Коробки перемены передач ЯМЗ (КПП)
Описание
Описание
Механические коробки перемены передач производства ОАО «Автодизель» устанавливаются на силовые приводы и насосные установки «ПСМ» для ступенчатого изменения частоты вращения и крутящего момента.
Все КПП ЯМЗ имеют рычаг для ручного переключения передач и предусматривают возможность установки дополнительных электронных датчиков и систем электропневматического управления.
Модели КПП ЯМЗ:
- серия ЯМЗ-236 - пятиступенчатые КПП с синхронизаторами на 2-3 и 4-5 передачах;
- серия ЯМЗ-336 - шестиступенчатые КПП с синхронизаторами на всех передачах переднего хода;
- серия ЯМЗ-238 – восьмиступенчатые КПП с четырехступенчатой основной коробкой с двухдиапазонным планетарным демультипликатором, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода;
- серия ЯМЗ-239 - девятиступенчатые КПП с пятиступенчатой основной коробкой с двухдиапазонным планетарным демультипликатором, с синхронизаторами на всех передачах, кроме первой передачи и заднего хода.
| Модель | ЯМЗ-236 | ЯМЗ-336 | ЯМЗ-238* | ЯМЗ-239 |
| Тип | 5-ступенчатая, механическая с синхронизаторами на 2-5 передачах | 6-ступенчатая, механическая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода | 8-ступенчатая, механическая | 9-ступенчатая, механическая; пятиступенчатая основная коробка с двухдиапазонным планетарным демультипликатором, с синхронизаторами на всех передачах, кроме первой передачи и заднего хода |
| Комплектация | Базовая модель. На верхней крышке заглушка, на крышке выходного вала фланец для механизма привода спидометра, фланец карданного вала обычный с 8-ю отверстиями D=10 мм. |
Конструкция предусматривает: - установку пневмоусилителя переключения передач; - применение электропневматического управления различной степени автоматизации; - блокировку запуска стартера при включенной передаче; - установку электронного датчика спидометра; - применения ходоуменьшителя; - дополнительный отбор мощности до 100 л.с. |
С рычагом на верхней крышке; крепление карданного вала по ISO 8667; для установки с диафрагменным сцеплением ЯМЗ-183 и сцеплением ЯМЗ-238Н. Коробки передач могут быть укомплектованы герметизированным картером сцепления. Объем масла в картере 7,5+0,5 л. | Конструкция предусматривает: - установку пневмоусилителя переключения передач; - применение электропневматического управления различной степени автоматизации; - блокировку запуска стартера при включенной передаче; - установку электронного датчика спидометра; - применения ходоуменьшителя; - дополнительный отбор мощности до 100 л.с.; - коробки передач могут быть укомплектованы герметизированным картером сцепления, объем масла в картере коробок передач 11,5+0,5 л |
| Макс. входной крутящий момент, Н.м | 930 | 1350 | 1275 | 1800 |
| Передаточные числа: | ||||
| 1 | 5,22 | 5,85 | 7,30 | 12,24 |
| 2 | 2,90 | 3,34 | 4,86 | 6,88 |
| 3 | 1,52 | 2,04 | 3,50 | 4,86 |
| 4 | 1,00 | 1,30 | 2,48 | 3,50 |
| 5 | 0,66 | 1,00 | 2,09 | 2,74 |
| 6 | - | 0,792 | 1,39 | 1,97 |
| 7 | - | - | 1,00 | 1,39 |
| 8 | - | - | 0,71 | 1,00 |
| 9 | - | - | - | 0,78 |
| Задний ход | 5,22 | 5,49 | 10,46 | 10,04 |
| Управление переключением передач | Рычаг или фланец для установки механизма дистанционного привода | Рычаг или механизм для подсоединения дистанционного привода с выводом соединительного валика налево или направо | Рычаг или фланец для установки механизма дистанционного привода в основной коробке и полуавтоматическое пневматическое переключение демультипликатора с автоматической блокировкой включения низшего диапазона | Рычаг или механизм для присоединения дистанционного привода с выводом соединительного валика налево в основной коробке и полуавтоматическое пневматическое переключение демультипликатора с автоматической блокировкой включения нижнего диапазона |
| Фланец крепления карданного вала | Гладкий, 8 болтов М10 диаметром 155 или Т180 по ISO 8667 | ISO 8667-T180 | Гладкий, 8 болтов М10 или М12 диаметром 155 или Т180 по ISO 8667 | ISO 8667-T180 |
| Дополнительный отбор мощности | 1 - от прямозубой шестерни промежуточного вала через боковые люки картера до 29,5 кВт (40 л.с.) 2 - от зубчатой муфты на заднем конце промежуточного вала (по спецзаказу) до 73,5 кВт (100 л.с.) |
От зубчатого венца на заднем конце промежуточного вала до 73,5 кВт (100 л.с.) | 1 - от прямозубой шестерни промежуточного вала через боковые люки картера до 29,5 кВт (40 л.с.) 2 - с заднего торца КПП от промежуточного вала |
От зубчатого венца на заднем конце промежуточного вала через вал отбора мощности до 73,5 кВт (100 л.с) |
| Масса, кг | 240 | 285 | 350 | 385 |
Предупреждение
- Исправная работа коробки передач ЯМЗ и срок ее службы находятся в прямой зависимости от культуры эксплуатации, поэтому внимательно нужно относиться к проведению всех регламентных работ, предусмотренных ОАО «Автодизель» Ярославским моторным заводом;
- Не рекомендуется применение смазочных материалов, не указанных в руководстве по эксплуатации коробки передач ЯМЗ;
- Для предотвращения повреждения синхронизатора демультипликатора и синхронизаторов основной коробки передач ЯМЗ при включенной лампе сигнализатора переключение демультипликатора не допускается;
- Запрещается включать первую передачу при включенном высшем диапазоне демультипликатора.
Примечание.
* Технические характеристики ЯМЗ-238:
- Механизм переключения передач: трехходовой, с тремя подвижными штоками в основной коробке и пневматическим цилиндром в демультипликаторе. Управление механизмом переключения передач в основной коробке может осуществляться как качающимся рычагом, так и дистанционным механическим приводом. Управление пневматическим цилиндром в демультипликаторе производится самостоятельным дистанционным приводом. Электронно-пневматическая блокировка (АСБП) обеспечивает включение низшего диапазона в демультипликаторе при частоте вращения вала 14,7...15,3 с—1 (880...920 мин −1).
- Электрооборудование: сигнализатор ВК-403Б переключения диапазонов; электромагнит КЭМ24-01 с датчиком 11.3747 блокировки переключения диапазонов.
- Система смазки: комбинированная. Зубья шестерен и подшипники валов смазываются разбрызгиванием. Подшипники шестерен вторичного вала основной коробки и демультипликатора — под давлением.
- Заправочный объем системы смазки, л.: 7,5 + 0,5. Уровень масла ниже контрольного отверстия, расположенного с правой стороны проставки демультипликатора, не допускается.
- Масла для смазки: всесезонное трансмиссионное масло ТСп-15К ГОСТ23652-79. Для эксплуатации при температуре ниже минус 30 0С допускается использовать смеси масла ТСп-15К ГОСТ 23652-79 (85%) и дизельного топлива марок «А» или «З» ГОСТ305-82 (15%). Всесезонное масло: МТ-16П по ТУ 38.001.117-80 ТМ 3-18 по ТУ 0253-019-00219158-95 ТМ 5-18 по ТУ 0253-021-00219158-96.
ПСМ оставляет за собой право
изменять технические характеристики моделей без предварительного
уведомления, оборудование на фото может отличаться.