома Удобный сервис Собственное производство Сертификат ТС
Контейнер «Север-М» Контейнер «Север-М»

Контейнеры «Север-М» на базе морских контейнеров позволяют эксплуатировать оборудование при температуре воздуха от -40°С до +40°С. Максимально-антивандальный вариант - имеет IV класс устойчивости к взлому.

Возможно оснащение контейнера внутренними системами (освещения, вентиляции, отопления, пожаротушения, охраны)

Защита от осадков Защита от шума Защита от холода Пожарная безопасность Защита от взлома Удобный сервис Собственное производство Сертификат ТС
Контейнер цельнометаллический Контейнер цельнометаллический

Цельносварной контейнер с утеплением

Контейнеры выпускаются стандартных типоразмеров и увеличенных габаритов. Имеют максимальную степень теплоизолированности и высокую прочность, соответствуют строгим требованиям по теплотехнике и пожарной безопасности.

Возможно оснащение контейнера внутренними системами (освещения, вентиляции, отопления, пожаротушения, охраны)

Защита от осадков Защита от шума Защита от холода Пожарная безопасность Защита от взлома Удобный сервис Собственное производство Сертификат ТС
Варианты передвижного исполнения

Передвижное исполнение позволяет оперативно перемещать оборудование на место эксплуатации, не требует подготовки площадки и монтажа перед началом работы.

Чаще всего перемещение агрегатов требуется для аварийных работ, в горном деле, в строительных компаниях, в нефтегазовой отрасли и сельском хозяйстве.

Возможна установка

  • На прицепы автомобильные (с ПТС) и тракторные (с ПСМ)
  • На сани, полозья
Насосная установка на прицепе в шумозащитном кожухе ДНУ на полозьях в капоте Насосные установки на прицеп-тележках Насосная установка в контейнере на полозьях Насосная установка на санях Насосная установка на полозьях

Гарантия

Гарантийный срок – 18 месяцев с момента отгрузки или 12 месяцев с момента ввода в эксплуатацию или 2000 моточасов в зависимости от того, что наступит раньше.

Услуги

ПСМ предоставляет полный комплекс сервисных услуг по сопровождению оборудования:

Соответствие стандартам

Дизель-насосные установки ПСМ соответствуют техническому регламенту таможенного союза: ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования» и стандартам ISO 9001:2015.

Климатическое исполнение насосного агрегата - УХЛ ГОСТ 15150-69 с температурой окружающей среды от минус 10°С до плюс 40°С.

