Дизельные приводы ПСМ
В каталоге сайта представлены дизельные приводы собственного производства.
С 2005 года на заводе ПСМ:
- Произведено более 1500 силовых приводов
- Разработано 50 серийных моделей

Наши установки предназначены для привода различных механизмов и устройств промышленного назначения.
Промышленные силовые установки (приводы дизельные) разработки и производства ПСМ на базе отечественных ММЗ, ЯМЗ, ТМЗ и импортных двигателей Volvo Penta (Швеция), Caterpillar (США), Cummins (США), MTU (Германия), Hyundai (Doosan) (Южная Корея) предназначены для привода различных механизмов и устройств промышленного назначения. Специалистами нашей компании создано более 50 видов силовых установок.
Инженеры ПСМ разработали специальные предложения по комплектации различных видов оборудования:
- Стационарные буровые установки
- Насосные блоки с дизельным приводом для буровых скважин
- Передвижные подъемники и мобильные буровые установки
- Компрессоры
- Земснаряды
- Цементировочные агрегаты
- Сейсмические источники
- Строительные машины
- Пожарные насосные машины
- Мобильные склады цемента
- Коммунальные машины
- Промывочная техника
- Аэротрубы
- Гидравлические установки
- ЯСУ-500М2 для передвижных насосных установок (ПНУ)
-
Серия ПД (на базе ЯМЗ, ТМЗ, ММЗ)
-
Серия PDV (на базе Volvo Penta)
-
Серия PDDo (на базе Hyundai/Doosan)
-
Серия PDCat (на базе Caterpillar)
-
Серия PDC (на базе Cummins)
Дизельные приводы единичной мощностью до 550 кВт на базе российских и белорусских двигателей.
Силовыми приводами ПСМ комплектуют оборудование в нефтегазовой, добывающей, строительной, сельскохозяйственных отраслях, на транспорте
Модель | Мощность брутто, кВт/лс при частоте вращения коленвала двигателя 2100 об/мин | Двигатель | Мощность брутто, кВт/лс при частоте вращения коленвала двигателя 1500 об/мин | Максимальный крутящий момент двигателя, Нм (кгсм) | Удельный расход топлива, г/кВт.ч |
---|---|---|---|---|---|
Дизельный привод ПД-30 |
при 3000 об/мин | MMZ 3LD/3LDT | |||
Дизельный привод ПД-60 |
55 (75) | ММЗ Д-243 | 42 (57) | 258 (26,3) | 235 |
Дизельный привод ПД-90 |
75 (102) | ММЗ Д-245 | 67 (91) | 460 (47) | 220 |
Дизельный привод ПД-110 |
132 (180) | ММЗ Д-260 | 104 (141) | 667 (68) | 230 |
Дизельный привод ПД-110 |
143 (195) | ЯМЗ 236М2 | 112 (152) | 716 (73 | 230 |
Дизельный привод ПД-150 |
176 (240) | ЯМЗ 238М2 | 132 (180) | 883 (90) | 225 |
Дизельный привод ПД-160 |
184 (250) | ЯМЗ 236Б / ЯМЗ 236БИ / ЯМЗ 236БИ2 / ЯМЗ 534 | 160 (218) | 1030 (105) | 223 |
Дизельный привод ПД-200 |
243 (330) | ЯМЗ 238ДИ / ЯМЗ 238Д / ЯМЗ 538 | 206 (280) | 1225 (125) | 216 / 225 |
Дизельный привод ПД-300 |
294 (400) | ЯМЗ 7511.10 / ЯМЗ 650 | 265 (360) | 1715 (175) | 212 |
Дизельный привод ПД-400 |
