×
Российский производитель
Написать нам
Английский

Коробки перемены передач ЯМЗ (КПП)

Описание

Механические коробки перемены передач производства ОАО «Автодизель» устанавливаются на силовые приводы и насосные установки «ПСМ» для ступенчатого изменения частоты вращения и крутящего момента.

Все КПП ЯМЗ имеют рычаг для ручного переключения передач и предусматривают возможность установки дополнительных электронных датчиков и систем электропневматического управления.

Модели КПП ЯМЗ:

  • серия ЯМЗ-236 - пятиступенчатые КПП с синхронизаторами на 2-3 и 4-5 передачах;
  • серия ЯМЗ-336 - шестиступенчатые КПП с синхронизаторами на всех передачах переднего хода;
  • серия ЯМЗ-238 – восьмиступенчатые КПП с четырехступенчатой основной коробкой с двухдиапазонным планетарным демультипликатором, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода;
  • серия ЯМЗ-239 - девятиступенчатые КПП с пятиступенчатой основной коробкой с двухдиапазонным планетарным демультипликатором, с синхронизаторами на всех передачах, кроме первой передачи и заднего хода.

Характеристики
Наименование параметра Значение
Модель
ЯМЗ-236ЯМЗ-336ЯМЗ-238*ЯМЗ-239
Тип
5-ступенчатая, механическая с синхронизаторами на 2-5 передачах6-ступенчатая, механическая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода8-ступенчатая, механическая9-ступенчатая, механическая; пятиступенчатая основная коробка с двухдиапазонным планетарным демультипликатором, с синхронизаторами на всех передачах, кроме первой передачи и заднего хода
Комплектация
Базовая модель.
На верхней крышке заглушка, на крышке выходного вала фланец для механизма привода спидометра, фланец карданного вала обычный с 8-ю отверстиями D=10 мм.
Конструкция предусматривает:
- установку пневмоусилителя переключения передач;
- применение электропневматического управления различной степени автоматизации;
- блокировку запуска стартера при включенной передаче;
- установку электронного датчика спидометра;
- применения ходоуменьшителя;
- дополнительный отбор мощности до 100 л.с.
С рычагом на верхней крышке; крепление карданного вала по ISO 8667; для установки с диафрагменным сцеплением ЯМЗ-183 и сцеплением ЯМЗ-238Н. Коробки передач могут быть укомплектованы герметизированным картером сцепления. Объем масла в картере 7,5+0,5 л.Конструкция предусматривает:
- установку пневмоусилителя переключения передач;
- применение электропневматического управления различной степени автоматизации;
- блокировку запуска стартера при включенной передаче;
- установку электронного датчика спидометра;
- применения ходоуменьшителя;
- дополнительный отбор мощности до 100 л.с.;
- коробки передач могут быть укомплектованы герметизированным картером сцепления, объем масла в картере коробок передач 11,5+0,5 л
Макс. входной крутящий момент, Н.м
930135012751800
Передаточные числа:
1
5,225,857,3012,24
2
2,903,344,866,88
3
1,522,043,504,86
4
1,001,302,483,50
5
0,661,002,092,74
6
-0,7921,391,97
7
--1,001,39
8
--0,711,00
9
---0,78
Задний ход
5,225,4910,4610,04
Управление переключением передач
Рычаг или фланец для установки механизма дистанционного приводаРычаг или механизм для подсоединения дистанционного привода с выводом соединительного валика налево или направоРычаг или фланец для установки механизма дистанционного привода в основной коробке и полуавтоматическое пневматическое переключение демультипликатора с автоматической блокировкой включения низшего диапазонаРычаг или механизм для присоединения дистанционного привода с выводом соединительного валика налево в основной коробке и полуавтоматическое пневматическое переключение демультипликатора с автоматической блокировкой включения нижнего диапазона
Фланец крепления карданного вала
Гладкий, 8 болтов М10 диаметром 155 или Т180 по ISO 8667ISO 8667-T180Гладкий, 8 болтов М10 или М12 диаметром 155 или Т180 по ISO 8667ISO 8667-T180
Дополнительный отбор мощности
1 - от прямозубой шестерни промежуточного вала через боковые люки картера до 29,5 кВт (40 л.с.)
2 - от зубчатой муфты на заднем конце промежуточного вала (по спецзаказу) до 73,5 кВт (100 л.с.)
От зубчатого венца на заднем конце промежуточного вала до 73,5 кВт (100 л.с.)1 - от прямозубой шестерни промежуточного вала через боковые люки картера до 29,5 кВт (40 л.с.)
2 - с заднего торца КПП от промежуточного вала
От зубчатого венца на заднем конце промежуточного вала через вал отбора мощности до 73,5 кВт (100 л.с)
Масса, кг
240285350385

Предупреждение

-  Исправная работа коробки передач ЯМЗ и срок ее службы находятся в прямой зависимости от культуры эксплуатации, поэтому внимательно нужно относиться к проведению всех регламентных работ, предусмотренных ОАО "Автодизель" Ярославским моторным заводом;

- Не рекомендуется применение смазочных материалов, не указанных в руководстве по эксплуатации коробки передач ЯМЗ;

- Для предотвращения повреждения синхронизатора демультипликатора и синхронизаторов основной коробки передач ЯМЗ при включенной лампе сигнализатора переключение демультипликатора не допускается;

- Запрещается включать первую передачу при включенном высшем диапазоне демультипликатора. 


Примечание.

* Технические характеристики ЯМЗ-238:

  • Механизм переключения передач: трехходовой, с тремя подвижными штоками в основной коробке и пневматическим цилиндром в демультипликаторе. Управление механизмом переключения передач в основной коробке может осуществляться как качающимся рычагом, так и дистанционным механическим приводом. Управление пневматическим цилиндром в демультипликаторе производится самостоятельным дистанционным приводом. Электронно-пневматическая блокировка (АСБП) обеспечивает включение низшего диапазона в демультипликаторе при частоте вращения вала 14,7...15,3 с–1 (880...920 мин -1).
  • Электрооборудование: сигнализатор ВК-403Б переключения диапазонов; электромагнит КЭМ24-01 с датчиком 11.3747 блокировки переключения диапазонов. 
  • Система смазки: комбинированная. Зубья шестерен и подшипники валов смазываются разбрызгиванием. Подшипники шестерен вторичного вала основной коробки и демультипликатора – под давлением.
  • Заправочный объем системы смазки, л.: 7,5 + 0,5. Уровень масла ниже контрольного отверстия, расположенного с правой стороны проставки демультипликатора, не допускается.
  • Масла для смазки: всесезонное трансмиссионное масло ТСп-15К ГОСТ23652-79. Для эксплуатации при температуре ниже минус 30 0С допускается использовать смеси масла ТСп-15К ГОСТ 23652-79 (85%) и дизельного топлива марок “А” или “З” ГОСТ305-82 (15%). Всесезонное масло: МТ-16П по ТУ 38.001.117-80 ТМ 3-18 по ТУ 0253-019-00219158-95 ТМ 5-18 по ТУ 0253-021-00219158-96.
Фотогалерея
Наверх