Условное обозначение

Условные обозначения

Главные события от первого лица
Андрей Медведев
#БИЗНЕС ИНВЕСТИЦИИ 2025 Вчера у нас было совещание по инвестиционным планах на следующий год. Финансовая ситуация в стране мягко скажем сейчас неоднозначная, соответственно, хотели решить, что всё же с этим всем делать. С другой стороны, она такая не первый и не последний день, и при любых политических сценариях в ближайшие годы вряд ли стоит ожидать стабильности и предсказуемости. Поэтому ждать у моря погоды пока наступит пенсия и может угаснуть энергия цзинь ????, не стоит. У нас 3 крупных инвестиционных проекта, и в каждом свой расклад (но, деньги всё равно, конечно, общий котёл): Строительство корпуса ПСМ Красный Бор для сборки блочно-насосных станций (БНС). Из-за проблем с платежами в последние 2 месяца немного перенесли старт проекта, хотя он нам очень нужен. В итоге решили: строим, как и собирались, за свой счет, задача остается, как и была, начать работать в 2025 году, поэтому придется просто шевелить ???? гораздо активнее. Покупка актива по производству электротехнической продукции. Сейчас идет финансовый аудит, юридическая оценка и согласование соглашения об основных условиях сделки. Надеюсь, в первом квартале всё случится ♾️. Прямо чувствую, что мне лично очень нужен этот новый вызов. Финансируем тоже за счет собственного капитала. Реализация проекта Прайм 3. Масштабное производство цельносварных контейнеров и большой офисный центр в Тутаеве. Здесь всё сложнее. Программа ВЭБ.РФ закончилась, заменяющая её программа так и не началась. Делать третий большой инвестпроект за свои не разумно, так как ещё нам всегда требуется гигантский оборотный капитал на операционную деятельность, особенно в секторах Нефтегаза и Добычи. Так что реализацию планируем в 2025 году начать, но сейчас ищем оптимальные варианты финансирования, конечно же, не под 30 % годовых (мы всё же не наркотиками торгуем). P.S. А может не заниматься всем этим, просто положить полученные деньги на депозит, не париться, не нервничать, не херачить ещё больше, а просто в моменте стричь процентный доход 25 % годовых.
Андрей Медведев 14.12.2024 05:13:42
#БИЗНЕС У НАС УЖЕ НОВЫЙ ГОД ???? В прошлую пятницу у нас отгремела новогодняя вечеринка для наших любимых клиентов и партнеров. В этом году количество гостей увеличилось в 3 раза, потому что все понимают, как это кайфово, драйвово, уютно и пьяно гулять вместе с ПСМ. Погуляли на 10 из 10 ???? А «Острый репортаж» в исполнении Аллы Михеевой великодушно позволит вам заглянуть на закрытое мероприятие и прочувствовать его незабываемую атмосферу. Праздничная вечеринка в Москве стала доброй традицией, и мы с коллегами продажниками воспринимаем это не работой, а дружеской тусовкой. А наши клиенты приносят нам не только деньги ????, но и удовольствие ????
Андрей Медведев 13.12.2024 07:07:06
#БИЗНЕС КОНКУРЕНЦИЯ НА ЗАМКНУТОМ РЫНКЕ Одна из главных опасностей, которая сейчас есть в нашей закрытой экономике в том, что упала конкуренция, так как в моменте спрос сильно превысил предложение. Импорт в силу определенных причин не может компенсировать дефицит (западные товары ушли или стали запредельно дороги, а китайские - либо проблемы с платежи либо ещё не адаптировались к новому рынку). Соответственно многие российские компании расслабили булки: завысили цены, снизили уровень сервиса, перестали развивать продукт и т.д. Я всегда был и остаюсь противником идеи, что гарантированный спрос способствует развитию бизнеса. Наоборот, он его делает выпадающим из рынка. Приведу несколько примеров. Аэрофлот. Когда-то компания была одной из лучших в Европе, и не только на словах, но и на деле. Сейчас же уровень в лучшем случае не быстро падает, а конкуренты явно улучшаются. Я не сравниваю с Emirates, но сегодня возвращался Hainan Airlines, и даже они лучше Аэрофлота. Понятно, что проблемы с парком самолетов и нет возможности их обновлять, но сервис и особенно питание ухудшилось. При такой оценке я всё равно выбираю Аэрофлот ради баллов, так как внутри страны вообще нет конкуренции. 12Storez. Всегда с уважением относился к этой компании (в первую очередь к бренду, а не к самой одежде). При этом на этом рынке все же есть определенная конкуренция внутри, и Lime, как мне кажется, её выигрывает и не деградирует быстрее копируя модные тренды, лучше ассортимент и лекала. Соответсвенно, я думаю, в краткосрочной перспективе 12Strorez выросли в моменте, когда резко ничего не стало, но в перспективе, думаю, они, наоборот, сильно утратят позиции стал дорогими, но при этом не дойдя до уровня бренда, который потребитель готов покупать за такие деньги. ПСМ. Сейчас наша задача любой ценой нарастить объемы производства, не потеряв качество, при этом практически не думаю о затратах в моменте. Даже на совещании я в прямую сказал производству, что трудоемкость (эффективность) до конца 2024 не так важна, как обеспечить выпуск. Сейчас мы не считаем классическим путем окупаемость инвестиций, а считаем путем упущенной прибыли. Дальше же, если мы после количественного роста снова не вернемся к модели считать и анализировать все затраты и показатели эффективности, то это ???? плохо кончится. Поэтому моя замороченность на конкуренции надеюсь не даст компании расслабиться. Вывод: Замкнутая экономика очень опасна в плане незаметной деградации собственного производства и экономики. Как, например, это произошло в Иране. Да, они казалось бы много чего импортозаместили и освоили, но к, сожалению, в основном это всё прошлый век.