345,5 (470) | ТМЗ 8435.10/ ТМЗ 8431.10 | 294 (400) | 1860 (190) | 210 |
Дизельный привод ПД-450 |
478 (650) | ТМЗ 8525.10 | 375 (510) | 2795 (285) | |
Дизельный привод ПД-500 (ЯСУ-500) |
478 (650) | ЯМЗ 8503.10 | 380 (517) | 2450 (250) | 216 |
Дизельный привод ПД-550 |
588 (800) | ЯМЗ 8503.10-02 | 470 (638) | 3135 (320) | 220 |
Дизельные приводы единичной мощностью от 110 до 550 кВт на базе двигателей Volvo Penta
Силовые приводы ПСМ входят в состав оборудования в нефтегазовой, добывающей, строительной, сельскохозяйственных отраслях, на транспорте
Модель | Мощность ICFN макс., кВт (лс) | Мощность IFN макс., кВт (лс) | Двигатель | Максимальный крутящий момент двигателя, Нм (кгсм) | Удельный расход топлива при макс. мощности, г/кВт.ч |
---|---|---|---|---|---|
Дизельный привод PDV-110 | - | 155 (211) 2500 об/мин |
Volvo Penta TAD620VE | 700 (71,4) 1500 об/мин |
224 |
Дизельный привод PDV-150 | - | 174 (237) 2300 об/мин |
Volvo Penta TAD720VE | 854 (87,1) 1400 об/мин |
218 |
Дизельный привод PDV-160 | - | 195 (265) 2300 об/мин |
Volvo Penta TAD721VE | 907 (92,6) 1600 об/мин |
214 |
Дизельный привод PDV-220 | 205 (279) 1800 об/мин |
- | Volvo Penta TAD941VE | 1401 (143) 1200 об/мин |
207 |
Дизельный привод PDV-250 | 235 (320) 1800 об/мин |
- | Volvo Penta TAD942VE | 1617 (165) 1400 об/мин |
205 |
Дизельный привод PDV-280 | 267 (363) 1800 об/мин |
- | Volvo Penta TAD943VE | 1719 (175,4) 1400 об/мин |
201 |
Дизельный привод PDV-300 | - | 304 (413) 1500 об/мин |
Volvo Penta TAD1342VE | 2005 (204,6) 1400 об/мин |
193 |
Дизельный привод PDV-330 | - | 326 (443) 1500 об/мин |
Volvo Penta TAD1343VE | 2143 (218,7) 1260 об/мин |
193 |
Дизельный привод PDV-350 | - | 342 (465) 1500-1800 об/мин |
Volvo Penta TAD1344VE | 2248 (229,4) 1260 об/мин |
193 |
Дизельный привод PDV-400 | - | 377 (513) 1800 об/мин |
Volvo Penta TAD1345VE | 2325 (237,2) 1260 об/мин |
206 |
Дизельный привод PDV-500 | 412 (560) 1500 об/мин |
- | Volvo Penta TAD1641VE | 2706 (276,1) 1200 об/мин |
196 |
Дизельный привод PDV-520 | 486 (661) 1500 об/мин |
- | Volvo Penta TAD1642VE | 3151 (321,5) 1200 об/мин |
195 |
Дизельный привод PDV-550 | - | 546 (742) 1800 об/мин |
Volvo Penta TAD1643VE | 3261 (332,8) 1300 об/мин |
203 |
Дизельные приводы единичной мощностью от 70 до 600 кВт на базе двигателей Hyundai (Doosan)
Силовые приводы ПСМ входят в состав оборудования в нефтегазовой, добывающей, строительной, сельскохозяйственных отраслях, на транспорте
Обращаем внимание! В 2023 году компания «Hyundai Infracore» уведомила своих партнёров о покупке активов «Doosan» и о переименовании дизельных двигателей. Эти изменения никак не скажутся на технических характеристиках. Подробнее о переименовании Doosan в Hyundai.
