Дизельный двигатель Volvo Penta TAD1341GE

Наименование параметра	Значение
Тип	6LTI
Число цилиндров	6
Расположение цилиндров	рядное
Порядок работы цилиндров	1-5-3-6-2-4
Диаметр цилиндра, мм	131
Ход поршня, мм	158
Рабочий объем, л	12.78
Степень сжатия	18.1:1
Основная мощность, кВт (л.с.)	275 (374)*
Резервная мощность, кВт (л.с.)	302 (411)**
Частота вращения коленчатого вала, об/мин	1500
Частота вращения холостого хода, об/мин
- максимальная, не более	1200
- минимальная, не более	600
Удельный расход топлива при 1500 об/мин, г/(кВт ч):
- при 25% мощности:	230
- при 50% мощности:	202
- при 75% мощности:	195
- при 100% мощности:	191
Расход масла при 100% нагрузки, л/ч	0.04
Масляные фильтры	полнопоточные, утилизируемые, навинчиваемого типа для высокоэффективной фильтрации
Объем системы смазки, л	36
Топливный насос	низкого давления
Топливные фильтры
- грубой очистки	с водоотделителем и индикатором наличия воды в топливе
Объем системы охлаждения, л	44
Водяной насос	с ременным приводом
Напряжение в системе электрооборудования	24 В
Зарядный генератор	80 А
Пусковое устройство	Стартер 7 кВт
Система аварийного останова двигателя	электромагнитный клапан
Минимальная температура запуска,°C	-15***
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм	2206х1114х1503****
Масса двигателя, кг	1325*****

* Основная мощность (Prime Power), кВт (л.с.) - данный тип мощности соответствует стандарту мощности по ISO 8528 для продолжительного использования. Относится к двигателям для электростанций без ограничения количества моточасов наработки в год, которые работают с переменной средней нагрузкой 70% от указанной мощности. Допускается перегрузка 10%.

** Резервная мощность (Standby Power), кВт (л.с.) - данный тип мощности соответствует стандарту мощности по ISO 3046. Относится к двигателям для электростанций, которые предназначены для резервирования электросетей в случае непредвиденного обесточивания. Перегрузка не допускается. Средняя нагрузка в течение 24 часов работы не должна превышать 80%. Наработка двигателя в год не должна превышать 500 моточасов, из которых на продолжительную работу должно приходится не более 300 моточасов наработки.
*** необходимо наличие предпускового подогревателя
**** включая радиатор и интеркулер
***** масса сухого двигателя

Техническое описание

Двигатель
- Оптимизированный блок цилиндров с оптимальным распределением нагрузок без излишнего утяжеления;
- Заменяемые "мокрые" гильзы цилиндров;
- Система охлаждения поршней;
- Шатуны конической формы для снижения риска повреждения поршней;
- Индукционная закалка шейки коренного и шатунного подшипников коленчатого вала;
- Азотирование поверхностей зубчатых колес блока распределительных шестерен для обеспечения длительного срока службы;
- Компрессионные поршневые кольца типа "Keystone" для снижения потерь моторного масла на угар;
- Демпфер вибраций коленчатого вала вязкостного типа;
- Заменяемые седла и направляющие клапанов;
- Верхнее расположение распредвала;

Система смазки
- Полнопоточный маслоохладитель;
- Полнопоточные утилизируемые масляные фильтры с эффектом закручивания для высокоэффективной фильтрации;
- Возможность измерения уровня масла при работающем двигателе;

Топливная система
- Невозвратный топливный клапан;
- Насос-форсунки с электронным управлением;
- Топливный фильтр грубой очистки с водоотделителем и индикатором наличия воды в топливе;
- Топливный насос низкого давления;

Турбонаддув
- Высокоэффективная система турбонаддува;
- Дополнительный масляный фильтр для турбины;
- Перепускной клапан с электронным управлением;