Андрей Медведев 12.12.2024 06:57:06
#БИЗНЕС НЕ СКЛАДЫВАЕМ ЯЙЦА/ДВИГАТЕЛИ В ОДНУ КОРЗИНУ Идеология бизнеса ПСМ всегда была ориентирована на диверсификацию во всем. Не должно быть одного клиента, доля которого более 30 % бизнеса. Не должно быть одного производителя двигателей, в рамках сотрудничества с которым мы становимся монобрендом. Поэтому в дизельных двигателях большой мощности мы сейчас работаем с Weichai, Yuchai, Cummins, MTU, Mitsubishi. По большому счету изменилось только то, что мы теперь покупаем моторы или через Китай, или моторы изготавливаемые на китайских заводах. У нас точно самое широкое предложение для клиента, и главное, оно ориентированно не на продвижение какого-то бренда, а в первую очередь на решение задачи клиента. Отдельно напишу пост, как я оцениваю рейтинг всех двигателей. Сейчас в работе более 100 МВт на разных двигателях, поэтому кто лучше нас может рассказать реальную картину. Вчера посетили сборочное производство Mitsubishi в Шанхае. Мы исторически лучше всех в России знаем этот бренд, но раньше двигатели были с завода во Франции (там я был в 2019 году), а сейчас с заводов в Китае и Японии. По газовым двигателям мы работаем с Weichai (Baudoin) и CNPC Jichai. C европейскими брендами сейчас не работаем, так как это проектное оборудование и, на наш взгляд, это запредельные риски остаться без отправленного туда бабла. P.S. Нас часто спрашивают и тыкают, когда мы будем использовать российские двигатели. Ответ такой же, как ранее: когда будут большие двигатели, сразу же начнем их использовать (тем более часть рынка это просит). Но здесь есть еще одна проблема, что с российским заводов двигателей ты обычно чувствуешь себя никак уважаемый клиент, а как попрошайка и недруг.
Андрей Медведев 10.12.2024 06:45:07
#БИЗНЕС ГОРЯЧИЙ ДЕКАБРЬ Это видео идеально отражает наш настрой и состояние (столько всего надо сделать, что аж дух захватывает). Это одновременно жесть и напряг, но в тоже время кайф и адреналин. Необходимый результат сейчас максимально осязаем и понятен. Уверен, что ПСМ - это очень сильная, амбициозная команда, которая справится с поставленной целью на 100 %. От нашей победы зависит успех наших клиентов. Надеюсь скоро горячий декабрь превратится в новогодний. P.S. Если что, мы не еб…тая секта ????. Изначально это снималось как поздравление с ДР наших любимых партнеров.
Андрей Медведев 06.12.2024 06:47:06
Открытое интервью с генеральным директором компании «ПСМ» Андреем Медведевым пройдет в четверг 5 декабря Можно подключиться и послушать интервью. Ссылка для подключения: https://us06web.zoom.us/j/83626941319 «ПСМ» — одна из крупнейших машиностроительных компаний в России. Три завода по производству энергетического, насосного оборудования и металлоконструкций находятся Ярославской области. Какие задачи стоят перед предприятием? В чем причины успеха компании? Какие рынки наиболее перспективны? В четверг, 5 декабря, в 11 часов состоится Открытое интервью с генеральным директором компании «ПСМ» Андреем Медведевым. #новости_энергетики #открытое_интервью
Андрей Медведев 04.12.2024 10:33:11
Подключайтесь завтра в 11-00. Сам не знал, что это будет в прямом эфире ???? Расскажу про итоги 2024 и планы 2025. Плюс - почему именно мы самая успешная компания в России на рынке Малой Энергетики.
Андрей Медведев 04.12.2024 10:33:10
#БИЗНЕС МОЙ БИЗНЕС Думаю, все подписчики канала знают, что у меня есть основной бизнес - ПСМ (из названия канала это тоже понятно). Кстати, на конец года в нём будет работать уже около 600 человек (а, очень скоро, думаю, и 1000). Я там и учредитель, и генеральный директор, и директор по продажам. Короче, занят там по полной. Сейчас в рамках ПСМ мы хотим создать или купить отдельную ПРОЕКТНУЮ КОМПАНИЮ объектов энергетики. Ну и главный проект вертикального расширения - это выход в отрасль ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ путем покупки промышленного актива. Очень надеюсь, что в 2025 году это удастся реализовать. Также у меня в последние годы появлялись желания и идеи про другие бизнес-проекты. Сначала по глупости, в несмежных направлениях. Например, у меня всегда была банальная мечта про открытие собственного РЕСТОРАНА. Несколько лет назад даже были предметные переговоры с партнерами, но, к огромному счастью ????????????, я не попал