Модель | Мощность, кВт (л.с.) | Двигатель | Максимальный крутящий момент двигателя, Нм (кгсм) | Удельный расход топлива, г/кВт.ч |
---|---|---|---|---|
Дизельный привод PDDo-70 | 75 (102) | Hyundai (Doosan) PU066 | 353 1600 об/мин |
220 |
Дизельный привод PDDo-100 | 115 (156) | Hyundai (Doosan) PU086 | 588 1600 об/мин |
229 |
Дизельный привод PDDo-150 | 151 (205) | Hyundai (Doosan) PU086T | 793 1400 об/мин |
216 |
Дизельный привод PDDo-200 | 213 (290) | Hyundai (Doosan) PU086TI | 1095 1600 об/мин |
221 |
Дизельный привод PDDo-250 | 294 (400) | Hyundai (Doosan) PU126TI | 1520 1400 об/мин |
220 |
Дизельный привод PDDo-350 | 397 (540) | Hyundai (Doosan) PU158TI | 2117 1500 об/мин |
222 |
Дизельный привод PDDo-450 | 478 (650) | Hyundai (Doosan) PU180TI | 2303 1500 об/мин |
226 |
Дизельный привод PDDo-550 | 588 (800) | Hyundai (Doosan) PU222TI | 3205 1500 об/мин |
223 |
Дизельные приводы на американских двигателях Caterpillar мощностью до 3700 кВт для добывающей и строительной отрасли
Двигатели подходят для привода буровой лебедки в составе мобильных буровых установок, грузоподъемностью от 125 т, для привода буровых насосов типа УНБТ-475, УНБТ-600, НБТ-600, УНБ-600, китайских насосов типа F и 3NB.
Модель | Мощность, кВт (л.с.) | Двигатель | Максимальный крутящий момент двигателя, Нм (кгсм) |
---|---|---|---|
Дизельный привод PDCat-280 | 287
(390) - 388 (527) 1800-2100 об/мин |
Caterpillar C13 ACERT | 2011
(205) 1400 об/мин |
Дизельный привод PDCat-300 | 328
(446) - 444 (603) 1800-2100 об/мин |
Caterpillar C15 ACERT | 2466
(251,6) 1400 об/мин |
Дизельный привод PDCat-400 | 429
(583) - 470 (639) 1800-2100 об/мин |
Caterpillar C18 ACERT | 2742
(279,8) 1400 об/мин |
Дизельный привод PDCat-550 | 597
(811) - 858 (1166) 1800-2100 об/мин |
Caterpillar C27 ACERT | 4000
(408) 1400 об/мин |
Дизельный привод PDCat-600 | 709
(962) - 1007 (1369) 1800-2100 об/мин |
Caterpillar C32 | 4338
(442,7) 1400 об/мин |
Дизельный привод PDCat-600 | 597
(811) - 1119 (1521) 1800-2100 об/мин |
Caterpillar C32 ACERT | 5995
(611,7) 1400 об/мин |
Дизельный привод PDCat-800 | 955
(1298) - 1342 (1824) 1800-1900 об/мин |
Caterpillar 3512 | 6310
(643,6) 1300 об/мин |
Дизельные приводы единичной мощностью от 100 до 1600 кВт на базе двигателей Cummins
Силовые приводы ПСМ входят в состав оборудования в нефтегазовой, добывающей, строительной, сельскохозяйственных отраслях, на транспорте.
Модель | Мощность, кВт (лс) | Двигатель | Максимальный крутящий момент двигателя, Нм (кгсм) | Удельный расход топлива, г/кВт.ч |
---|---|---|---|---|
Дизельный привод PDC-100 | 114 (155) 2000 об/мин |
Cummins 6BTA5.9-C175 | 625 | 217 1500 об/мин |
Дизельный привод PDC-150 | 179 (243) 2200 об/мин |
Cummins 6LTAA8.9 | 1180 | 198 1500 об/мин |
Дизельный привод PDC-200 | 268 (360) 1800 об/мин |
Cummins QSM11 | 1708 | 203 1500 об/мин |
Дизельный привод PDC-300 | 380 (510) 1800 об/мин |
Cummins QSX15 | 2363 | 207 1500 об/мин |
Дизельный привод PDC-400 | 448 (600) 2100 об/мин |
Cummins KTA19-C600 | ||
Дизельный привод PDC-500 | 522 (700) 1900 об/мин |
Cummins KTA19-C700 | ||
Дизельный привод PDC-600 | 662 (900) 2000 об/мин |
Cummins KTA38-C900 | ||
Дизельный привод PDC-700 | 746 (1000) 1800 об/мин |
Cummins KTA38-C1000 | ||
Дизельный привод PDC-900 | 970 (1300) 2000 об/мин |
Cummins KTA38-C1300 | ||
Дизельный привод PDC-1000 | 1007 (1350) 1900 об/мин |
Cummins KTA38-C1350 | ||
Дизельный привод PDC-1100 | 1177 (1600) 2100 об/мин |
Cummins KTA50-C1600 | ||