в эту нишу. Дальше была идея про создание вместе с талантливым дизайнером полноценного АРХИТЕКТУРНОГО БЮРО. Её основой послужила бесконечная работа в ПСМ над дизайном офисных помещений и в первую очередь промобъектов. Была мысль о том, что на рынке есть потребность не только у меня делать красивые заводы, но мало предложения с реальным опытом реализации в промке. В феврале 2022 года я всё же решил не ввязываться в эту тему из-за сложной ситуацией с выживанием основного бизнеса. Сейчас мой потенциальный партнер сама создала бюро и желаю ей удачи. Но мне идея в целом до сих пор интересна. В марте 2022 года мы жестко столкнулись с новой санкционной реальностью и мне пришлось делать целую платежную и логистическую инфраструктуру в разных странах (компании, люди, банки и т.д.). Я подумал, что будет хорошей идей создать отдельный бизнес - собственного ЛОГИСТИЧЕСКОГО ОПЕРАТОРА. Это отдельная и большая история, насколько это удачный проект и рад ли, что им занялся. Первые 1.5 года всё было не очень весело, но по итогам этого года выручка компании будет свыше 800 млн. рублей. Дальше в этом году я решил снова ввязаться в ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ БИЗНЕС, который мне предложил партнер. Сейчас мы там делаем изделия из металла: вентиляционные клапаны, глушители, профилированный лист и двухстенные топливные емкости. Также есть отдельная IT-КОМПАНИЯ, которая занимается полным обслуживанием ПСМ и сейчас разрабатывает системы дистанционного мониторинга и АСУ ТП для энергетического оборудования. Причем главная идея - создать уникальную инновационную предиктивную модель, прогнозирующую поломки оборудования (а для этого нужен анализ большого объема эксплуатационных данных). Сейчас, например, есть идея по созданию отдельного бизнеса по созданию МАЙНИНГОВЫХ МИНИ-ЦОДов вместе с объектом собственной генерации от ПСМ. Так как эта сфера сейчас становится отдельной белой отраслью, то очень интересно ей заняться. Тем более уже есть хороший опыт в криптотеме. 5 больших идеи: В новых бизнес-проектах я не хочу заниматься операционным управлениям. В ПСМ пока всё прёт и мы не успеваем пока разрабатывать и производить своё основное оборудование, поэтому там сейчас не до нишевых историй. Основной бизнес из-за масштабов уже не стартап, и есть большая инерция и накладные издержки, поэтому делать непрофильное оборудование долго и дорого. Я постоянно анализирую, какие товары и услуги мы покупаем и насколько это можно и, главное, нужно делать самому или в партнерстве, или коллаборации с кем-то. Есть большая мысль, что вся эта эко-система будет супер востребована при появлении новых активов и направлений. Расскажу про каждый проект отдельно более подробно, так как это не только бизнес, а главное - крутой опыт, в том числе неудачный. Но скажу честно, пока всё остальное не масштабно в сравнении с ПСМ. Мне говорили, что зачем тебе эти маленькие бизнесы. Но я уверен, что не из всех проектов, конечно, но из части получится что-то действительно большое или особенное как ПСМ.
Андрей Медведев 01.12.2024 07:58:37
#БИЗНЕС ИНВЕСТИЦИИ. ЧТО ЕСТЬ И ЧТО БУДЕТ Кто наши основные потребители в этом году: Строительство больших заводов СПГ, масштабных центров обработки данных (ЦОДов), атомной станции малой мощности, особенного винзавода, нефтеналивного терминала, горно-обогатительного комбината для добычи платины и другие крупные российские инфраструктурные проекты. Всё это проекты длинного инвестиционного цикла. Они все начинались чуть ли не до 2022 года. Самое главное - везде пройдена точка невозврата, т.е. нет возможности остановить их или заморозить. В этих проектах уже неважно сколько стоимость заемных средств или какая есть геополитическая или экономическая неопределённость, необходимо достроить любой ценой. Иначе огромные миллиарды инвестиций будут закопаны в землю, а будущих доходов так и не образуется. Это я к чему: сейчас сложно оценить какая ситуация с инвестициями прямо сейчас когда ставка 21 %, а предсказывается до 23 или 25 %. Плюс очень много государственных программ льготного финансирования сейчас заморожено или нет лимитов. Я не великий макроэкономист, но все же не понимаю, как сейчас инвестиции могут не остановиться. Неужели в таком виде это выгодно экономике в целом и промышленности, которая только начала расти. Если мы хотим не иметь недостатка предложения (а он есть во многих секторах за счет санкций и проблем с импортными платежами), разве не надо сделать всё возможное для того, чтобы ускоренно строить производственные мощности. Понятно, что мы можем перейти и к гиперинфляции, и это действительно будет страшно. Но всё же мне кажется, что сейчас образуется жесткий перекос и появляются прямо стоп-факторы для развития бизнеса. И дело не только в кредитовании. Сейчас предприниматель, у которого появляются свободные собственные средства, оказывается у развилки. Вариант 1 - это положить на депозит и получить гарантированные более 20 % годовых и не рисковать. Вариант 2 - это построить новый цех, склад или ЦОД и развивать бизнес. При этом так как инфляция ещё вырастет возможно защитить свои деньги, вкладывая в «твердый актив». Действительно, непростая дилемма. Причем это касается не только частного бизнеса. Вчера читал в Коммерсанте, что планирует РЖД планирует сократить программу инвестиций на 1/3 в 2025 году, а Росатом пересматривает свои планы по инвестициям в новые ЦОДы. С другой стороны, ПСМ же продолжает строить (хотя, сильно медленнее, чем хотелось бы). Значит и другие матерятся, но инвестируют дальше. А замедление, может, это и есть инструмент для борьбы с инфляцией и всё работает, как и хочет ЦБ РФ. Короче, у меня нет понимания, что ждать дальше в экономике.
Андрей Медведев 26.11.2024 06:35:38
#БИЗНЕС ТЕКУЩИЙ РАСКЛАД ПСМ Продолжения пост про текущий расклад экономики подробно о ситуации у нас в бизнесе. Этот год точно самый сложный из последних (даже 2022 не идет ни в какое сравнение). За почти 20 лет в бизнесе уже отчетливо понял, что важнее внутренние процессы и факторы, чем внешняя среда (хотя если оперативно не изменять себя под неё, тоже пролетишь). Так вот: Сразу же по заключенным контрактам стало понятно в начале года, что этот год может быть почти х2 к прошлому. Могло бы быть и больше, и мы бы точно перешагнули 10 млрд. выручки, но вопрос производства. Дальше мы поняли, что такой рост легко и спокойно нам не дастся. И начались бесчисленные проблемы, которые мы разруливаем, лавируя между разработкой, коммуникацией, производством, сложными финансовыми схемами клиентов и закупок и прочим. Что не проект в этом году, то целый отдельный мир. Самое тяжелое - это проект строительства завода СПГ Газпрома. Мы, конечно, уже привыкли, что 80 % документации мы разрабатываем не для себя, а для проектирования заказчика, но здесь просто в 20 раз больше документов, чем обычно, и каждый документ согласовывает 20 ответственных. Дальше - требования к окраске продукции и количество систем в каждой установки - это «положило» 2 группы нашего конструирования на полгода. На каждый из 10 изготовляемых дизель-генераторов мы разрабатываем более 800 документов РКД и ещё сертификационные матрицы, книги поставщиков и куча всего ещё. Одновременно работа с разными поставками: жесткая ситуация с отгрузками полноприводных автомобилей КАМАЗ, постоянное меняющая ситуация с китайскими платежами, полная замена элементной базы по электрике и многое другое. По каждому проекту прямо идет борьба за обеспечение (а наши установки могут сейчас состоять до 6000 комплектующих каждая), тем более потребность к закупкам, проектирование, а иногда и производство, идут параллельно. Набор более 200 человек в компанию оказался подъемной задачей, но адаптация и обучение, а главное сохранение эффективности и качества - это явно без определенного хаоса не могло сложиться. Поэтому следующий год будет максимально про качество работы. Одновременно и наш главный конкурентный плюс, и минус - это инжиниринг. Он у нас лучший в отрасли, но вместе с тем не достаточно гибкий, чтобы осилить такие объемы, повысить уровень качества, избежать большого количества ошибок и переделок в новых проектах и продуктах. Слишком поздно началось ручное управление процессом и проектами. К счастью, почти 9 месяцев мы жили совершенно без заемных средств (все понимают, что серьезная кредитная нагрузка - это сейчас прямо дамоклов меч), но в конце года пришлось залезть в долги и по причине огромного склада и незавершенного производства, и по причине начавшийся после последнего повышения жесткого торможения платежей от контрагентов. Даже на месяц были вынужденны тормознуть реализацию крупного инвестпроекта, который планируем реализовывать из собственных средств. Одна из наших главных задач в этом году - это особое внимание клиентоориентированности бизнеса, так как мы работаем в долгую и практически нет отраслей и клиентов, с которыми нам не нужны долгосрочные отношения. Но переносы сроков реализации проектов и не возможность, что называется «с кондачка», нарастить некоторые продуктовые компетенции привели скорее к определенному негативу. Сейчас, к счастью, большой работой и хорошим оборудованием удается купировать данные ситуации. Для обеспечения развития у нас идет бесконечная стройка: новая очередь Прайма, офис на заводе Мастер. Красный Бор - это вообще сплошная строительная площадка: офисный центр, участок электромонтажа, реновация первого корпуса. Это всё не может не сказываться на производственном процессе. Кроме того, не все выбранные подрядчики, судя по всему, хотят с нами дальше работать и в принципе адекватны. Интересный момент - это планы следующего года. Пока очень много проектов находятся в согласовании и в подписании, но почти везде проблемы с финансированием или нет четких сроков реализации.
Андрей Медведев 21.11.2024 07:07:06