Дизельный привод PDC-1200 | Cummins QSK50G4 | |||
Дизельный привод PDC-1300 | Cummins QSK50G7 | |||
Дизельный привод PDC-1500 | Cummins QSK60G3 | |||
Дизельный привод PDC-1600 | Cummins QSK60G4 |
Варианты трансмиссий
- Механическая КПП
- АКПП: Twin Disc (США), Alisson (США)
- Механизм отбора мощности: ЯМЗ (МОМ-183, МОМ-184, МОМ-238), WTD, Twin Disk
- Реверс-редуктор: HC, Dong-I, Advance Gearbox
- Дистанционный (пневмоэлектрический) механизм управления сцеплением (опция)
Система охлаждения
- Водо-воздушная (радиаторная)
- Водо-водяная забортная (опция)
Дополнительные отборы мощности
На двигатель или трансмиссию можно установить отключаемые или неотключаемые отборы мощности, которые приводят в движение дополнительное оборудование: компрессор, гидронасос
Cистема управления
- С аналоговыми приборами: Ручное управление, сигнализация и останов двигателя при возникновении аварийной ситуации.
- На базе контроллера: Запуск и настройка работы без участия оператора, поддержка двигателя в состоянии “горячего резерва”, контроль работы двигателей с электронной системой управления, для организации внешнего мониторинга.
Система запуска силового привода
- Электростартер в базовой комплектации
- Пневмостартер (опция)
-
Параллельная работа
-
Опции двигателя
-
Опции системы управления
-
Опции топливной системы
-
Аккумуляторы
-
Варианты исполнения
-
Передвижное исполнение
Приводы могут быть объединены ременной передачей или суммирующим редуктором, чтобы работать на общую нагрузку.
В каких случаях выбирают параллельную работу приводов?
- Нагрузка на приводы часто меняется: резко возрастает или уменьшается. Режим параллельной работы равномерно распределяет нагрузку на двигатели.
- Нельзя допустить простоя оборудования. При параллельной работе агрегаты страхуют друг друга. Если один выйдет из строя, второй примет нагрузку на себя.
- Нужно беречь ресурс двигателя. Алгоритм системы управления позволяет чередовать работу моторов для равномерный наработки моточасов.
- Пневмосистема (компрессор, ресивер, осушитель)
- Подогреватель жидкостный предпусковой
- Электрический подогреватель охлаждающей жидкости
- Масляная система, обеспечивающая 150 часов непрерывной работы
- Низкошумный глушитель 35Дб (45Дб)
- Двухконтурная система охлаждения
- Выносная система охлаждения
- Заслонка аварийного останова по воздуху
- Выносной пульт управления
- Система управления на базе контроллера Deif
- Контроллер для работы при температуре до -40°С
- Взрывозащищенный пульт
- Электронное управление оборотами
- Система учета расхода топлива
- Ручной/электрический насос откачки/закачки жидкостей
- Топливный фильтр-влагоотделитель с опцией подогрева топлива
- Дополнительный топливный бак
- Встроенный топливный бак увеличенной емкости
- Система автоматической дозаправки топливом из дополнительного бака в основной
- Система автоматической дозаправки из внешнего источника
- Зарядное устройство АКБ
- Подогрев ящика АКБ
- АКБ увеличенной емкости
- Зарядный генератор АКБ увеличенной мощности
- Модульная рама на привод
- Общая рама на всю установку
- Навес на двигатель или на всю установку для зашиты от осадков
- Капот для защиты от сильных осадков и механических повреждений
- Контейнер для работы двигателя в условиях низких температур и для комфортного обслуживания
- Полозья для перемещения по строительным площадкам или каменистой местности
- Сани для перемещения по снегу или болоту
- Прицеп автомобильный или тракторный для транспортировки по автомобильным дорогам
- Автомобильное шасси